a8l换汽油格_奥迪a8更换汽油滤芯

1.奥迪a8柴油版

2.奥迪A8L的试驾体验

3.小钢炮既视感 奥迪全新A3实力圈粉

4.奥迪A8L更换正时链条

5.18款奥迪a6l隐藏功能是什么

6.还有更强版本 集近期引进车型国内外差异

7.奥迪驾控汇的2011年奥迪驾控汇

09款奥迪A6L，就车的性能来说，那是非常不错的，国内销量最大的公务车，国家工作人员都买的车你说能坏到哪去~~

在30-70万的价位中，奥迪A6L就算是基本没有缺点的车子了，动力足够强大，空间足够宽敞，配置也足够丰富，08款以前的奥迪A6L有烧机油的现象出现，09款还没有发现，估计厂家已经改进了

至于楼主担心的保养问题，其实奥迪A6L在C级车中的保养算是比较便宜了，当然你不能跟十几万的车的保养相比，在国内已经国产的C级车也就奥迪A6L、奔驰和宝马几个大的品牌，奥迪的保养肯定是要比奔驰、宝马的便宜啦~~

项目

价格（元）

机油、机滤

367

空气滤芯器

143

空调滤芯器

310

火花塞（6个）

936

项目

价格（元）

前/后刹车片

308/308

轮胎

1900

前/后减震器

1800/2000

前/后刹车盘

1436/1080

雨刷胶条

216

前/后保险杠

2292/3510

风挡玻璃

3800

奥迪A6L2.4排量车型需要在5000公里的时候换油，一般4S会提前打电话通知你预约去做保养。

奥迪A6L2.4排量车型5000公里换油保养价格是：

机油7L+机油格1个+化清剂1瓶=379.27+301.17+128.51+15=823.95元（不包含工时费）

奥迪A6L2.4排量车型30000公里保养是在5000保养的基础上增加了更换汽油格，空气格，空调格，防冻液，变速箱油。有些时候4S店为了增加厂值，还会把刹车油和助力油也换掉奥迪A6L2.4排量车型30000公里保养价格是：

5000公里保养+汽油格+空气格+空调格+防冻液+自动油=823.95+119.78+157.9+309.71*2+123*6=2459.05元（不包含工时费）

最后是60000公里保养，也是最关键的保养了。60000公里保养=5000保养+30000保养+更换相关皮带5000保养+30000保养+发电机皮带+导向轮+发电机皮带涨紧器=2459.05+310+164+378=3311.05元（不包含工时费）

奥迪a8柴油版

2011款 基本参数 3.0 TFSI quattro 舒适型(213kW) 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型(213KW) 2011款 3.0 TFSI quattro 舒适型(245kW) 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型(245kW) 2011款 3.0 TFSI high quattro 尊贵型(245kW) 2011款 6.3 FSI W12 quattro 旗舰型 2011款 保修政策 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 排量（升） 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 3.0L 6.2L 变速器型式 8档 手自一体 8档 手自一体 8档 手自一体 8档 手自一体 8档 手自一体 8档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 10.3L/100km 10.3L/100km 10.3L/100km 10.3L/100km 10.3L/100km 12.5L/100km 市区工况油耗 14.6L/100km 14.6L/100km 14.6L/100km 14.6L/100km 14.6L/100km 18.3L/100km 市郊工况油耗 7.8L/100km 7.8L/100km 7.8L/100km 7.8L/100km 7.8L/100km 9.1L/100km 百公里等速油耗　　　　　　　　　　网友油耗 11.5L/100km 10.1L/100km14.5L/100km 11.8L/100km 15.9L/100km 加速时间(0—100 km/h) 6.2s 6.2s 6.0s 6.0s 6.0s 4.7s 最小转弯半径 6.35m 6.35m 6.35m 6.35m 6.35m 6.35m 驱动方式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 5 5 整备质量 2075kg 2075kg 2075kg 2075kg 2075kg 2215kg 最高车速 250km/h 250km/h 250km/h 250km/h 250km/h 250km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 全景 全景 全景 全景 全景 全景 外部尺寸 长 5267mm 5267mm 5267mm 5267mm 5267mm 5267mm 宽 1949mm 1949mm 1949mm 1949mm 1949mm 1949mm 高 1460mm 1460mm 1460mm 1460mm 1460mm 1460mm 轴距 3122mm 3122mm 3122mm 3122mm 3122mm 3122mm 前轮距　　　　　　　　　　后轮距　　　　　　　　　　最小离地间隙 128mm 128mm 128mm 128mm 128mm 128mm 内部尺寸 行李箱容积 510L 510L 510L 510L 510L 510L 行李箱打开方式　　　　　　　　上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 90L 90L 90L 90L 90L 90L 燃料类型 汽油 # 汽油 # 汽油 # 汽油 # 汽油 # 汽油 # 供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷 直喷 直喷 发动机型号　　　　　　　　　　排量 2995mL 2995mL 2995mL 2995mL 2995mL 6299mL 最大功率—功率值 213kW 213kW 245kW 245kW 245kW 368kW 最大功率—转速 4850-6800r/min(rpm) 4850-6800r/min(rpm) 5500-6500r/min(rpm) 5500-6500r/min(rpm) 5500-6500r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 420Nm 420Nm 440Nm 440Nm 440Nm 625Nm 最大扭矩—转速 2500-4850r/min(rpm) 2500-4850r/min(rpm) 2900-5300r/min(rpm) 2900-5300r/min(rpm) 2900-5300r/min(rpm) 4750r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 V型 V型 V型 V型 W型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 前置 进气型式 机械增压 机械增压 机械增压 机械增压 机械增压 自然吸气 汽缸数 6 6 6 6 6每缸气门数　　　　　　　　　　缸径 84.5 84.5　　　　　　压缩比 10.3:1 10.3:1　　　　　　缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 欧4 欧5 最大马力 290Ps 290Ps 333Ps 333Ps 333Ps 500Ps 底盘操控 转向助力 电子 电子 电子 电子 电子 电子 变速箱类型 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 8 8 8 8 8 8 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 电子 电子 电子 电子 电子 电子 前悬挂类型　　　　　　　　　　后悬挂类型　　　　　　　　　　轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 235/55 R18 104Y xl 235/55 R18 104Y xl 235/55 R18 104Y xl 235/55 R18 104Y xl 255/45 R19 104Y xl 265/40 R20 后轮胎规格 235/55 R18 104Y xl 235/55 R18 104Y xl 235/55 R18 104Y xl 235/55 R18 104Y xl 255/45 R19 104Y xl 265/40 R20 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 旋风黑,朱鹭白,水晶银,哈瓦那黑,乌龙灰,石英灰,墨玉黑,斑羚米,夜光蓝,幻影黑 旋风黑,朱鹭白,水晶银,哈瓦那黑,乌龙灰金,石英灰,宝石黑 后导流尾翼　　　　　　　　　　车顶行李箱架　　　　　　　　　　运动包围　　　　　　　　　　车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能　　　　　　　　● 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗后窗遮阳帘　　　　　　　　● 后风窗加热功能 ● ● ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● ●感应雨刷 雨量及车速传感 雨量及车速传感 雨量及车速传感 雨量及车速传感 雨量及车速传感内后视镜防眩目功能 ● ● ● ● ● 自动 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● ●外后视镜记忆功能 ● ● ● ● ●前照灯类型 氙气 氙气 氙气 氙气 氙气 氙气 前大灯随动转向 ● ● ● ● ●前雾灯 ● ● ● ● ● ● 前大灯自动开闭　　　　　　　　　　前照灯照射范围调整 - - ● ● ●前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● ● ● 侧转向灯　　　　　　　　　　行李箱灯 ● ● ● ● ●高位(第三)制动灯　　　　　　　　● 电动吸合门 ● ● ● ● ● ● 日间行车灯 LED LED LED LED LED LED 车内氛围灯　　　　　　　　● LED尾灯 ● ● ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热 防紫外线+隔热后排侧遮阳帘 ● ● ● ● ●内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盘调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 电动 换档拨片 ● ● ● ● ● ● HUD抬头数字显示 - - - - -行车电脑 ● ● ● ● ● ● 车外温度显示　　　　　　　　● 转速表　　　　　　　　● 座椅颜色　　　　　　　　　　座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 真皮 座椅功能　　　　　　　　● 座椅加热 双排座椅 双排座椅 双排座椅 双排座椅 双排座椅 双排座椅 驾驶座腰部支撑调节　　　　　　　　● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 电动 驾驶座座椅调节方向 4 22 4 22 22 22 驾驶座椅调节记忆位置组数　　　　　　　　　　副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 4前座中央扶手　　　　　　　　● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● ● 主动式安全头枕 ● ● ● ● ● ● 后座椅头枕　　　　　　　　● 儿童安全座椅固定装置　　　　　　　　● 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● ● ● 自适应巡航 ○ ○ ○ ○ ○内饰颜色　　　　　　　　萨穆特棕,珍珠米,阿萨姆灰,黑色 座椅通风 - ● - ● ● 双排座椅 电动座椅记忆 ● ● ● ● ● ● 影音空调 CD　　　　　　　　　　DVD　　　　　　　　　　车载电视 - ● - ● ● ● 中控台液晶屏 ● ● ● ● ● ● 后排液晶屏 ○ ○ ○ ○ ● ● 音响品牌　　　　　　　　　　扬声器数量 8 8 8 8 8空调 ● ● ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 自动 自动 温区个数 2 2 2 2 2 4 后排出风口 ● ● ● ● ● ● 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD人机交互系统 ● ● ● ● ● ● 后排独立空调 - ● ● ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● ● ●空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● ●便利功能 定速巡航 ● ● ● ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● ● 倒车影像 - ● ● ● ● ● 中控门锁　　　　　　　　● 胎压监测装置 ● ● ● ● ● ● 蓝牙系统 ● ● ● ● ● ● 车载冰箱 ○ ○ ○ ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● ● ● 无钥匙启动系统 - - ● ● ●遥控钥匙 ● ● ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● ●泊车雷达(车前) ● ● ● ● ●自动泊车入位 - - - - -主动刹车/主动安全系统 - - - - -夜视系统 ○ ○ ○ ○ ● ● 全景摄像头 - - - - -整体主动转向系统 - - - - -安全配置 自动制动差速器系统(ABD)　　　　　　　　● 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● ● ● 刹车(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● ●发动机防盗系统 ● ● ● ● ●驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● ● ● 后排侧安全气囊 ● ● ● ● ● ● 前安全带调节　　　　　　　　高度可调 安全带预收紧功能　　　　　　　　● 安全带限力功能　　　　　　　　● 后排安全带　　　　　　　　● 儿童锁　　　　　　　　　　车门防撞杆(防撞侧梁)　　　　　　　　● 可溃缩转向柱　　　　　　　　● 安全带未系提示 ● ● ● ● ● ● 车内中控锁　　　　　　　　● 上坡 ● ● ● ● ●主动转向系统 - - - - ●

