油价六连涨_油价六连跌加一元税

自2018年油价连续下跌两个多月后,2019年开年第一周,多重好消息推动国际油价上行。受此影响,参考的原油变化率处在负值内回升,1月14日成品油零售限价或将迎来搁浅或上调,无缘“六连跌”。

随着国际油价的上涨,国内成品油价也在向上波动。卓创数据显示,1月4日收盘,国内成品油计价周期的第5个工作日参考原油变化率为-2.23%,预计下调85元/吨,折扣升价为:92号汽油每升将下调0.07元。若按此幅度落实调价,那消费者加满一箱(50L)的汽油,将节省3.5元。

但距1月14日还有4个工作日,如果国际油价一直上涨,那国内成品油价可能无法实现“六连跌”。国际油价上涨,主要因为:1、美元指数持续下跌,支撑以美元计价的国际原油价格;2、欧佩克在2018年12月份开始减产;3、原油价格大跌度美国原油产量形成了抑制作用;

虽然目前国际油价出现上涨,但还存在很大的不确定因素。就算欧佩克减产,也无法制衡美国的原油产量增长。再说国内油价,一方面国内油价受到国际油价影响,另一方面,受到国内原油产量的上升以及原油需求的下降,国内成品油价上涨还很难说。

中国原油产量的上升,对油价还是会有一定的影响。所以,1月14日,国内成品油价很有可能是以搁浅为主。

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(均来源于网络)

说实话,燃油车已经不那么“香”了!虽然油价实现了“六连跌”,但大家都知道,油价再怎么跌,也回不到原来的6元时代了。未来油价只会越来越高,面对这种现状和大趋势,越来越多的汽车厂商不得不转向新能源车型的研发。我们来分析一下即使“油价连跌六天,燃油车不再那么香”的原因:

第一:油价的总体趋势

我们现在看到的油价“六连跌”,只是建立在“九连涨”的前提下。但谁都知道,价格不可能回到九连涨前的水平,所以也注定了油罐车不会像以前那么“香”了。

第二:国家政策

在过去的几年里,我国一直在鼓励R&D和新能源汽车的设计,随之而来的是大量的新能源汽车和混合动力汽车在我国出现。市场反馈也不错,尤其是混动车,比纯燃油车更经济实用。

随着碳中和及二氧化碳排放峰值的实施,我相信即使下一次国际油价下调,我们国家也不会像以前那么敏感了。相反,随着新能源汽车的增多,未来新能源汽车的配套设施也会逐渐增多。

第三:油电过渡时期

目前人们处于衰退阶段,大多处于犹豫观望阶段。在接下来的趋势中,人们大多会考虑二手燃油车或者油电混合动力车。纯燃油汽车的时代正在逐渐过去,大部分新能源汽车还在观望更多的新能源汽车和更成熟的市场。

所以,即使看到油价的“五连跌”,也注定难以抵挡新能源汽车占据主导市场的大趋势。对此你怎么看?欢迎与我们交流。