04年柴油价格_2004年柴油多少钱一升

2024-10-02 07:28:37

1.04年东方红柴油机烧机油水温高

2.关于潍柴动力股份发展史

3.奥迪a6柴油2.5,为什么04年都只能得排放黄标车呢?

4.柴油的价格调整

04年柴油价格_2004年柴油多少钱一升

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。

04年东方红柴油机烧机油水温高

根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。

简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。

2021年的10月9日晚间24时，国内打开了新一轮的成品油调整窗口。此前根据各机构的推算预估，加满50升油箱所增加的费用可能会在每升7元-12元左右。但是随着调价窗口的打开，成品油价格的增加也就一目了然了。

关于潍柴动力股份发展史

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

奥迪a6柴油2.5,为什么04年都只能得排放黄标车呢?

潍柴动力的前身是潍坊柴油机厂。潍柴厂建厂于1953年，是｜

｜｜中国最早一批生产柴油机的厂家之一。自二十世纪50年代至80年｜

｜｜代初，潍柴厂相继研制并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油｜

｜｜机。｜

｜｜年，中国国家发展委员会及中国国家经济委员会确｜

｜｜认潍柴厂为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。｜

｜｜同年，国家经济委员会发出《关于同意潍坊柴油机厂变更隶属关｜

｜｜系的复函》，确认潍柴厂为重型汽车配套柴油机的定点厂之一。｜

｜｜ 2002年12月23日，潍柴厂以有关生产、销售WD615及WD618系｜

｜｜列柴油机的经营资产与负债及现金入股，联同其它现金注资的发｜

｜｜起人成立潍柴动力股份有限公司。上述的经营性净资产经过北京｜

｜｜中企华资产评估有限责任公司评估为80,000,000元人民币，而发｜

｜｜起人之现金注资总额为135,000,000元人民币。｜

｜｜根据山东省国有资产监督管理委员会于2003年11月13日发出｜

｜｜的文件，潍柴动力已获准转制为一家境外募集公司。2004年3月1｜

｜｜1日起潍柴动力股份有限公司在香港联合上市，发行126,5｜

｜｜00,000股H股（包括由11,500,000股内资股转换而成的11,500,00｜

｜｜0股H股）。潍柴动力现注册资本为330,000,000元人民币。｜

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2.发行上市

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｜网上发行日期｜｜上市日期｜2007-04-30 ｜

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｜发行方式｜换股发行｜每股面值( 元) ｜1.000 ｜

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｜发行量(万股) ｜19065.36 ｜每股发行价(元) ｜20.470 ｜

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｜发行费用(万元) ｜10337.02 ｜发行总市值(万元) ｜0.00 ｜

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｜募集资金净额(万元) ｜- ｜上市首日开盘价(元)｜- ｜

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｜上市首日收盘价(元) ｜- ｜上市首日换手率｜- ｜

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｜上网定价中签率｜- ｜二级市场配售中签率｜- ｜

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｜发行当年净利润｜｜发行当年实际｜｜

｜预测(万元) ｜- ｜净利润(万元) ｜- ｜

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｜每股摊薄市盈率｜- ｜每股加权市盈率｜- ｜

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｜主承销商｜中信证券股份有限公司｜

｜｜华欧国际证券有限责任公司｜

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｜上市推荐人｜中信证券股份有限公司｜

｜｜华欧国际证券有限责任公司｜

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☆公司大事☆ ◇港澳资讯000338 更新日期：2007-05-13◇ 灵通V4.0