奥迪A8L的试驾体验

为什么标准轴距奥迪A8柴油版不在国内销售？

柴油车很多地方不允许跑，柴油车排放的主要是颗粒物，环保！

奥迪A8有柴油发动机吗？

不，大多数豪华轿车没有，因为柴油发动机很响。

欧洲有TDI版本。

当然，柴油发动机在欧洲比在中国更受欢迎。

奥迪A8和奥迪A8TDI的区别

a8tdi是搭载高压共轨直喷技术的A8。如上所述，它具有低油耗和高扭矩，在欧洲一些可以提供高级柴油的地区得到了广泛应用。

a8tdi是搭载涡轮柴油发动机的A8。

说白了就是汽油车和柴油车的区别。

奥迪A8有几款车型？

很多2.8FSI3.2FSI4.2FSI6.0W12然后国外还有柴油。

08奥迪A8L2.8FSI标准指导价:87.5万

08奥迪A8L2.8FSI豪华指导价:万

08奥迪A8L3.2FSI标准指导价:95万

08奥迪A8L3.2FSI豪华指导价:104万

08奥迪A8L4.2FSIquattr指导价:142.4万

08奥迪A8L6.0W12quattr指导价:198.8万

07奥迪A8L3.2FSI标准指导价:93.6万

07奥迪A8L3.2FSI豪华版指导价:.92万

07奥迪A8L3.2FSI技术指导价:98.55万

07奥迪A8L3.2FSI专属指导价:102.87万

07奥迪A8L4.2FSI极限指导价:142.4万

07奥迪A8L6.0quattro到指导价:193.5万

A8L2.8(V6)

A8L3.2(V6)

A8L4.2(V8-QUATTRO)

A8LW12(W12-QUATTRO)

A83.7(V8-QUATTRO)

A83.0(V6)

A8L4.0TDI(V8-QUATTRO)

A8L3.0TDI(V6-QUATTRO)

2.8FSI3.2FSI4.2FSI6.0W12

奥迪A8的价格是多少？目前值得入手吗？

奥迪A8的价格区间为87.68万元至256.88万元，部分地区还有18万元的优惠，进一步提升了其在同级别中的竞争力。

奥迪A8真的是一款非常低调的车。目前刚刚升级，新技术几乎武装到牙齿，新A8L绝对比奔驰S、宝马7系更值得购买。当然，老奥迪A8也不含糊，性价比高。最棒的是其W12发动机的A8，价格便宜，货源充足。

我觉得我各种功能都有，内饰和按键都很好很耐用。如果是顶级比赛。驾驶功能就够了(bsm、acc应有尽有)。座椅虽然有点弱，但也比较舒服。后排就不说了空，毕竟A8L。那我在家就不知道了。反正Alcantara车顶、两个天窗、棱形座椅在国外都可以选装。奢侈就够了。个人认为A8的皮质顶感远胜于奔驰S级W221和W222。反正内饰，除了看起来不够浮夸，就够了，而且简单，用起来也没那么复杂。

奥迪A8目前有4种款式在售。现在辛苦的老司机会给你列出来。

2018年A8L55TFSIquattro推出精英版。指导价74.53万元。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门5座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗8.8。整车保用三年或10万公里。

2018款A8L55TFSIquattro发布专属车型。参考价79.88万。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门5座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗8.8。整车保用三年或10万公里。

2018款A8L55TFSIquattro豪华版车型。参考价107.28万。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门5座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗9.2。整车保用三年或10万公里。

2018款A8L55TFSIquattro尊贵版车型。参考价104.11万。上市时间为2018年4月。能源类型是油电混合。它由3.0T340马力的V6发动机提供动力。变速箱是8速自动手动变速箱。车身尺寸为5302*1945*1487。车身结构4门4座轿车。最高时速250mph，百公里加速5.7秒，综合油耗9.2。整车保用三年或10万公里。

以上是所有在售的A8款式，具体价格以当地情况为准。

具体价值值得入手吗？老司机也会帮你检查。毕竟，这辆车是我老板开的。他的车是刚刚提到的2018款A8L55TFSIquattro的精英版。作为一名企业经理，我有幸经历过。

