电车越来越多油价反而上涨_电动汽车普及油价会便宜吗
1.内行人说电动汽车要比汽油车开着贵,贵在哪里呢?
当年油价逼近8块的时候,大家都说加不起油,于是很多单位车,出租车把发动机改了,改成烧天然气的了。这两年烧气的车多了,结果就是天然气涨价了。结果是烧气比烧油没得便宜,车子还老出问题,动力还不足。
不管油还是气,还是电。 它都是由市场供需关系决定的。
烧油的车多所以油才贵。等满大街全是用电的,电不见得比油会便宜,你之所以觉得电便宜是因为电阶梯价,而家用电在补贴。等电不补贴,然后都市场化运作,原来在汽油里征收的的“燃油税”“养路费”“教育附加费”放到你车辆充电的电费里的时候。你就会哭,充不起电了。
所以油价,也好电费也好本质是供求关系,和政策的问题,实际对消费者影响不大。
油价涨,物流行业最先遭殃。实际C端用户,你油价就算翻个倍我该用还是用。 一个月多两三百块油钱而已。无大碍。
你现在给深圳那些因为没有燃油车指标的人一个机会,允许他们用现在的新能源指标换燃油车指标。你看还有几台新能源。
前景一片光明,道路无比曲折,想买电动 汽车 的还是等等吧。
新能源车是不错,但是不要只看到它的好处,也不要看不到它的缺点。现阶段电池技术还远远不成熟,缺点让消费者买单了,奉劝大家暂时不要买纯电动 汽车 。
新能源 汽车 的优点
1、动力优越
动力性能方面,由于是电动机驱动,短时间可以提供较大的扭矩,15万的纯电动 汽车 ,其动力性能可以和30-40万的燃油车相媲美,在起步、超车、爬坡等场景优势非常明显。
很多人试开了新能源 汽车 就爱不释手了,因为开起来确实很舒服,动力澎湃随叫随到,百公里提速10秒以内,高速超车随心所欲,高峰的感觉很爽。
2、舒适度好
电动机驱动没有燃油车的发动机抖动、噪音,也没有换挡的顿挫感,坐在车里显得非常安静,这一点是燃油车一直以来需克服的难点。电动车还有一点就是 科技 感十足,感觉就是在一个电子里,开车和在房子里玩 游戏 差不多,还是很享受的。
3、绿牌优势
同样对很多一二线大城市人群来说,买燃油车容易,但上牌太难,据说某大城市上一个牌可能需要多花费六七万以上,摇号也是一个世纪大难题,纯电动 汽车 、插电混动车型就完美解决了这一问题。
4、充电省钱
这一点毋庸置疑,平均一度电6毛左右,百公里耗电15度,也就是说百公里只需花费9块钱,同等燃油车百公里几乎都在60元以上,设用车10年,行驶15万公里,可以节省5万左右,10年保养相对燃油车可以节约1万左右。
新能源 汽车 的不足就更多了,甚至让你无法忍受。
目前新能源 汽车 只有纯电动 汽车 、插电混动 汽车 、氢能源 汽车 这3种,而油电混动、增程式这两种只能说是近几年的新车型,但并不能称之为“新能源”,纯电动 汽车 自2014年开始风靡以来,发展势头很猛,而插电混动车型它注定是燃油车和纯电动 汽车 的一个过渡产品。
看看某电动车主的吐槽:
当时选择入手第二辆家用车的时候,曾在燃油车和纯电动 汽车 之间纠结,因为家里已经有了一辆燃油车,想入手纯电车,又担心续航问题,又看到电费那么便宜,每天上下班几十公里,一年确实能省下不少“油费”。
另外纯电动 汽车 自动驾驶对家里不常开车的人还是很有用的,加上炫酷的外观,整车 科技 感十足,试驾之后毫不犹豫就入手了,经过几年的相处,各种用车场景都经历过,深知纯电动 汽车 的优势与不足,也详细算过一笔账,发现它省油并不省钱。