2007-05-14

刊登定于6月29日召开二OO六年度股东周年大会公告,

潍柴动力关于召开2006年度股东周年大会的通知

1、会议时间：2007年6月29日上午10:00时

2、会议地点：山东省潍坊市民生东街26号公司会议室

3、召集人：公司董事会

4、召开方式：现场会议、现场投票表决

5、会议审议事项：审议及批准公司2006年年度报告等。

2007-04-30

网上定价发行的190653552股无限售流通股今日上市,

网上定价发行的无限售流通股今日上市

根据潍坊柴油机厂（以下简称"潍柴厂"）等8个法人发起人股东以及株洲市国有资产投资经营有限公司（以下简称"株洲国资"）出具的承诺函并受该等承诺函所规限，其所持有的本公司的股份将自本公司股票在深圳证券上市之日起三十六个月内不转让或者委托他人管理，也不由本公司回购。

根据谭旭光等24名自然人股东出具的承诺函并受该等承诺函所规限，其所持有的本公司的股份将自本公司股票在深圳证券上市之日起三十六个月内不实质转让，也不由本公司回购。

中国证券监督管理委员会核准本公司公开发行人民币普通股190,653,552股（证监发行字[2007]64号《关于核准潍柴动力股份有限公司公开发行A股暨换股吸收合并湘火炬汽车集团股份有限公司的通知》）。

本次发行的发行方式为换股发行。发行和换股吸收合并的A股全部用于吸收合湘火炬汽车集团股份有限公司（以下简称"湘火炬"），发行和换股吸收合并同时进行，互为前提。本次发行人民币普通股（A股）190,653,552股，占发行后总股本的36.62%，发行价格20.47元/股。

经深圳证券《关于潍柴动力股份有限公司人民币普通股股票上市的通知》（深证上[2007]48号）文件同意，本公司发行的人民币普通股股票在深圳证券上市，股票简称"潍柴动力"，股票代码"000338"。

公司股票上市概况

1、上市地点：深圳证券

2、上市时间：2007年4月30日

3、股票简称：潍柴动力

4、股票代码：000338

5、发行后总股本：520,653,552股

6、公开发行股票增加的股份：190,653,552股

7、发行前股东所持股份的流通限制及期限：根据《公司法》的有关规定，发起人持有的本公司股份，自公司成立之日起一年内不得转让。

8、发行前股东及实际控制人对所持股份自愿锁定的承诺：

根据潍柴厂等8个法人发起人股东以及株洲国资出具的承诺函并受该等承诺函所规限，其所持有的本公司的股份将自本公司股票在深圳证券上市之日起三十六个月内不转让或者委托他人管理，也不由本公司回购。根据谭旭光等24名自然人股东出具的承诺函并受该等承诺函所规限，其所持有的本公司的股份将自本公司股票在深圳证券上市之日起三十六个月内不实质转让，也不由本公司回购。

9、本次上市股份的其他锁定安排：无其他锁定安排。

10、本次上市的无流通限制及锁定安排的股份：本次发行的190,653,552股股份无流通限制及锁定安排。

11、股票登记机构：中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司

12、上市保荐人：中信证券股份有限公司、华欧国际证券有限责任公司

关于“潍柴动力”上市首日交易的风险提示

今日，“潍柴动力”（股票代码：000338）将在本所上市交易，为防范该股上市首日交易风险，维护证券市场秩序,保护投资者合法权益，本所将对该股上市首日交易实施以下风险控制措施：

一、当盘中涨幅与开盘涨幅之差首次达到50%或-50%时，本所对其实施临时停牌15分钟；盘中涨幅与开盘涨幅之差首次达到90%或-90%时，本所对其实施临时停牌15分钟。盘中涨幅是指盘中成交价格较股票发行价格的涨幅，开盘涨幅是指开盘价格较股票发行价格的涨幅。

