20马力汽油机_20马力汽油机高压堡和30马力的高压堡能通用吗

1.1115柴油机的马力是多少

2.小型直升机发动机

3.汽油机和柴油机的功率

1、所需燃料不同

柴油的热值比较高，汽油相比较来说，燃烧比较温顺。

2、功率不同

同烧柴油的车比烧汽油的车马力大一样的道理，柴油发电机组的最小功率为八千瓦，最大能达到两千千瓦，相同体积的汽油最大功率只能达到十千瓦。

3、点火类型不同

在汽油机的汽缸内，燃油和空气的混合气是用火花塞点燃的。在柴油机内，混合气是用压缩形成的热量点燃的。

4、体积不同

汽油机体积较小，搬运方便，适合于移动供电。

5、燃油与空气的混合不同

在汽油机内，燃油与空气是在汽化器和进气管道中混合的。在柴油机内，燃油与空气的混合是在柴油被吸入汽缸之后进行的。

6、主要用途不同

柴油机主要用于工业供电，家用一般会选择汽油机。

百度百科-柴油发电机

百度百科-汽油发电机

1115柴油机的马力是多少

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。途观和奥迪Q3都是德系品牌的SUV，下面是它们的一些比较，希望能帮助您做出决策：

途观：

- 优势：途观是大众旗下的SUV，以其优秀的操控性能、稳定性和舒适性闻名。它拥有宽敞的内部空间和较大的后备厢容积，适合家庭使用。途观在市场上具有良好的口碑，并且大众在国内具有广泛的售后服务网络。

- 引擎和燃油经济性：途观提供多种发动机选择，包括汽油和柴油发动机，具有不同的功率和燃油经济性。平均油耗较低，符合现代节能环保的需求。

- 售价范围：约20万元至40万元。

奥迪Q3：

- 优势：奥迪Q3是奥迪的入门级SUV，注重豪华感和细节设计。它用奥迪家族式的外观设计，提供舒适的驾乘体验和高品质的内饰。奥迪在配置和科技方面较为出色，并且拥有较高的安全性能。

- 引擎和燃油经济性：奥迪Q3提供多种发动机选择，包括汽油和柴油发动机，以及混合动力版本。动力强劲，燃油经济性也较为出色。

- 售价范围：约25万元至50万元。

以下是途观和奥迪Q3的主要参数对比：

途观：

- 车型：中型SUV

- 尺寸：长宽高分别约为 4486mm × 1839mm × 1674mm

- 发动机：提供多种选择，包括1.4L涡轮增压发动机、2.0L涡轮增压发动机等（最大功率约为150马力至220马力）

- 变速器：手动或自动变速器

- 动力传输：前驱或四驱

- 燃油经济性：综合百公里油耗约为7.5至8.5升

- 售价范围：约20万元至40万元

奥迪Q3：

- 车型：紧凑型SUV

- 尺寸：长宽高分别约为 4484mm × 1856mm × 1581mm

- 发动机：提供多种选择，包括1.5L涡轮增压发动机、2.0L涡轮增压发动机等（最大功率约为150马力至230马力）

- 变速器：手动或自动变速器

- 动力传输：前驱或四驱

- 燃油经济性：综合百公里油耗约为6.5至8.0升

- 售价范围：约25万元至50万元

个人建议

我们单位有个领导买了途观，不过他是个胖子（遇到不少开途观的都是胖子，开Q3的都是女司机，不知道这种概率是不是特别大）可能觉得空间大坐着舒服，Q3外形小巧精致一点，途观的空间比Q3大，奥迪名字比大众有气场。看你个人看重哪方面需求。

综合来看，途观注重操控性能和实用性，价格相对较为亲民，适合追求舒适驾乘和性价比的消费者。奥迪Q3则更注重豪华感和品牌形象，配置和内饰较为出色，适合追求高品质、喜欢奥迪品牌的消费者。

最终选择应取决于您的个人需求和喜好。建议您前往当地的经销商处进行试驾，并咨询销售人员以获取更详细的信息，从而做出最适合您的决策。

小型直升机发动机

18-20马力左右；1115柴油机是非常早的一款柴油机，马力比较小；早期的单杠柴油机主要用于农用机械上面，以及各种运输机械、水泵机组、发电机组及其它各种领域。

另外，我国的政策单缸柴油机面临国际同行对小于19kW机不考核排放，且已经从“国Ⅰ”升到 “国Ⅲ”；不过在农业机械和工程机械新购置机组上，明确了不达现行标准不得装用，因此排放达标是绕不过躲不开的配套前提。