问题其实很简单,就是电池的问题,这东西冬天怕冷、夏天怕热,害怕开空调,更怕跑高速,市区里没问题,长途就是在折磨自己。
老司机常说,无论是燃油车还是纯电动 汽车 ,车辆好不好,跑一趟高速,优缺点立马体现得淋漓尽致,对于电动车,在冬天跑高速,全是它的“劲敌”。
刚过去的国庆节,朋友要出去游玩,顺便想体验一下纯电动 汽车 性能,也准备入手一辆,于是借了我的电动 汽车 ,其实借的时候我已经给他说了注意续航和充电的问题,奈何经验不够,最后居然推车。
朋友说他充满电看着续航可以跑600多公里,只花了28块钱,当时不停地说,纯电车太香了,出发之后,全程车速在110-120左右,还开了空调。
到第一个服务区休息时,他看了导航行驶了280公里,再看看剩余续航,只剩160公里了,于是准备充电,但整个充电桩周边全是排队等充电的车,于是搜了下一个最近的服务区,距离70公里。
于是开车继续走,行驶了大概50多公里时,又看看续航,只剩45公里了,他说他大概算了下,根本开不到服务区,于是给我打了电话,问该怎么办,我让他把空调关了,音乐关了,不要给手机充电,车速控制在80-90左右,最好是匀速行驶,不要猛踩电门。
他说全程提心吊胆,每隔一会就要看看剩余续航,太难受了,整个心都凉了,运气还算好,还是熬到了服务区,此时剩余续航只有5公里了。
但让他万万没想到的是,服务区充电桩依然全是排队充电的,人还比上一个服务区多,大概有10多个在排队,充电桩虽然有4个,但有两个是坏的,只有其中两个可以用,没办法,只有等。
中间排队要经常挪车,挪了五六次之后,车终于没电了,怎么办?最后找人推过去充电,回来后,一个劲向我吐槽,说充电再便宜也不想看纯电车了,还是乖乖买燃油车。
冬天跑高速对于电动 汽车 来说,耗电是最大的,实际续航里程几乎要打6-8折,官方显示续航600公里,实际续航只能算400公里左右,中途一定要做好充电的规划,刚好遇上节日高峰期,朋友也不算冤。
首先,纯电动 汽车 普遍都使用三元锂电池或磷酸铁锂电池,这类动力电池因其固有的化学属性,在低温或者高温环境下,蓄电和放电性能都会受到较大的影响,实际续航会较少很多,虽然三元锂电池耐低温性能比磷酸铁锂电池好一些,但是依然影响大。
其次,纯电动 汽车 没有变速箱,依靠电机进行驱动,车速越快,电机能耗也越高,这和燃油发动机类似的道理,官方显示续航是按照匀速60千米/小时的车速来计算的,当车速到110以上,耗电量几乎翻倍,因此车速快对电量来说也是一大痛点。
最后,纯电动 汽车 不像燃油车,开暖风比开冷风更耗电,暖风耗电量几乎是冷风的2倍,而在冬季都是开暖风,可以这样说,冬季低温+跑高速+开空调这是纯电动 汽车 续航的“劲敌”。很多人冬天为了里程就不敢开暖风,想想冻得发抖的样子,真是够了。
其实电动车还是适合在大中城市开,家里最好有充电的地方,不适合经常跑长途的,更不适合在严寒季节的北方。
电池技术还远远达不到我们的要求,期待有更好的电池出现,比如充一次电十几分钟甚至更短时间却可以跑上千公里,比如电池不害怕高低温度,衰减的也很慢等等。
希望电动 汽车 的未来会更好,大家还是根据自己的情况选择合适的 汽车 。
我买了辆七万的电车,家里有充电桩,很省。真香。先买了再说。别买太贵的就行了。
电车电池技术还不太成熟,建议现在暂不考虑电车。
内行人说电动汽车要比汽油车开着贵,贵在哪里呢?