14:50之后股票达到上述临时停牌条件的，本所不再对其实施临时停牌。

股票临时停牌时间跨越收盘集合竞价开始时间14:57的，本所于14:57将其复牌，恢复收盘集合竞价。

临时停牌期间，投资者可以继续申报，也可以撤销申报。

二、本所对该股交易实施重点监控，并视情况取进一步风险控制措施。对涉嫌蓄意操纵交易价格的有关帐户取限制交易等处理措施，并上报中国证监会查处。

本所郑重提示广大投资者注意投资风险，理性投资，及时关注本所有关临时停牌公告。

2007-04-26

刊登公开发行股票上市公告书,

潍柴动力公开发行股票上市公告书

公司股票上市概况

1、上市地点：深圳证券

2、上市时间：2007年4月30日

3、股票简称：潍柴动力

4、股票代码：000338

5、发行后总股本：520,653,552股

6、公开发行股票增加的股份：190,653,552股

7、发行前股东所持股份的流通限制及期限：根据《公司法》的有关规定，发起人持有的本公司股份，自公司成立之日起一年内不得转让。

8、发行前股东及实际控制人对所持股份自愿锁定的承诺：

9、本次上市股份的其他锁定安排：无其他锁定安排。

10、本次上市的无流通限制及锁定安排的股份：本次发行的190,653,552股股份无流通限制及锁定安排。

11、股票登记机构：中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司

12、上市保荐人：中信证券股份有限公司、华欧国际证券有限责任公司

☆分红扩股☆ ◇港澳资讯000338 更新日期：2007-04-30◇ 灵通V4.0

最新分红扩股简况

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｜是否有潜在送转股能力｜否｜是否有潜在派现能力｜否｜

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｜是否有潜在配股资格｜是｜已连续几期未分红｜- ｜

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｜配股次数｜- ｜增发次数｜- ｜

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分红

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｜分红年度｜分红方案｜每股收益(元)｜

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｜2006-06-30 ｜进展说明: 实施｜｜

｜｜10派2(含税) ｜｜

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｜2005-12-31 ｜进展说明: 实施｜0.9300 ｜

｜｜10派3.3(含税) ｜｜

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｜2004-12-31 ｜进展说明: 实施｜1.6300 ｜

｜｜10派3(含税) ｜｜

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配股

无

增发

无

可转债发行与上市

无

2007-04-30

港澳资讯·新股上市定位·潍柴动力（000338）

上市定位：41.30-45.43元

基本情况：

股票简称“潍柴动力”

交易代码：000338

发行方式：网下向配售对象累计投标询价发行与网上资金申购定价发行相结合的方式

总股本：5.2亿股

发行股份：1.9亿股

发行价格：20.47元/股

发行市盈率：10.55倍

中签率: 0.28%

上市日期：2007-04-30

上市地：深圳证券

主承销商：中信证券股份有限公司、华欧国际证券有限责任公司

潍柴动力构筑完整重卡产业链

本报讯 4月30日，潍柴动力A股（000338）在深交所正式挂牌上市，以高出发行价241%的70元的价格开盘，当日以64.93元的价格报收，涨幅达217%。至此，S湘火炬（000549）正式退出资本市场，抹去德隆系的最后一点底色，被誉为中国证券市场上最具创新的首个“HtoA”案例完美落定。

整合效应凸显

国金证券的李孟滔认为，“潍柴动力整合湘火炬之后，将形成以陕重汽的整车为驱动力，以动力总成为盈利核心、其它零部件为辅的业务构架，有望成为国内重卡行业实力最强的整车和零部件生产企业。”

对于此次吸收合并湘火炬之后形成的完整产业链，潍柴动力董事长谭旭光表示，“我更看重这次大范围内的资本动作能为新潍柴动力带来的聚变效应，体现出1+1>2的预定目标：真正掌握稀缺的动力总成，行业话语权提升；业务贯穿重卡产业链，且以零部件业务为核心，将有效抵御重卡行业格局变动等非系统风险；协同效应带来成本费用率的下降和盈利能力的提升。”

“从今年5月份开始，面貌一新的潍柴动力旗下的发动机、变速箱和车桥将构筑起最具核心竞争力的动力系统，各相关产品将由单一市场竞争转向联合市场竞争，在继续保持通用性、多元化市场战略不变的情况下，为寻求市场最大化创造条件。打通这条中国惟一完整的重型汽车产业链之后，为实现规模效应、降低运营成本奠定基础。”