柴油机马力表示

拖拉机的发动机马力数连同名称标明在发动机铭牌上。如东方红-75拖拉机的发动机马力即75马力，铁牛-55拖拉机的发动机马力即55马力。也有一些拖拉机名称后的数字并不表示发动机马力，如尤特兹-2拖拉机的2。

用马力（一马力等于在一秒钟内完成75公斤·米的功）表示，故习惯上称发动机功率为发动机马力。

汽油机和柴油机的功率

通常民用摩托车功率只有十几马力绝对不够，一个两片旋翼直径5.8米左右，并且机身净重

重量在115kg内的单人的超轻型直升机所需功率大概要50马力左右，但是刨除设计的不合理会导致不必要的功率损耗等因素，功率远不止如此，所以需要留出额外的余量也就是发动机适度选择大一点的，谁也不希望制作成功后，只差那么一点点而无法实现离地飞行。如果简单按照起飞总重量来说，合理配置下，一般载起3.5～5kg重量大概需要一个千瓦/1.34马力。

您要是对直升机感兴趣，可以到科技论坛去找些资料看看，那里是国内直升机资料最多的地方，并且有很多直升机制作图纸，至于实际制作可以到旋翼机论坛和那些直升机制作作者交流一下。

同排量的汽油车和柴油车，在功率和扭矩上会有很大差别。一般来说同排量的柴油发动机比汽油发动机要小得多，但扭矩却更大。例如曾经装配在一汽大众宝来上的TDI柴油发动机，用了多项先进技术，排量为1.9升涡轮增压，功率却只有100马力，比同样装配在宝来上的1.8升涡轮增压汽油发动机的功率小近三分之一，而扭矩则达到240nm，比这台1.8T汽油发动机要大20牛米。这是为什么呢，它们之间怎么会有如此大的差别呢。

这时由于柴油的燃烧特性决定的，也正因为其这种燃烧特性，导致了柴油发动机与汽油发动机不同的工作方式。我们知道柴油发动机和汽油发动机相比虽然也要经过吸气、压缩、做功和排气四个行程，但由于这两种燃料的燃烧特性不同，它们之间用了不同的点火方式。我们知道普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。

而柴油发动机在进气行程吸入的是纯空气，当压缩行程时活塞快接近上止点时，柴油机的喷油泵将柴油加压通过喷油器喷入气缸，与压缩后的高温高压空气混合，形成可燃混合气。由于柴油发动机的压缩比很高，所以在压缩终止后气缸内的压力和温度仍然很高，大大超过柴油的自燃温度，因此在很短的时间内便与空气混合立即自燃。这时气缸内压力、温度同时升高，在高压的推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转做功，废气经排气管排放到大气中。因此我们可以看出，柴油发动机并没有点火系统，它是用压燃式的，而汽油发动机才是真正由点火系统“点燃”的。

柴油发动机用这样的“点火”方式，是由于其燃烧特性决定的。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，像我们平时直接用火苗去点燃一碗柴油，是很难点燃的。柴油这种特性导致了其燃烧速度很慢，而且柴油发动机这样的压燃方式也注定发动机难以将转速设计得很高，因为无力从燃烧速度还是“点燃”的方式来看，柴油发动机的“点火”和燃烧速度都不可能达到汽油发动机的水平。

因此柴油发动机的转速一般都不高。我们知道，发动机的功率是通过扭矩乘以转速得来，在扭矩一定的前提下转速越小它的功率值也就越小。在汽油发动机领域，工程师们一般也都是通过提升发动机转速的方法来获得更大的功率，因为相对于扭矩来说，提升转速更容易实现。而柴油发动机由于燃烧特性，它的燃烧速度无法满足更高的转速，从而限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不是很大。

说了这么多了，功率和扭矩的大小对于柴油发动机的影响有多大呢？柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，扭矩对于货车来说是能拉多少货起步，如果扭矩不足就起步困难，对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，扭矩不足就上不去等等。

而功率高低体现在一辆车能跑多快也就是这辆车的极速。所谓的“汽油发动机没有柴油发动机有劲”，这个“有劲”指的就是扭矩大，能够拉动更多的货物或者上更陡的坡。但这并不是所有人的感觉，对于喜欢体会加速性的驾驶员来说，他并不会觉得柴油车有劲，因为柴油发动机的响应速度慢，转速提升慢，而且峰值转速很低，从而导致整体加速性不如汽油发动机好