这辆车给人的第一印象就是大。当然外观也很霸气，给人一种高端的感觉。进入空后，房间很大。毕竟是豪车，内饰极其豪华精致。车辆的动力也很强大，推背感恰到好处，速度提升后超车绰绰有余。只是油耗有点高。当然，买得起这辆车的人并不太在乎油耗。舒适性极佳，减震隔音效果极佳。这些都是我的经历。

总的来说，这款车的性价比还是很高的。成功的人，老板可以从一个开始，显得有面子。以上是老司机的总结。希望能帮到你。毕竟，帮助别人是幸福的根源。最后提醒大家开车注意交通规则。

奥迪A8是奥迪全新的D级车型。奥迪A8的价格区间为93.78-130.98万元。作为一款商用车，价格确实不低，但它的价格却能显示出它的性价比。在商用车中确实是一款不错的车型。

奥迪A8外观和奥迪A6很像。前脸延续了奥迪家族一贯的设计，车身长度超过5.3米，轴距超过3.1米。车身用折痕设计，尾灯用横向风格设计，更显高端大气。轮胎用独特的铝合金设计，可以说是一款高价值的车。这辆车的车主豪华舒适，但不可能刻意加大车身尺寸。

这款车最大的卖点就是高科技，改变生活。奥迪a8标配同级唯一的48V轻混技术，并配备AI主动悬架和四轮转向技术。它有41个驾驶系统和智能车身调平系统，兼具驾驶性和运动性。它可以根据不同的路况调整车身。当车身侧面发生碰撞时，可以瞬间将车身抬起。因此，安全性大大提高，并且可以最大程度地保护乘客的安全。可以说它的驾驶系统囊括了从出门到停车的所有措施，让驾驶者更加舒适。

汽车里有足够的空间。乘客也非常舒适，并配备了高配置。真皮座椅与实木结合，是奢华与享受的完美结合。它们在同级车中有很多优势，后备箱空空间充裕，后排座椅有足部功能。真的可以说，骑马是一种享受。当然也有缺点，就是换挡时的顿挫感和胎压监测不稳定，但缺点是隐藏的，和同级别车驾驶。

新款奥迪A8售价区间为93.78-130.98万元。总的来说，价格还是偏高的，但新奥迪A8的品质每一分钱都有保障。

先简单介绍一下我觉得奥迪A8值得入手的原因:

1.奥迪A8是同级唯一领先的底盘和传动系统，包括quattro全时四驱系统、48V轻度混合动力系统、自适应空空气悬架等。同时还配备了带香味系统的负离子空空气净化器、奥迪虚拟座舱等丰富的高光功能。

2.全新奥迪A8L拥有同级最丰富的41项驾驶员系统，以及以奥迪AI为核心的创新技术，带来与驾驶深度融为一体的主动智能体验。

3.总的来说，新A8的价格虽然比7系和LS高，但和S级相差不大。但我认为A8的入门配置、技术等方面是目前四款车中最有竞争力的。

奥迪A8的油箱容量是多少？

你好，奥迪A83.0的油箱容量是82升，奥迪A8除了2.0t的78升之外都是82升，

当中控锁打开时，直接按下油箱盖，它会自动弹开。记住，中央锁必须打开。

所有奥迪A8车型的油箱容量均为90L。

有关详细的配置参数，请参见:

://car.bitauto/aodia8l/m3471/

除了“A8L40混动2014”为78L外，其余均为82L。

90.选我吧。

百万购车补贴

小钢炮既视感 奥迪全新A3实力圈粉

德国三大汽车品牌的争斗并不只局限于欧洲，在中国市场，这场由来已久的品牌之争同样激烈，不过情况还是有所不同。由于抓住了机遇，奥迪成为了三大品牌中的领跑者，2007年奥迪品牌在中国的总销量一举突破了10万辆，旗下各个系列都有销量增长，旗舰A8L的市场需求也在迅速激增。为了保持势头，A8L系列一经改款，就立即投入到了中国市场，而这款2.8FSI则是旗舰队伍中的新面孔。

即便你对奥迪A8L有着深刻的印象，恐怕也难以看出新A8LL外观的变化，奥迪的工程师们并没有大动干戈，只是重新设计了A8L的前后灯组和前雾灯，把原本安装在前翼子板上的转向灯移到了两侧的后视镜上。

车内同样没有进行大幅度的改变，奥迪A8L的内饰原本已经是科技与豪华风格的完美结合了，即便不做改动，这样的气氛现今看来仍然十足先进，丝毫不显老态。不过时尚的点缀也还是有的，铝制发动机起动按钮是新A8LL车内的新配备，虽然作用只是烘托科技气氛的小把戏，但却很养眼。手套箱中的奥迪音乐接口可连接iPod、移动存储设备等其它音频播放器，足以代替掉一旁的CD换碟机。

奥迪A8LL6.0W12的前排座椅曾给我们留下过深刻的印象，而在A8LL2.8FSI这里，我们再次见到了这款功能强大的座椅，12向电动调节可以提供你最想要的包覆性与支撑性。后排的两个座椅也可以做独立调节，而右后侧位置则更显示出了VIP待遇，可以通过门上的按钮，来调节副驾驶席位置。

MMI多媒体系统是奥迪对于整合式操作接口所做出的解答，刚上手时会觉得有些复杂，但只需摸索一段时间，就能大致了解如何操作。

新A8LL2.8FSI的音响系统值得一提，它用了丹麦的Bang&Olufsen音响系统，全车共有14个扬声器，并配备14个专用放大器，全套系统加起来的播放功率超过1kW，坐在车内的任何位置都可以找到剧院般身临其境的享受。

此外，顶级音响中的声学透镜技术也被应用于新A8LL的车载音响系统中，该系统可以保障声音能以180°的半径范围输送，彻底消除一般高音音箱所常有的方向感。当系统启动后，两个移动声学透镜会缓慢的从两侧的A柱旁升起，体现出十足的科技感。

2.8FSI发动机是首次出现在A8L队伍中，这款V6发动机用了AVS可变气门升程系统，能够输出154kW的最大功率，并在3000至5000r/min的宽转速范围内输出280N·m的最大扭矩。仅用8.2s，这款A8LL2.8FSI就可从静止加速到100km/h，最高车速可达245km/h。

在先进的发动机技术和轻量化车身的帮助下，新A8LL2.8FSI平均油耗仅为9.1L/100km，其CO2排放量仅为199g/km，这些数据也意味着A8LL2.8FSI已经成为了同级别车型中最清洁的汽油豪华轿车。与V6发动机匹配的multitronic无级变速器我们并不陌生，A6L系列中也有它的身影，这款变速器还可以提供7个挡位的手动模式以及运动模式。

虽然是A8LL的入门级车型，2.8FSI同样用了奥迪的A全铝车身结构。与传统的车体相比，A理念带来了轻量化车体在质量和安全领域的巨大潜力。在不安装车门、发动机罩和尾部箱盖的情况下，A8LL自车身仅重220kg，毫无争议地摘得了同级别车型中的桂冠。

A全铝车身结构带来的直接益处就是油耗和排放的大幅降低，此外，它还极大的提高了整车的安全性能，A8LL的车身有着极高的抗扭转刚度，每扭转一度需要高达32000N?m的力矩，并可以改变碰撞后的吸能路径，保障驾驶室的完整性，最大程度地保护乘员。在新奥迪A8LL上，A系统通过使用锻造件和铸造件的有效组合，以极低的车重完美地达到了高标准的安全要求。

自适应性空气悬架成为了新奥迪A8LL标准配置，这种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统，彻底解决了豪华轿车追求卓越操控性和高速行驶时的舒适性之间的矛盾。

通过传感器集的数据，计算机可以根据已识别的车速状况，以毫秒为单位对每个减振器都进行相应调节，从而始终确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。驾车者也可以自由选择四种预先设定的驾驶模式，空气悬架可以从超级运动的特性调节至超级舒适平稳，车身高度也随之相应改变。

