油价持续走低_油价持续低迷

1.油价下跌会给中国经济带来什么影响

2.为什么油价跌了，航运就低迷，船订单就少了

3.国际油价承压走跌，造成油价一再下跌的原因是什么？

4.油价再迎小幅下降，油价调整的金额是如何确定的？

5.受供需方面多重利空影响国际油价连续大幅下跌，油价后续走势如何？

6.为什么近期油价大跌？

个人认为是由于疫情的原因国内油价进入了短暂的?五元时代?

我国成品油价今年以来已历经7次调整，3次下跌，4次搁浅 ，国能油价降至?五元时代?。油价是指的国际或者或内成品油的价格，2020年开年以来国际油价大幅调整众多原因影响油价，乃至油价持续走低进入油价负时代。

一、油价跌入?五元时代?

2020年年初国内出现疫情，后续疫情席卷全球，造成了全球对原油的需求量暴跌，外加沙特和俄罗斯的市场份额争夺战一直在持续造成了国际原油价格持续走低乃至负数，同时国际油价一路下跌，跌至?地板价?，油价的一路下跌就意味着对我国的好处不断增加，国内进口原油价格下跌，成本降低所以导致国内成品油价多次调整进行下跌因此国内的油价进入了?五元时代?。

二、油价?五元时代?带来的福音

国内油价由于价格进入?五元时代?，这无疑是对我们已经控制住疫情的情况下带来的福音，国内众多地区的92号汽油、95号汽油、0号柴油、-10号柴油价格都在在五元左右。油价下降，私家车出行的成本降低居民再次活跃，工厂的成本也降低了拉动经济，对于本来就受疫情影响的制造业而言，这也是间接的给了他们喘息的机会。

三、油价回调?五元时代 还能坚持多久？

截至目前为止，油价?五元时代?已经结束，随着疫情发展的控制，经济的复苏，国内成品油的价格也在逐步的调整回升，国际原油价格已经在40美元/桶附近徘徊，沙特为首的欧派克国家与以俄罗斯为首的非欧派克国家针对原油产量问题也达成了和解，因此油价回升也是?指日可待?的 问题了，那么你认为油价的?五元时代?还会坚持多久呢？

油价下跌会给中国经济带来什么影响

会对国内的汽车行业造成一定的冲击作用，能够很好的促进发展。其实，油价下跌与上涨是对立的，而且在市场上产生的部分现象也存在明显的差距，通常当国内油价的持续下跌后对于车主而是一个利好。因为加油需要花费的资金数目变少，从而对多数车主具有减压的作用，而车主们的出行成本也将出现小幅走低的现象，因此可能意味着养车的成本下降，在当今汽车满大街的时代，油价持续下跌必然会进一步促使部分人想购买汽车，那么对汽车的销量一定会造成一定的影响，只不过这个影响可能并不是特别突出。

其次，目前部分地区92号的汽油6.63元/L，而如一辆汽车的油箱为50L，那么需要330多元就可以就可以加满一箱油，而在油价上涨的阶段，同样92号汽油7.10元/L甚至更高，而此时车主需要加满50L的油箱需要花费355元左右甚至更高。

相比而言，两者之间相差20多元，看似不是很多，但当油价持续下跌或持续上涨时，加油花费的资金差距也越来越多，从而意味着车主们的出行成本将继续走低或持续上涨，毫无疑问，这种现象势必会对汽车销量造成一定的影响，只不过是增加或减少而已。

最后想说的是，一般来说当国内油价的持续下跌后，车主们的出行成本将持续走低，那么也会相对减轻不少车主们的生活负担与压力，从而也会让不少因高油价发愁甚至产生不想买车的人会转变观念和想法，从而重新燃起买车的欲望与想法，再加上国内很多人非常看重面子，那么自然汽车的销量会缓慢上涨。所以，当国内油价的持续下跌后，一般来说对汽车的销量会造成一定的影响，同时也是一个利好。

为什么油价跌了，航运就低迷，船订单就少了

1、拉动经济增长

油价走低最显而易见的好处是原油进口成本下降。由于美国石油产量增长和中国经济持续发展，2014年中国已经取代美国成为世界最大的石油净进口国，而总体石油消耗量仅次于美国，位居世界第二。国际油价低位运行，将直接降低我国石油进口成本和石油化工行业成本，并通过产业链传递，降低我国经济整体运行成本。油价下跌还将对中国消费经济的增长起到一定的刺激作用，有利于促进国内经济繁荣。美银美林估计，油价每下降10%，中国GDP增速将提高约0.15个百分点。国际货币基金组织预计，油价下降可能使今年中国的GDP增速提高0.4至0.7个百分点，2016年则提高0.5至0.9个百分点。同时，在中国经济转型升级的关键时期，国际油价大幅度走低给中国经济更大的自我调整空间，降低了转型升级成本。