据潍柴动力高层透露，公司下一步将通过整合，在制造、销售、购、服务等领域全面提高的利用率，大幅度降低企业的运营成本，各项的统一利用，也将有效地规避重复投入，提高企业的管理和运营效率。充分发挥动力系统核心价值优势，提升产业核心技术创新能力，发挥产业链的优势，推动整车发展。

迎合市场发展趋势

据了解，目前国际商用车制造水平最高的当属欧洲和美国，而两个国家产业链的发展模式却不尽相同，以VOLVO、MAN、SCANIA和奔驰为代表的欧洲厂商核心零部件均为自行研发，而美国的商用车公司动力总成多取外购的方式，国际上较为著名的零部件生产企业均集中在美国，但尚未有涵盖发动机、变速箱和车桥的综合动力总成制造商。对此，谭旭光表示，“潍柴动力在构架完整产业链的同时，将进一步提升与国际化大型集团合作的条件，从而加快推进企业国际化建设，为企业引进国外先进的技术、开拓国际市场奠定基础。”

李孟滔分析，目前国内重卡行业大马力、高承载、高效率的发展趋势非常明显，而潍柴动力目前的核心产业链完全吻合行业的发展趋势，几乎所有的主流重卡生产企业都与潍柴动力、法士特和汉德车桥三家企业发生业务往来，未来3-5年中这样的行业格局难以改变。

数据显示，2007年1-3月，我国重卡行业销量合计为105,374（底盘+整车+半挂牵引车），同比增长59.67%，是商用车行业中增速最快的细分子行业。其中，陕西重汽销售重卡14127辆，同比增长101%，高于重卡行业平均增速，市场份额由2005年同期10.67%上升至13.41%；法士特销售各类变速箱约12万台，而2006年全年销量为24万台；汽协统计口径下潍坊柴油机厂销售柴油机43774台，同比增长106%（该数据仅包含汽车类发动机，涉及WD615/618，226B等多个类型，工程机械、船舶和发电用柴油机均未包含其中）。

对于新挂牌的潍柴动力而言，此次产业整合已经初显行业龙头地位。新潍柴动力自此拥有了潍柴动力发动机、法士特变速箱、汉德重卡车桥等高成长性、高盈利能力的动力总成业务，火花塞、空调、灯具、刹车等成长性强的汽车电子业务，以及陕西重卡、东风越野车等整车业务，一个中国较完整的重型汽车产业链业已形成，为实现规模效应、壮大民族品牌、进军国际市场做好了应有的铺垫。

2007-04-30

潍柴动力(000338)今日深市同时挂牌

作为国内最大的内燃机生产企业——潍坊柴油机厂（潍柴厂）旗下两子公司潍柴动力（000338）、ST巨力（000880）今日同时在深交所挂牌，实现了民族动力在A股市场上的回归。

潍柴厂是国家内燃机行业重点骨干企业，2004年3月,由其发起设立的潍柴动力（HK:2338）在香港联交所上市,成为中国第一家在香港主板上市的发动机企业。2006年9月2日，潍柴动力公布发行A股、换股吸收合并S湘火炬（000549）的方案，2006年12月29日该方案经潍柴动力及S湘火炬股东会高票通过。2007年3月31日，潍柴动力发行A股，并于今日在深交所挂牌。ST巨力（000880）是潍柴厂通过“重组+股改”的组合方案挽救的一家濒临退市的上市公司，通过对已经连续三年亏损而暂停上市的*ST巨力实施净壳重组，注入中速柴油机资产，完成股改并形成了持续发展能力。

潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光表示，公司作为国内内燃机行业的领军企业，拥有潍柴动力发动机、法士特变速箱、汉德车桥、陕西重汽等目前中国最优质重卡产业链条，此次实现内地上市，可以让香港、内地的投资者共同分享公司高速增长的成果，同时也为打造中国最富竞争力的汽车零部件产业链奠定了坚实的基础。（