此次上市的新奥迪A8LL和S8共有5个不同排量发动机、7款车型。新增加的2.8FSI标准型和豪华型售价分别为87.5万元和万元，而3.2FSI标准型和豪华型、以及4.2FSIquattro、6.0W12quattro和S85.2FSIquattro三款顶级车型的价格基本不变，价格区间从95万元到198.8万元。

奥迪A8L更换正时链条

日内瓦车展的取消让车迷朋友们难免有些失望，传统的布展变成了线上发布。这其中，奥迪就带来了旗下重磅车型全新A3。本次发布的仅为全新A3的两厢版本，作为一台换代车型，其可谓有着翻天覆地的变化。

全新奥迪A3属于第四代产品，用了MQB?EVO平台，和之前发布的八代高尔夫以及西雅特LEON都是同平台产品。国内在售的第三代产品已经卖了很多年，设计总归让人有些审美疲劳，后期更多的是依靠大优惠来吸引消费者，这显然不利于品牌发展，这台全新A3也会在今年引入国产。

◆小钢炮既视感

近两年奥迪的车身线条完成了从圆润到犀利的过渡，换代前后的A4L、A6L、Q5L等等基本所有车型上都能看出这种转变。后来者奥迪A3自然也遵守着家族制定的规矩，只是在它身上这种转变似乎要更为明显、彻底。我们很难想象现款A3那种饱满小巧甚至有些可爱的形象，全新A3带给我们的则是一种“小钢炮”既视感。

全新奥迪A3使用了网状格栅，中网面积进一步加大，而且格栅拐角处理的更为锋利。大灯以及雾灯区域设计类似于奥迪Q3，整体显得更为运动、干练。这个大灯实则内部结构已经发生了较为明显的改变，点亮后的科技感更强。

车侧线条刻画明显，有意营造出力量感。最有意思的是C柱明显要粗壮不少，轮拱的设计也得到强化。尾部相比于前脸和侧面多少要逊色一些，主要亮点还是在于重新设计的LED尾灯。另外，从不难看出，后保险杠加入了镀铬饰条点缀，用的是隐藏式排气。

◆尺寸比上一代有所提升，国产将进一步加长轴距

其实从加粗且有些后移的C柱我们也能大概猜出，新车轴距有所加长。事实上也确实如此：全新A3两厢长宽高分别为4340/1820/1430（mm),轴距为2640mm，尺寸相比现款车型有着全方位的提升。值得一提的是，根据目前已经有的信息来看，国产全新A3将同时提供两厢版和三厢版的选择，三厢版本轴距将进一步加长。如果该信息属实，也意味着三厢版本车型无疑将有着更好的空间表现。

◆全新的内饰风格,具有风向标作用

目前国内在售的奥迪车型内饰基本就两种：1.第一种就是A8L、A6L这种三屏设计；第二种就是A4L、现款A3这种悬浮屏造型。依我看来，全新A3的内饰设计可谓是全车最大的亮点。传统的对称式中控绝对不是它的风格，整体中控向驾驶席偏移，细节诸如中控屏、空调出风口等诸多细节都用了不规则设计，整个中控给人的设计感非常强，更是抛弃了这种千篇一律的悬浮屏设计，新颖度足够高，绝对是需要点赞的。

更为重要的是，A3所使用的这套全新内饰在国内在售的奥迪车型上没有使用过，这也就意味着它有着风向标的意义。可能未来不少奥迪中低端车型的换代，都会用这种设计也说不定。

◆高科技配置多，国产恐会阉割

奥迪的虚拟座舱出现在这台全新A3上，全液晶仪表+10.1英寸的中控屏让内饰科技感大增。同时，HUD抬头显示、一体式运动座椅这些稀有配置也没有缺席，希望这些吸引人的配置在国产版本能尽多的保留吧！10.1英寸的屏幕可触控操作，内置了第三代MMI多媒体系统，支持WIFI热点在内的一些互联网应用。

其后备箱也非常规整，虽然纵深不长，但满足日常家用问题不大。常规后备箱容积为380L，后排座椅可比例放倒将容积扩展至1200L。此外，全新A3还配备了电动尾门。

●1.5T动力能否引入国产？

新车将在海外推出5种动力，包括1.0T三缸汽油发动机（110马力）、1.5汽油发动机（150马力）、1.5T汽油发动机+48V轻混系统（150马力）以及两种不同调校的2.0T柴油发动机，传动部分匹配6速手动或7速双离合变速箱。最有看点的是这台1.5T动力，其未来将成为大众的主力发动机，以此来取代目前大规模生产的1.4T发动机。此次国产后能否成为第一款引入1.5T发动机的车型？这是一个看点。以我个人分析，可能性较小，国产版本大概率还会使用1.4T和2.0T发动机。

全新A3使用了前麦弗逊、后多连杆结构，底盘结构和现款A3区别不大。硬实力方面，新车加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro?drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式，高级感增强不少。对于这些成本较高的硬件，国产能否保留或者说能保留多少，需要打个问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18款奥迪a6l隐藏功能是什么

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

还有更强版本 集近期引进车型国内外差异

18款奥迪A6L的隐藏功能包括了锁车后出现鸣音，发动机启动时运动指针会在仪表盘上转一圈，自动保存上次的关掉自动启停的记录，不再需要手动关闭。奥迪a6l是奥迪公司在奥迪a6基础上研发的车型，可以称为奥迪a6的换代产品，汽车市场售价在38.3万元至74.26万元，全新的奥迪a6l轴距达到3012mm，最新一代奥迪a6l用极具魅力的大灯设计，搭配2.0tfsI、2.8tfsI和3.0tfsI三种汽油发动机，汽车的外形在原有基础上添加更加年轻化的设计，车内配备5个座椅，均用真皮打造，用奥迪家族式的前脸设计，外观与现款奥迪A8l相似，内饰用环抱式的设计理念，做工和用料极具质感，整体风格更显年轻化和豪华感。

百万购车补贴

奥迪驾控汇的2011年奥迪驾控汇

英菲尼迪Q50 /Q60?给我一个和3系/4系公平对决的机会

在全球SUV火热的环境下，Q50轿车仍然是英菲尼迪旗下最畅销的车型。此前2017年第三季度，新款的英菲尼迪Q50车系已在美国上架。

新款Q50对外观进行了调整，前脸部分配备更加宽大的保险杠，运动版及以上车型均升级配备碳纤维材质前唇，并标配19寸运动轮毂。尾灯部分将全新用与Q60相似的LED尾灯，车尾取消了车牌下方镀铬饰条以及两侧反光板，下方保险杠换装黑红双色护板。当然，国内由东风生产的新款Q50L亦是如此。

全新英菲迪尼内饰配有三辐式多功能方向盘，中央控制台为对称式造型，用上下双显液晶屏幕。据悉，新款Q50中控多媒体系统仍不支持Android Auto和Apple Carplay功能。操控配置上，新车配备了拨片式换挡、一键启动、电子手刹等配置，同时新车配备了英菲尼迪升级至第二代的自适应电控转向系统。

安全配置方面，新款Q50配备日产新一代ProPILOT自动驾驶系统，该选装包内含车道保持系统、倒车碰撞预警、制动、紧急制动提醒等功能。新加入的ProActive Package选装包中还加入自适应变道、车道偏离预警、智能巡航、等功能，帮助驾驶员在多车辆行驶的多车道路况下实现自动驾驶。当然交由给东风生产到国内的Q50L会不会配备或者怎么配置这就不清楚了，但这也不是这次的重点。