2、推进能源领域改革

国际油价下跌会降低整体能源成本和支持能源改革。实际上，我国能源体制和能源价格改革挑战不是技术问题，主要改革障碍是能源成本，以及如何满足能源需求。由于历史原因，我国能源价格长期受到管制，运用成本加成原则来制定能源价格，公众也因此习惯了相对较低的能源价格，对价格上涨非常敏感。作为发展中国家，受到支付能力和人们的支付意愿限制，能源价格改革进程比较缓慢。国际油价持续在低位运行，将大大降低油价成本对中国能源价格改革的制约，为推进能源市场化改革、理顺相关价格体系提供了相对宽松的环境。事实上，中国已决定让市场发挥更重要作用，中国能源价格改革正呈加速之势。

3、为扩大石油战略储备提供了机遇

石油储备在战略保障上的意义不言而喻。国际能源署规定一国战略石油储备的“安全线”相当于该国90天的石油净进口量。根据估计，我国战略石油储备(加上商业储备)为70天左右，距离90天的储备目标仍有一定距离，更低于石油净进口国平均172天的现有水平。2014年中国石油对外依存度接近60%，根据预测，到2020年，这一比例可能会超过65%、到2030年将攀升至75%。国际能源机构(IEA)也发布报告称，中国将在未来20年内取代美国，成为全球最大原油消费国。国际油价的下跌，对于石油对外依存度不断增加的中国来说无疑是储油好时机。海关总署公布的数据显示，2014年12月，中国原油进口量为3037万吨(约为717万桶/日)，环比增加近两成，同比增长13.4%，刷新了有记录以来的单月进口量最高纪录。2014年全年中国原油进口量增长了将近10%，达到3.0838亿吨（约为23亿桶）。

4、加快我国原油期货的推出

中国是世界上最大的石油进口国，但中国对国际原油价格没有丝毫的定价权和话语权。目前，世界主要大宗商品的基准价都是以期货市场来定价，推出我国原油期货，争取原油定价权的呼声已持续了多年。2014年12月12日，中国证监会在新闻发布会上表示，已批准上海期货在其国际能源交易中心开展原油期货交易，后续具体上市时间将择机对外公布。目前的低油价时期，是推出原油期货、建立定价影响力的有利契机。未来“中国版”原油期货上市，会为原油的价格安全提供保障，意味着中国在获得国际原油的定价权上又迈出了新的一步。

二、油价下跌对中国经济的不利影响

1、强化了通缩预期

2014年12月，中国CPI同比上涨1.5%，环比上涨0.3%，同比涨幅连续5个月低于2%；PPI同比下降3.3%，环比下降0.6%，连续34个月处于负值区间，引发了外界对中国经济进入通缩的担忧。原油不但是重要的能源品种，还是工农业、交通运输业的重要原材料，原油价格下跌，不仅意味着输入性通缩增强，还会拉低中国国内其他主要工业产品的价格，带动整个物价水平下降，可能进一步强化我国的通缩预期。

2、不利于新能源产业发展和节能减排

石油是传统能源，与新能源之间存在一定的竞争关系。近年来，油价高企，为新能源产业发展提供了进入激励，并推动新能源产业快速发展。如果国际油价长期维持低位运行，降低石油使用成本，增加了石油的市场需求，将可能会对新能源产业发展产生挤出效应，尤其是对正在大规模进行商业化阶段的新能源，在配套市场环境不成熟、不完善的情况下，更会加速产生挤出效应。同时，低油价可能会带来全社会增加石油消费，高耗能产业获得复苏机会，不利于产业结构和能源消费结构调整，也不利于节能减排和生态治理。根据全国污染源普查公报，石油类污染物的产生量、排放量很大，是全国最主要的污染物之一。

3、降低石油行业的产量和产能

石油价格长期低位运行短期内将降低石油企业产量，长期内减少产能。如果石油价格持续低位运行甚至是下跌，会降低石油行业的利润和盈利能力。如果石油价格跌破成本，还会导致石油企业亏损。短期内，石油行业企业为减少损失会减少产量。在长期内，将会减少石油产能，甚至会使得部分石油行业的企业退出，并通过产业链传导，影响石油行业相关的人才、技术、要素市场发展。