2007-04-29

潍柴动力:关于上市首日交易的风险提示

4月30日，"潍柴动力"（股票代码：000338）将在本所上市交易，为防范该股上市首日交易风险，维护证券市场秩序,保护投资者合法权益，本所将对该股上市首日交易实施以下风险控制措施：

14:50之后股票达到上述临时停牌条件的，本所不再对其实施临时停牌。

股票临时停牌时间跨越收盘集合竞价开始时间14:57的，本所于14:57将其复牌，恢复收盘集合竞价。

临时停牌期间，投资者可以继续申报，也可以撤销申报。

本所郑重提示广大投资者注意投资风险，理性投资，及时关注本所有关临时停牌公告。

深圳证券

二○○七年四月三十日

2007-04-27

思路创新潍柴动力(000338)回归A股功成名就

4月25日，潍柴动力正式发布公告：根据深圳通知，潍柴动力A股定于4月30日挂牌上市。自去年9月2日公司提出“潍柴动力H toA吸收合并湘火炬”方案、12月29日潍柴动力及S湘火炬经五个分类股东会高票通过后，在监管机关的指导和支持下，中国证券市场上最具创新的第一例“HtoA”案例，最终随着S湘火炬的谢幕和潍柴动力的登场，而画上了圆满的句号。

历时半年多的潍柴动力“HtoA”案例，涉及了“上市公司吸收合并”、“增发换股”、“股权分置改革”等诸多的概念和领域，更是在“两个法律环境”和一个特定股改法规的条件下实施的第一个案例。整个方案的设计思想、实施原则、交易条件等充分体现了潍柴动力团队的商业智慧。方案实施过程中涉及15个地市企业的资产和业务运作，尤其得到了湖南、陕西和山东等省市的大力支持。H股公司潍柴动力做到了回归内地增发A股、换股吸收合并湘火炬、湘火炬整合股改等三大资本创新运作，成为了第一家通过换股吸收合并方式回归A股的蓝筹股，开创了资本市场上的“潍柴模式”。

据介绍，回归后的新潍柴是一个拥有200多亿资产、3万多名职工的汽车及零部件产业集团，将是深市主板较为稀缺的绩优蓝筹公司的代表。对市场上的投资者而言，合并之后新的潍柴动力将展现出良好的发展前景和强大的盈利能力，无论A股还是H股的投资者都将分享此次合并带来的成果。对于潍柴动力而言，此次产业整合已经初显行业龙头地位。新潍柴动力自此拥有了潍柴动力发动机、法士特变速箱、汉德重卡车桥等高成长性、高盈利能力的动力总成业务，火花塞、空调、灯具、刹车等成长性强的汽车电子业务，以及陕西重卡、东风越野车等整车业务，一个中国最完整的重型汽车产业链业已形成，为实现规模效应、壮大民族品牌、进军国际市场奠定了基础。

董事长谭旭光对记者表示，当今企业面对的都是平等的，发展和提升就在于整合能力。面对收购湘火炬后的整合任务，我们创新思路，用不到一年的时间完成了三年甚至五年才能完成的产业整合，这为大踏步进军国际市场、打造国际化的民族企业集团，创造了先机。

2007-04-26

潍柴动力(000338)将于30日在深交所上市

4月25日，潍柴动力（2338 HK）正式发布公告，根据深圳通知，潍柴动力(000338)A股定于4月30日挂牌上市。

自去年9月2日该公司提出"潍柴动力H to A吸收合并湘火炬"方案、12月29日潍柴动力及S湘火炬经五个分类股东会高票通过后，在监管部门的指导和支持下，中国证券市场上最具创新的第一例"H to A"案例，最终随着S湘火炬（000549）的谢幕和潍柴动力的登场而画上了圆满的句号。