还有就是Q60轿跑，Q60车系2016年在海外各地区陆续上市上市，次年4月国内也上市了。国内方面，英菲尼迪带来了Q60一种动力的共计两款车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机最大输出功率，最大功率155kW（211PS），最大扭矩为350N?m。既是跟国产的Q50L一样。

Q60 3.0T V6 RED Sport 400

海外版本则多配备两个动力版本，3.0T低功率版搭载在Sport版本车型上，最大输出功率224kW(304PS)，峰值扭矩400N?m。3.0T高功率版则搭载在RED Sport车型上，最大输出功率298kW(405PS)，最大扭矩475N?m。

Q50和Q60的车型关系，就类似3系之于4系、C级之于C coupe，所以下面就拿Q50的一些参数汇总一下给大家作为参考。

英菲尼迪Q50 海内外动力信息 发动机

2.0T

（M274）

3.0T V6低功率

（VR30DDTT） 3.0T V6高功率

（VR30DDTT） 最大功率 155kW（211PS） 224kW（304PS） 298kW（405PS） 峰值扭矩 350N?m 400N?m 475N?m 0-100km/加速时间 7.2s 5.3s 4.5s

VR30DDTT何许?机?也？可能会有人想起VQ系列发动机，Q50/Q60此前高性能版本车型上搭载的是VQ37系列的发动机，VQ37被誉为是日产自吸的巅峰之作。而此次的VR系列发动机同样来头不小，VR38系列则是搭载在GT-R车型上使用。

日产VR30DETT发动机用轻量化的铝合金缸体，并用集成式的排气歧管，整个发动机维持很高的轻量化水平。此外，这台发动机在进、排气可变正时系统和涡轮增压技术方面也有自己独特的设计，促成了这款发动机在动力性和燃效方面的提升。

当然，随之不出现的还有新匹配3.0T V6车型的四驱系统。前置后驱平台的Q50/Q60在以前配备VQ37那副3.7L V6大马力自然吸气发动机时，有不少用户反映后轮打滑的现象，造成实际驾驶过程中的马力损耗。而换装全新3.0T V6后，英菲尼迪也顺手多送一个四驱系统解决了这一问题，多么好的改变啊。

尽管它获奖了，尽管它为用户作出了更好的改变，无奈这些可能都不会在国内的英菲尼迪身上看到了。作为年轻的豪华品牌，本有机会可以和老大哥BBA们叫板，放在同一市场竞争然后基于一些更深层次的产品相互交流、对比学习，通过市场的反馈共同进步。无奈这一公平对决的机会暂时在国内是没有了。

起亚斯汀格 （Stinger）GT?本非善良，为何逼我温顺？

斯汀格 （Stinger）以起亚2011年发布的KIA GT概念车作为蓝本开发的，由彼得?希瑞尔、Gregory Guillaume亲自操刀，历时6年的设计研发而完成的，毫无疑问设计上足够惊艳，也成为了起亚目前最强的高性能车。

新车为尾部设计足以让人叹为观止。尾部LED灯环有种?玛莎?味，溜背再到尾箱盖斜向下收尾，隐约可见两侧后轮眉拱起，真的是太帅了。4米8的车身，2米9的轴距，前悬和后悬都相当短，这对轿跑来说无疑是让操控发挥到更加极致。

事实上，这些都不是臆测，良好合理的各项数据的确支撑了Stinger的表现，老外对该车的关注度着实高，外媒主流媒体网站已经纷纷写出试驾报告并放在头版。海外GT AWD车型搭载一具3.3T V6双涡轮爆发出370PS的输出，一般来说和谁一起玩？ 英菲尼迪Q50 /Q60 RedSport、 凯迪拉克ATS -V、 Genesis G70 N等等?一众长得蛮清秀斯文，一言不合就甩到你看不见尾灯的咖。年轻人们又多了一样平价性能玩物。

一段时间过去了，包括美媒、澳媒、英国媒体、港媒等多方声音都给予斯汀格GT一致好评。这么好这么有创新意义的车来国内么？当然来。

设计上来说，斯汀格对起亚的意义无疑是突破性的，如此重大的杰作，国内引进也是同一套外观标准。

国内 起亚斯汀格 GT+ 2.0T

国内引入的斯汀格提供一种动力共计两款车型，搭载的2.0T动力同样也不俗，256PS的最大功率输出，353N?m的峰值扭矩。已是主流高阶2.0T功率水平。但是比起对于这款斯汀格来说更为?mean to be?的3.3T V6引擎来说，无疑是逼这款起亚从2011年沥尽心血研发而来的斯汀格?从良?了。

两种动力的斯汀格（Stinger） 参数对比 发动机 最大输出功率 峰值扭矩 2.0T G4KL 188kW(256PS) 353N?m 3.3T V6 GDi 272kW( 370 PS) 510 N?m

而3.3T V6+四驱这种搭配，北美有，排放要求很严格的英国也有。分别就叫GT AWD和GT S（分别对应下图的左右）。而这类标志，恐怕是无法在国内看到了。

无论是GT S还是GT AWD，都标准配备了四驱系统，助力斯汀格（Stinger）能在5.1秒内完成百公里加速。对起亚来说，这是一台对它们具有特殊意义的最速起亚房车。

顺带一台，这具搭载在Stinger GT AWD/GT S上的3.3T V6也作为新人新登场的情况下，一举夺得2017沃德十佳发动机一席。无奈纵使这套动力版本对起亚的意义有多大，纵使这套动力版本获得了多好的成绩和肯定，纵使这套动力版本多天作之合，我们也很大可能就这么错过了。

展开余下全文（1/3） 2 英菲尼迪Q50/Q60、起亚斯汀格 回顶部 英菲尼迪Q50 /Q60?给我一个和3系/4系公平对决的机会

在全球SUV火热的环境下，Q50轿车仍然是英菲尼迪旗下最畅销的车型。此前2017年第三季度，新款的英菲尼迪Q50车系已在美国上架。

新款Q50对外观进行了调整，前脸部分配备更加宽大的保险杠，运动版及以上车型均升级配备碳纤维材质前唇，并标配19寸运动轮毂。尾灯部分将全新用与Q60相似的LED尾灯，车尾取消了车牌下方镀铬饰条以及两侧反光板，下方保险杠换装黑红双色护板。当然，国内由东风生产的新款Q50L亦是如此。

全新英菲迪尼内饰配有三辐式多功能方向盘，中央控制台为对称式造型，用上下双显液晶屏幕。据悉，新款Q50中控多媒体系统仍不支持Android Auto和Apple Carplay功能。操控配置上，新车配备了拨片式换挡、一键启动、电子手刹等配置，同时新车配备了英菲尼迪升级至第二代的自适应电控转向系统。

安全配置方面，新款Q50配备日产新一代ProPILOT自动驾驶系统，该选装包内含车道保持系统、倒车碰撞预警、制动、紧急制动提醒等功能。新加入的ProActive Package选装包中还加入自适应变道、车道偏离预警、智能巡航、等功能，帮助驾驶员在多车辆行驶的多车道路况下实现自动驾驶。当然交由给东风生产到国内的Q50L会不会配备或者怎么配置这就不清楚了，但这也不是这次的重点。

还有就是Q60轿跑，Q60车系2016年在海外各地区陆续上市上市，次年4月国内也上市了。国内方面，英菲尼迪带来了Q60一种动力的共计两款车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机最大输出功率，最大功率155kW（211PS），最大扭矩为350N?m。既是跟国产的Q50L一样。