三、中国应抓住油价下跌的机遇

首先，应借此契机全面推进石油及相关行业混合所有制改革，提高石油产业国际竞争力。改革开放以来，我国石油工业的增长按全要素生产率增长计算，更多是靠要素投入增长支撑，而不是要素生产率增长支撑。石油工业要实现从要素和投资驱动转向创新驱动，根本出路是实现股权结构多元化。其次，应逐步完善石油的战略储备、商业储备和资产储备布局，对冲国际油价波动的系统风险。我国作为世界石油主要消费国和进口国，在油价持续下跌时期，应逐步增加全球石油资产的股权多元化投资，而不仅仅是绿地投资。同时逐步完善石油战略储备和商业储备体系，形成石油全球资产多样性组合对冲系统性风险；再次，应做好新能源的技术开发和推广工作。在石油跌价之时，加快煤炭能源结构的转型，鼓励更多的分布式新能源发展，加大天然气能源站、光伏电站、风力电站等新能源建设，以便在未来石油价格再一次高涨之时，充分发挥能源补充作用；最后，加强国际能源合作力度。在国际油价下跌时，中国作为最大进口国在商业合作中话语权有所增加，可以借此机会拓展与俄罗斯、中亚与东南亚国家以及加拿大等石油出口国的谈判与合作，在逐步降低对中东国家油源过度依赖的同时，加快推进中哈、中俄、中土和中缅等油气运输管道的建设，开辟多元化的石油进口通道。

国际油价承压走跌，造成油价一再下跌的原因是什么？

由于航空航运的主要成本在油价，因此短期油价大幅走低无疑会削减该板块的上市成本压力，增厚当季的企业利润，不过油价长期低迷也会逐步传导至终端，最终拉平产业链上下游的利润分配，航空航运板块上市公司的业绩可能会呈现先增后减的现象。如果油价长期持续低迷状态的话，部分国家的囤积积极性可能下降，届时油价与BDI指数的正相关关系也会随之下降。

油价再迎小幅下降，油价调整的金额是如何确定的？

油价一再下跌的原因是多方面的，一方面是因为西方那些对石油需求较高的发达国家受到疫情影响，最近西方第二波疫情开始反弹，西方国家特别是欧盟等过又开始进行封锁，这种举动导致民众出行减少。

而欧洲国家民众出行大多都是自己开车，这些国家的民众都被封锁在家，就减少了很大一部分欧洲国家对石油的需求。因为西方国家不像中国，基础公共交通相对较差，这些民众出行靠的就是烧油的汽车。

现在国家开始封锁了，当然也就少了很多开车出行的民众，与之相应的国家也就会大幅度降低进口石油，所以石油价格一再下跌就有很大一部分原因在这里。

同时西方由于受到疫情影响较为严重，经济复苏渺茫，而石油作为工业社会的血脉，在整体经济下滑的情况下，各个国家也有预见的减少对石油的进口，毕竟经济下滑，进口石油多了也用不完，存起来还占地方，在保证安全储备的情况下，这些国家当然会减少进口石油。

这种行为理所当然的会对国际油价造成影响，油价价格取决于市场供需，当供给大于需求的时候，国际油价也就不可避免的下跌，当然石油依然是现代社会最重要的能源之一，价格下跌也只是一时之间的事情，需求增多的时候价格自然也会增长回去。

不过要等到油价上涨的话就不知道是什么时候了，起码今年之内很难出现这种情况，因为现在国际局势就是如此，除非现在出现大规模战争，不然今年油价很难上涨了。

总的来说，国际油价一再下跌就是因为全球各国对原油需求下降导致的，包括美国和中国在内的国家对原油的需求都在减少，还有一个原因就是俄罗斯拒绝与石油输出组织欧佩克签署新的石油减产协议、

受供需方面多重利空影响国际油价连续大幅下跌，油价后续走势如何？

油价在影响幅度下降，这个新闻引起了网友们的关注，因为今年油价出现了多次下降的情况，很多对油价的调整是不了解的，首先在我们国内油价调整它是有一个周期的，通常是以10个工作日为准，那么在这个周期之内，油价的调整是如何确定的呢？

在这个周期内，我们国内油价的调整一般分为以下几种情况：在08年我们国家制定了关于国内油价的调整方法，我们国内成品油的价格是会受到国际油价的影响的，所以我们在调整国内成品油价格的时候，一般会参考国际油价的波动来进行调整，通常会在连续的22个工作日之内的平均价格，所以可以看出我们国内成品油价格的调整，它会是有一个波动的，具体的我们可以参考最新的油价。

在2013年发改委将调价的周期缩短到了10天，这样国内油价的变动与国际油价联系更密切了，调价也更频繁。同时取消了4%的幅度限制，为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。除此之外在2016年，国际油价持续低迷，我国发改委发布调价新政策，当国际油价低于每桶40美元的时候，国内成品油价格不再下调，这就划定了我们价格调整的下限。