回归后的新潍柴是一个拥有200多亿资产、3万多名职工的汽车及零部件产业集团，将是深市主板较为稀缺的绩优蓝筹公司的代表。对市场上的投资者而言，合并之后新的潍柴动力将展现出良好的发展前景和强大的盈利能力，无论A股还是H股的投资者都将分享此次合并带来的成果。

2007-03-28

潍柴动力A股IPO申请获准

中国证监会发行审核委员会昨日召开发审会，审核通过了潍柴动力股份有限公司的A股首发申请。

据悉，潍柴动力公司拟通过此次发行，以换股方式吸收合并上市公司湘火炬，并完成湘火炬股权分置改革工作。预披露信息显示，潍柴动力拟发行1.9亿股A股，发行后总股本为5.2亿股。每股发行价格为20.47元，流通股实际换股比例为3.41：1。完成换股后湘火炬将被注销，以潍柴动力为合并完成后的存续公司，申请在深圳证券上市。

2007-03-26

潍柴动力IPO申请周二上会

本报讯中国证监会发行审核委员会定于3月27日召开2007年第31次发审工作会议。潍份有限公司的首发申请将上会接受审核。

在23日召开的第28次发审工作会议上，浙江东南网架股份有限公司和天津普林电路股份有限公司的首发申请分别通过发行审核。（于扬）

柴油的价格调整

A6L 2.7TD I能轻松通过严苛的欧洲四期排放标准，最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比许多1.6升的经济型家庭轿车还要低。

强项：省油·提速、超车、爬坡

奥迪A 6L 2.7TD I搭载的这款编号为C A N的2.7升柴油引擎，最大输出功率为140kw /3500-4000rpm，可在1400rpm到3500rpm之间输出高达350N m的峰值扭矩，同时二氧化碳排放量仅为182克/公里，使A 6L 2.7T D I能轻松通过严苛的欧洲四期排放标准，最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比许多1.6升的经济型家庭轿车还要低。

扭转钥匙发动引擎，奥迪A 6L2.7T D I车室优异的隔音工程还是隔绝不了柴油引擎特有的运转声浪。走出车外，不得不承认，A 6L 2.7TD I如同全顺等商用车一般的引擎声，与A 6L优雅的车身外形确实不那么搭配。但神奇的是，一旦踏下油门，车子起步之后，原本略带喧噪的运转声浪反而静了下来，行驶过程中的引擎噪音虽然没法与3.0T SI汽油引擎一样低，但绝对也不会失去奥迪A 6L该有的车厢宁静水准。将A 6L2.7T D I开上高速公路，引擎转速约在2000rpm左右，时速120km时，引擎噪音更是消失得无影无踪，传入耳中的只有车轮划过柏油路面的轻微噪音。

国家发改委今日发布关于降低成品油价格的通知，决定自2012年11月16日零时起下调国内成品油价格，其中汽油下调310元/吨，柴油下调300元/吨。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元。

据介绍，此次国内成品油价格调整，主要是按照现行国内成品油价格形成机制。

发改委称，9月11日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格震荡下行。受美国大选和全球经济复苏缓慢等因素影响，11月初，美国西德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格分别跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。据此，国家决定及时下调国内成品油价格。

发改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，保持合理库存，加强综合协调和应急调度，保障成品油的市场稳定供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

2009年来国内成品油价格调整一览：

2013年02月25日汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元；

2012年11月16日汽、柴油价格每吨分别下调310和300元；

2012年09月11日汽、柴油价格每吨分别上调550和540元；

2012年08月10日汽、柴油价格每吨分别上调390和370元；

2012年07月11日汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；

2012年06月09日汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；

2012年05月10日汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；

2012年03月20日汽、柴油价格每吨上涨600元；

2012年02月08日汽、柴油价格每吨上涨300元；

2011年10月09日汽、柴油价格每吨均下调300元；