Q60 3.0T V6 RED Sport 400

海外版本则多配备两个动力版本，3.0T低功率版搭载在Sport版本车型上，最大输出功率224kW(304PS)，峰值扭矩400N?m。3.0T高功率版则搭载在RED Sport车型上，最大输出功率298kW(405PS)，最大扭矩475N?m。

Q50和Q60的车型关系，就类似3系之于4系、C级之于C coupe，所以下面就拿Q50的一些参数汇总一下给大家作为参考。

英菲尼迪Q50 海内外动力信息 发动机

2.0T

（M274）

3.0T V6低功率

（VR30DDTT） 3.0T V6高功率

（VR30DDTT） 最大功率 155kW（211PS） 224kW（304PS） 298kW（405PS） 峰值扭矩 350N?m 400N?m 475N?m 0-100km/加速时间 7.2s 5.3s 4.5s

VR30DDTT何许?机?也？可能会有人想起VQ系列发动机，Q50/Q60此前高性能版本车型上搭载的是VQ37系列的发动机，VQ37被誉为是日产自吸的巅峰之作。而此次的VR系列发动机同样来头不小，VR38系列则是搭载在GT-R车型上使用。

日产VR30DETT发动机用轻量化的铝合金缸体，并用集成式的排气歧管，整个发动机维持很高的轻量化水平。此外，这台发动机在进、排气可变正时系统和涡轮增压技术方面也有自己独特的设计，促成了这款发动机在动力性和燃效方面的提升。

当然，随之不出现的还有新匹配3.0T V6车型的四驱系统。前置后驱平台的Q50/Q60在以前配备VQ37那副3.7L V6大马力自然吸气发动机时，有不少用户反映后轮打滑的现象，造成实际驾驶过程中的马力损耗。而换装全新3.0T V6后，英菲尼迪也顺手多送一个四驱系统解决了这一问题，多么好的改变啊。

尽管它获奖了，尽管它为用户作出了更好的改变，无奈这些可能都不会在国内的英菲尼迪身上看到了。作为年轻的豪华品牌，本有机会可以和老大哥BBA们叫板，放在同一市场竞争然后基于一些更深层次的产品相互交流、对比学习，通过市场的反馈共同进步。无奈这一公平对决的机会暂时在国内是没有了。

起亚斯汀格 （Stinger）GT?本非善良，为何逼我温顺？

斯汀格 （Stinger）以起亚2011年发布的KIA GT概念车作为蓝本开发的，由彼得?希瑞尔、Gregory Guillaume亲自操刀，历时6年的设计研发而完成的，毫无疑问设计上足够惊艳，也成为了起亚目前最强的高性能车。

新车为尾部设计足以让人叹为观止。尾部LED灯环有种?玛莎?味，溜背再到尾箱盖斜向下收尾，隐约可见两侧后轮眉拱起，真的是太帅了。4米8的车身，2米9的轴距，前悬和后悬都相当短，这对轿跑来说无疑是让操控发挥到更加极致。

一段时间过去了，包括美媒、澳媒、英国媒体、港媒等多方声音都给予斯汀格GT一致好评。这么好这么有创新意义的车来国内么？当然来。

设计上来说，斯汀格对起亚的意义无疑是突破性的，如此重大的杰作，国内引进也是同一套外观标准。

国内 起亚斯汀格 GT+ 2.0T

国内引入的斯汀格提供一种动力共计两款车型，搭载的2.0T动力同样也不俗，256PS的最大功率输出，353N?m的峰值扭矩。已是主流高阶2.0T功率水平。但是比起对于这款斯汀格来说更为?mean to be?的3.3T V6引擎来说，无疑是逼这款起亚从2011年沥尽心血研发而来的斯汀格?从良?了。

两种动力的斯汀格（Stinger） 参数对比 发动机 最大输出功率 峰值扭矩 2.0T G4KL 188kW(256PS) 353N?m 3.3T V6 GDi 272kW( 370 PS) 510 N?m

而3.3T V6+四驱这种搭配，北美有，排放要求很严格的英国也有。分别就叫GT AWD和GT S（分别对应下图的左右）。而这类标志，恐怕是无法在国内看到了。

无论是GT S还是GT AWD，都标准配备了四驱系统，助力斯汀格（Stinger）能在5.1秒内完成百公里加速。对起亚来说，这是一台对它们具有特殊意义的最速起亚房车。

顺带一台，这具搭载在Stinger GT AWD/GT S上的3.3T V6也作为新人新登场的情况下，一举夺得2017沃德十佳发动机一席。无奈纵使这套动力版本对起亚的意义有多大，纵使这套动力版本获得了多好的成绩和肯定，纵使这套动力版本多天作之合，我们也很大可能就这么错过了。

3 雷克萨斯LS、别克君威GS 回顶部 雷克萨斯LS 500?重新抢夺话语权的武器，或许日后会相见？

LS以八缸出名，一直以来从UCF10和UCF40四代车型都是无一例外用V8发动机。而随着工业制造的水平不断把发动机潜力向前推，V8纯自吸也不适合北美以外的路况。第五代LS（UCF50）大破大立，外观大作年轻化，内饰更是家族内设计的巅峰之作。发动机方面，则用三种不同动力体系的V6发动机代替以前的V8。

雷克萨斯 LS 500 F sport

丰田算不上是冥顽不灵，但也不太称得上是激进。这一品牌，从开始到现在，一贯风格就是你也不发现他有什么很大的优点，当然也没有很大缺点，东西经久耐用，我们会很难会看到丰田有一些突破性的改变。直到这一两年，丰田TNGA的理念开始提出，很多人都无法确切定义到底什么是TNGA，一种平台？一种模块架构？一种设计理念？

而雷克萨斯作为丰田旗舰品牌，则是推出自己的基于全新GA-L平台打造的旗舰轿跑LC和旗舰轿车LS。丰田、雷克萨斯霎时间都表现出很少有的?争风头?态势。

雷克萨斯LS 500h

有传闻说雷克萨斯将会为LS打造一款全新的LS F车型，并预计会搭载雷克萨斯最近研发的全新V8双涡轮机器。在这些实锤之前，目前LS全系用V6。

雷克萨斯LS族谱 世代 生产年份 底盘代号 动力 车型 1 1989-1994年 UCF10 4.0L V8 + 4AT LS400 2 1994-2000 UCF20 4.0L V8 + 4AT/5AT LS400 3 2000-2006 UCF30 4.3L V8 + 5AT/6AT LS430 4 2006-2017 UCF40 4.6L V8 + 8AT

5.0L 混动 + CVT LS460/LS460L

LS600/LS600hL 5 2017-pr UCF50

3.5L V6 + 10AT

3.5L混动 + ECVT

3.5T V6 + 10AT

LS350

LS500h

LS500

D级轿车代表一个汽车品牌的造车实力，也是一个品牌的天花板，换言之就是决定了品牌的溢价能力和在车坛的话语权。而雷克萨斯这次带来的巅峰之作，所搭配的真正旗舰动力应是3.5T V6和10AT，也就是LS500。

与之前的8AR-FTS系列小排量2.0T发动机不同，全新V35A-FTS（3.5T V6）发动机用缸内直喷，并配备VVT-iE电控油压系统，调节精度更准确，对提升动力和降低油耗更有帮助。配合最新10AT变速箱，官方公布0-100km/h加速时间仅为4.5秒（后驱版本）。史无前例地LS变成了一部?快车?。

雷克萨斯LS500搭载3.5升V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率、扭矩分别为310kW（415PS）、600Nm，相比宝马740Li的240kW（326PS）、450N?m，优势多达70kW、150N?m；比A8L 50TFSI的245kW（333PS）、440N?m也多出65kW、160N?m。