综上所述可以看出油价的调整所受到的影响因素还是非常多的，首先国际局势影响到油价的调整是最为重要的一个因素，同时我们国内油价的变动和国际油价的变动联系是非常密切的，所以调价也会比较频繁，同时国际油价如果走低，我们国内的油价也会偏低这是一个必然的规律，如果大家比较关心油价是如何调整的，可以多多的去阅读相关方面的资料了解一下国际油价的趋势，这样可以更加有效的判断出我们油价调整的趋势。

为什么近期油价大跌？

油价的后续走势可能会继续反弹。

之所以会这样说，主要是因为能源短缺的问题并不能在短时间内解决。虽然供需关系直接导致国际油价出现了一系列的利空消息，但当这些利空消息消化之后，很多人预测国际油价可能会继续上涨，有些人甚至预测国际油价可能会上涨到每桶150美元以上。

国际油价面临着一系列的利空消息。

随着国际油价的不断走高，不同机构对于国际油价有着不同的判断，分歧也比较大。在这样的情况之下，有些人并不看好国际油价的后市行情，国际原油的价格在短时间内也出现了20~30美元的跌幅。在此之后，国际原油的价格普遍维持在95美元到105美元左右。

油价的后续走势可能会继续反弹。

油价的问题其实非常容易受到俄乌冲突的影响，在俄乌冲突进一步明朗之后，很多人把这个消息理解为油价的利空消息。然而事实上，即便俄乌冲突告一段落，能源短缺的问题也很难在短时间内解决，这就意味着国际油价在后续行情中可能会继续走高。除此之外，因为俄罗斯和乌克兰并不能在第一时间向欧洲地区输送石油和天然气，这会进一步导致欧洲地区的石油和天然气价格暴涨。

很多人预测油价会继续上涨。

在国际原油价格突破100美元之后，100美元以上的国际原油可能会持续一段时间。在能够彻底解决能源短缺的问题之前，包括石油和天然气在内的各项能源的价格会进一步上涨，这也会直接推高各类工业制造用品的价格，从而提高人们的生活成本。与此同时，人们的出行成本也会随着国际原油的价格进一步提高，选择购买新能源汽车的人可能会越来越多。

1、肺炎疫情的冲击

原油价格与原油供需关系有着直接关系，我国是世界主要原油进口国之一，但受疫情的影响，2020年我国石油需求量大幅减少。

尽管目前国内疫情得到有效缓解，各地也陆续恢复公共交通，但肺炎疫情已经在世界多个国家不断蔓延，石油需求仍呈锐减趋势。石油消费需求减少势必会带动国际原油价格下跌。

2、原油减产协议未达成

近年来国际原油价格一直受到压制，欧佩克一直试图通过减产来稳定国际油价，从2017年初开始，OPEC产油国和非OPEC产油国（OPEC+）执行减产协议，该减产协议将于2020年3月到期。

面对疫情带来的石油需求萎缩和原油价格下跌，OPEC和OPEC+于上周召开部长级会议，协商更大规模的减产。如果达成协议，欧佩克国家减产100万桶/日，非欧佩克国家承担50万桶/日的减产份额。

然而会议最终结果是未达成任何减产协议。作为欧佩克组织事实上的领导者，沙特于周六发动了石油价格战，不仅大幅降低售往欧洲、远东和美国等国外的市场的原油价格，还对外宣称将立即增产石油至每天1000万桶以上。沙特增产的消息传出后，全球原油价格暴跌。

扩展资料：

油价暴跌对中国的影响

油价暴跌并不利于我国金融市场的稳定。油价大跌，打击石油出口国的财政收入，可能导致石油美元回流，从而对全球流动性和资本市场形成压力。另外，油价大跌，也会震动全球资本市场，从情绪上影响我国股票市场。

证券分析师许冬石则持更加保守的意见。许冬石认为，超低的原油价格，尤其是快速回落的原油价格，不仅给金融市场同时给世界经济带来诸多风险，如果低原油价格持续，全球陷入通缩，即使是中国这种生产型国家也不一定从中受益。

许冬石指出，原油价格走低会对全球带来通缩风险。对于发达国家来讲，欧洲和日本会面临通缩风险，给经济带来不利影响，美国也未能从低油价中获利。产油国由于原油价格下跌带来收入减少，原油价格下跌会进一步带来商品价格下跌，国经济状况恶化。全球经济转坏时，我国的出口、对外投资、海外业务不可避免受到影响，中国的经济很难独善其身。

中新网－国际油价暴跌，石油“三国杀”上演？

中国经济网－国际油价大跌背后的“三国杀” 对中国经济影响不能