谁才是真正的受益者
油价飙升,新能源车销售越来越火爆,你们知道谁是最大的受益者吗。
你可能觉得加油站很受伤,因为毕竟大家都换新能源车了,那肯定是国家电网,它才是最大的受益者。
实话告诉你,其实得利的是保险。
新能源车保费上涨
首先很明确的就是,目前电车和新能源车同等条件下,这个保费,其实蛮多车型的保费,相对比油车的保费,都略微地往上涨。
尤其是这段时间,所报道的电车自燃的这个情况,保险公司他们也在核算这个成本。
电车的自燃,以及电车换电池的成本,电池由于意外,所导致保险理赔的成本相对比较高。
所以这部分费用,最后全部都要平摊到这一系列车主的身上。
所以车损险这部分,保险公司收起来是毫不含糊,该涨价就涨价。
车损险必买
第二个对保险公司的利好呢,就是你买车险的时候,你看像油车,像喵哥的车,我已经很多年没有买过车损险了。
你要知道你买的车险,交强险,第三者责任险和车损险,车损险是占比最大的一块,甚至超过了交强险,和第三者责任险的总和还有多。
而且这部分费用,对于很多保险公司来说,它们都是利润最丰富的一块。
但是上次买保险的时候,特意问了一下。
他说现在新能源车,他们根本就不需要做工作,基本上人家都是主动买车损险。
他们的生意好做了,因为新能源车车主都知道这个车电池它贼金贵。
尤其是目前市面上的混动车子,很多都是油改电的,你趴到车底下去看一下。
因为它是油车的底盘,所以电池没地方放,它的电池挂在了,车子底盘的最下面。
所以这个车底,它明显会多出一截,底盘变低了,这个时候通过性变差了。
而且电池那玩意它金贵呀,一磕碰厂家跟你说的5年质保,10年质保,甚至终身质保。
不好意思,你自己磕坏的不保,不保你知道多少钱吗,那个电池都能占到你车价的一半以上了。
这个你自己掏吗?你掏不起,那你肯定得买保险,你不买保险的话,你但凡一磕碰,你到时候肉疼。
就从很现实的角度出发,基本上很少有新能源车的车主,就不买车损险的。
所以保险公司发现这块的业务好做多了,尤其是我上次问那个**姐,她说我就希望你们都是新能源车的车主。
这样的话,我们这个业务就好做,就不需要每次再给你洗脑。
总结
所以你现在该明白了吧,新能源车卖得越来越好,最受益的其实是保险公司了。
而且最后喵哥还提醒大家,如果说你现在换车,你考虑新能源车,那么你一定要有个心理预期。
你的用车成本这块,虽然说油价基本上你不用再关心了,它涨到100块跟你都没关系。
但是你必须关心的一点,你以后买保险的时候,就比如说我现在自己,每年保险费就是1000多块钱,一个交强险,再加一个第三者责任险,就完事了。
但是我一旦换了新能源车,说实话我自己也不敢不买车损险,加上车损险下来,就我这个车的这个级别,估计也得4000多块钱,所以比你以前的费用,至少高出一倍以上。
有人说电动车比汽油车贵,这让很多人感到很困惑,因为在我们的观念里,我们总以为充电很便宜,而汽油车总是要加油的,现在的油价还很贵。一般邮费是每公里0.5元,电费是一公里0.1元,所以电车肯定比油罐车便宜。不同车的对比不强烈。例如,与五菱洪光微型电车相比,大型汽车肯定更贵,而与小型汽油车相比,电动SUV肯定更便宜。所以也要根据车的各方面来判断比较。
现在电动汽车作为新能源汽车非常普遍。因为国家提倡环保政策,所以也提倡人们购买这种车辆。同时,国家也会出台很多优惠政策。但是,再怎么优惠,相对于新能源电动车来说,新能源电动车比轿车贵多了。那么这到底是为什么呢?顾名思义,电车是充电后可以行驶的汽车。如今,有轨电车越来越多。只要给它们充电,就可以开始跑了,相当于我们的电动车。
有些人买电车是因为电车小,所以开起来很舒服。汽油车就是汽油车,现在的油价比较高,所以很多车主都在抱怨现在开不起了。首先,电动车和燃油车的本质区别是发动机系统。燃油汽车使用内燃机。但电动汽车的工作原理是由电池模块驱动,电动机将电能转化为动能。电动车的生产成本确实很高,但一半以上的成本基本都在电池上,是离子电池,和手机不一样。
这种电池保证了碰撞后的安全性,所以成本很高。有轨电车的好处是更便宜,电车也更便宜。汽油车需要加油。如果大家都跑长途,那么花的钱也比较多。但是汽油车有一个好处,就是如果我们的车没油了,可以直接加油跑掉,但是电车还是需要等很长时间才能充电。
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