价格方面，LS500无论是在美国市场还是在日本市场，价格方面在同一水平上，甚至比LS500h系列稍低。在排放法规下的待遇更加是一样，完全没理由不在中国现身。

LS500/LS500h美国价格对比

或许是雷克萨斯打算前期先用LS350试试消费者反馈，若表现足够好，后期再追加LS500车型也不定。

LS500/LS500h日本价格对比

如果真如上述所猜测，那么LS500来到国内的希望还是非常大的，毕竟全新LS整体风格上的年轻和奢华风格在D级车来说都是自成一派的，品牌带来的可靠性可口碑也不需赘述。如前期LS表现得尽如雷克萨斯意，那么LS500这一当家利器或许晚些就到。

君威GS ?这个会不会更好还两说

君威是2017年才推出的新品，而君威GS这台车很有意思，38号车评中心给予了它很高的评价，YYP颜宇鹏老师更是拿它下赛道后赞不绝口。国内的君威GS搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261PS，峰值扭矩，前置前驱布局。

国内别克全新君威?2017款 GS 28T 尊贵型

但如果，这或许尚未是最好的?君威GS?呢？GS 28T 尊贵型已经是我们国内能买到的顶配了，但放眼世界各地的君威GS，可能28T尊贵型还真不是顶配......

可能有人会觉得奇怪，亮个后排中间地台干嘛？事出反常必有妖，明明全系前驱车型，为何留出传动轴位置？那我们来看看全球化后世界另一些角落的君威GS。

在其他世界的一些角落当然要说到它的孪生兄弟英速亚了。2015年退出中国市场，但国内不少别克车型都来源于，如贴别克标的威郎即国外 Astra 。这个问题就不深究了。

全新的FlexRide自适应驾驶系统、CDC减振器，以及Brembo制动系统是GS车型的专属。全新一代CDC对阻尼的调节范围作出了一定优化，进一步增强了驾驶的舒适性和动态响应能力，更有效的抑制车身侧倾、俯仰和振动。这些在整个地球的君威GS都有。

来到看看北美方面的君威GS，搭载一具3.6L V6的自然吸气引擎，最大功率231kW(314PS)，峰值扭矩380N?m。 这具3.6L V6 LGX引擎此前分别搭载在了美版 凯迪拉克CT6 、美版 凯迪拉克CTS 、 雪佛兰 科迈罗 上面，科迈罗方面这具引擎上调到了250kW(340PS)的最大输出，峰值扭矩为382N?m。

而随3.6L V6 LGX引擎出现的的，还有Hiper strut结构的悬挂，一套更为高级的独立悬挂。其主要结构是由麦弗逊悬架优化而来的，最大的特点就是减振器不再兼做转向主销，而减振器支柱的连接位置也从转向节上端，移至前下控制臂上。而这套结构的悬挂也同样用在了通用家族中更为高级的 凯迪拉克XTS 车型上。

OK，少了3.6L V6的LGX和与之匹配的四驱系统及Hiper strut结构的悬挂，这就是国内的君威GS。而可以肯定的是，这样无疑可以带来更好的轻量化优势，有赖于涡轮增压也可以有一个更早的峰值扭矩输出，350N?m也不俗。

这样一对比，V6发动机在马力和扭矩的上的优势并不是很明显，加之中国的交通状况而已，拥有涡轮能更早的释放发动机的最大扭矩，相比之下V6优秀的后段输入可能就很少能用到。

别克君威GS这次?区别对待?地进来中国市场，可能会有人说?减配?了，但同时，2.0T的君威GS也能为大家带来相对更低的售价和更加便宜后的买车/用车成本。同级别竞争对手中它的表现也已经足够亮眼，2.0T的君威GS可能真的比V6更适合中国市场。

结语

总结下就是，刚才数到的更强版本都在国外。但是不是有?国外月亮更圆?这种说法？我个人觉得在国外消费者有更多车型可选，而且汽车市场不受太多干预，的确有他们的幸福之处。

没啦~！还看啥？没有什么好说的，祝大家新年快乐吧！（文： 冯家祺）

@2019

奥迪驾控汇是一汽大众-奥迪的品牌试驾活动。旨在通过国际主流的试驾项目，给喜爱奥迪的消费者带来无与伦比的试驾体验，全面彰显奥迪品牌“突破科技启迪未来”的核心价值。第一届奥迪驾控汇于2010年举办，并迅速成为国内试驾届专业性最高的试驾盛会。

2011年奥迪驾控汇于6月27日在上海奥迪国际赛车场启动，全程历时约6个月，共设15个分站，覆盖全国14个大中城市。2011年驾控汇通过网络招募试驾选手，每站活动设立网友专场，通过专业驾驶科目的比拼，选拔出30位驾控能力出众的试驾网友晋级总决赛。总决赛于12月12日在上海奥迪国际赛车场举行，脱颖而出的网友可获得在F1专业赛道纵情驰骋的机会，并有机会赢得赴欧洲奥迪总部体验冰雪培训等大奖。 6月27日–29日　上海站

7月14日–17日　长春站

8月5日–7日　厦门站

8月24日–26日　大连站

9月3日–5日　北京金港站，鄂尔多斯站

9月16日–18日　绍兴站

9月24日–26日　宁波站

9月27日–29日　成都站

10月1日–4日　天津站

10月7日–9日　重庆站

10月14日–16日　青岛站

10月19日–21日　苏州站

11月1日–4日　珠海站

12月12日–15日　上海站总决赛 总决赛一等奖（6名）：奥迪总部的国际冰雪培训奖励

总决赛一等奖（6名）：中汽联认可的专业车手证书

总决赛二等奖（10名）：奥迪心之旅和奥迪冰雪节 奥迪A3：

想象，在最受束缚的地方，追赶自由；在变幻莫测的未来，超越当下。在喧嚣的人群中，去捕捉灵魂的雀跃，创造颠覆常规的生活，享受令人悸动的前行——奥迪A3 Sportback。

外观设计：自信而活力充沛、动感而清晰，这就是奥迪A3 Sportback。气势开阔的前大灯让人不禁赞叹，它仿佛只待一声召唤，便可随时飞奔而出。而优雅动感的一体式单框进气格栅的前脸，更是显得宽阔而动感十足。

内部设计：奥迪A3 Sportback总是以自由的精髓突破惯常的驾驭尺度。自如、放松，一种别具开阔的享受在你最意想不到的细微之处延伸为现实。

豪华和装备：奥迪A3不仅仅是实用的代名词，豪华、装备的应用进一步强化了完美的驾驶体验。

安全装备：奥迪A3 Sportback的智能安全系统，在不同的运动中给你时时无微不至的保护, 还能敏感的预见任何情况，甚至更敏感的为任何情况做好准备。

奥迪A4L：

它是什么？是全新奥迪A4L的新一代FSI发动机，完美融合动力性与节能性，让你自由聆听风的呼啸；是领先时代的可选奥迪驾驶模式选项，萃集“自动、舒适、动感”三种模式，由你提前感触未来科技；是在原来车型基础上加长227mm的车身轴距，令你的处世标准愈加宽容；是匠心独具的LED前大灯以及清澈流动的车身线条，为你留下倏间铭刻的惊鸿一瞥。事实上，它是什么并不重要，重要的是，你想让它是什么——因为你，才是决定自己想法的那个人。

外观设计：全新奥迪A4L 10年型充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮辋，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。

内部设计：全新奥迪A4L 10年型品位独到的内部装备，以深厚底蕴臻至超然境界，令内饰各处边缘和谐统一至无可挑剔，几乎达到“手工制作”的特质，直令同侪望尘莫及。

豪华和装备：带有硬盘式3D导航功能的新一代MMI多媒体交互系统，使道路的方位和建筑物高度模拟化呈现于驾驶者眼前，从而达到了身临其境、一瞥辨识的效果。按键也进行了全面优化，更加贴合手指的形状，令触感更加完美。

安全装备：安全性能是全新奥迪A4L设计中最为关注的问题之一。细致完备的安全系统，即使行驶在路况多变的道路上，依然能随心所欲，畅行向前。

奥迪A5：

从来没有一款新车型的亮相，如此激动人心。奥迪A5 Coupé，以经典的造型诠释出人们心中的渴望。以创新的设计定义超越时代的完美动感。来吧，去体验从未有过的驾驭感受吧！

外观设计：新款奥迪A5用了经典Coupé风格。前端的斜线彰显出信心，平滑的车顶及其精致的线条又体现了赛车的典雅。车后部宽大的保险杠和明快的分割线条呈现出这款新车的完美造型。

内部设计：当您置身于内涵高雅、空间广博的奥迪A5中时，任何一个动作，都将是一种享受。舒适座椅所用的顶级真皮面料，使您全车四位乘客的旅行更加舒适惬意。

豪华和装备：奥迪A5内饰尽显优雅华丽，整体结构和谐，动感十足。精挑细选的材料凸显内饰之精美，各种仪表均按智能化和人体工程学原理进行布置，14个喇叭的B&O音响系统可以让您体会到美妙的环绕音响效果。

安全装备奥迪A5拥有专属的安全装备，给您全面的保护。除了装有为驾驶员和前排成员准备的两级释放全尺寸安全气囊和侧面气囊外，电子驻车系统、奥迪驻车系统奥迪驻车系统轻松停车：在汽车停止之后，奥迪驻车系统可使车辆保持静止状态，并自动防止汽车在坡道位置下滑。由于不需要使用手刹，因此更容易在坡道上启动。奥迪驻车系统、良好的制动系统和可选的车灯等，都能助在您享受驾驶的同时保障安全。

奥迪TT：

纯粹设计，纯粹吸引。奥迪TT，一个关于设计的里程碑。这款车的特点从设计之初便彰显尽致，而其多年以后仍然悉数保留。加长13.7厘米，加宽7.8厘米，TT硬顶双门跑车仍在恰当地成长。

外观设计：新奥迪TT用巧着设计感的黑色高光漆一体式单框进气格栅，以全新雾灯设计、LED日间行驶灯LED日间行驶灯LED日间行驶灯确保行人在各种日间光线条件下都能及时发现您的汽车。LED日间行驶灯 ，以及增强型氙气大灯和可选的自适应前大灯带来与众不同的时尚光芒。

内部设计：新奥迪TT遵循人体工程学设计布局、以及头枕运动型座椅带来舒适自如的驾驭体验。圆通气孔、底部扁平设计的运动型方向盘、简洁仪器、抛光铝制内饰条设计让你在走进新奥迪TT之际，如同轻启时尚霓裳，更为极致的时尚世界在此流转不息。

豪华和装备：奥迪TT作为一款个性洋溢的豪华跑车，各种丰富的豪华装备为驾驶增加更多享受。

安全装备：跑车总是为了迎合纯粹主义者。而奥迪TT并未因此而牺牲安全性和舒适性。TT跑车能达到新的欧洲及美国关于正面撞车及侧面撞车法规要求。

奥迪R8：

设计一款顶级跑车是汽车设计领域的至高挑战之一，因为其对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都是接近极限的。今天，奥迪的设计师和开发人员成功地创造出一款完美体现奥迪进取精神的顶尖之作—新奥迪R8。

外观设计：新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。

内部设计：独特的monoposto风格驾驶舱，全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自典型竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控平台，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。

豪华和装备：良材难得，能够将其极致发挥的技艺更是弥足珍贵。惟拥有丰富经验，且能把握材料特性并洞悉其本质的双手，方可成就其尊贵价值。

安全装备：奥迪R8卓越而丰富的安全装备造就了千锤百炼的赛车基因。A®奥迪空间框架结构带来的是更高的性能、更大的敏捷性和更好的操控能力。

奥迪A1：

比起传统燃油车辆，电动车始终蕴藏着无限的潜在优势：摆脱了对原材料石油储量的依赖；能量运用更为高效，降低了使用成本；并且对环境完全无污染。依赖；能量运用更为高效，降低了使用成本；并且对环境完全无污染。此外，电动车还拥有更多的驾驶动感和乐趣：无论何时驾驶者踩动加速踏板，电驱动系统都能够瞬间提供高峰值扭矩，带来传统动力难以企及的加速感。

外观设计：在车顶两侧用了与车身颜色对比明显的银色拱形设计，配合奥迪A1外观图(12张)coupe风格的C柱造型，形成了极具个性与运动的外观特征。此外，得益于出色的空气动力学设计，奥迪A1拥有同级别车型最佳的0.32风阻系数。

内部设计：运动是奥迪A1内饰最为显著的特点。中控台流畅线条的设计灵感源自飞机机翼，圆形空调出风口亦是取自喷气式飞机引擎。奥迪A1拥有最新一代MMI多媒体交互系统与导航功能，导航信息可清晰显示在中控台上方的6.5英寸显示屏中。此外，奥迪A1还提供了丰富的内饰材质以满足不同消费者的个性化需求。

奥迪A8L：

全新奥迪A8L为全球顶级豪华车市场重新定义了豪华。它将进取的设计、精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的技术融于一身，为中国最具创造力、鉴赏力和影响力的时代领袖带来前所未有的豪华体验，完美诠释了奥迪品牌“突破科技启迪未来”之主张。

外观设计：在全新奥迪A8L身上，简洁干练的线条与曲面塑造出艺术品般精致的车身，同时极具气魄的整体感赋予奥迪A8L在顶级豪华车级别中独有的稳健与威严。

内部设计：在奥迪看来，奢华意味着在对氛围的精心设置，对材料的百般挑剔，对工艺的精益求精——因此呈现在世人面前的全新奥迪A8L车内空间，完美将艺术设计与尊贵体验融合为了一体。

豪华和装备：追逐风尚，也实现奢适的想象，全新奥迪A8L已将内饰设计的魅力推向极致。艺术感设计和人体工程学带来的享受，让您随时可陶然，亦随时如洗礼。

安全装备：全新奥迪A8L应用了TFSI汽油直喷机械增压发动机、8速tiptronic手动/自动一体式变速器等多种奥迪高效模块技术，创造了性能表现与燃油消耗的“新公式”，彻底颠覆了人们对顶级豪华车“高性能、高油耗”的传统认知，为这一细分市场设立了全新标杆。

奥迪Q5：

完美融合运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能及旅行车的舒适性和灵活的内部空间。8速tiptronic手自一体变速器令驾驶更舒适、更从容、更环保，新增“动感型”配7速S tronic双离合变速器提供更纯粹驾驶乐趣，全新越野风格包完美诠释不羁越野性格，系统配置和应用软件全面升级。

外观设计：奥迪Q5硕大的车轮和向上延伸的棱角给人印象深刻，优雅的车顶线条配上两条车顶行李架轨道，突出了Q5匀称而颇具跑车风格的身姿轮廓。铝质的车前盖和行李箱盖显示了与奥迪Q7的同宗设计特征。

内部设计：奥迪Q5的内部空间，在基于奥迪品牌设计语言的同时也不乏个性。内饰精美的外观与质感依然是业界典范，做工一如既往地追求细节完美。

豪华和装备：奥迪Q5拥有EPB电子驻车制动系统、智能钥匙、自动空调以及多功能显示屏等诸多提高驾驶效率的理想配置。新一代MMI多媒体交互系统MMI多媒体交互系统图形显示以及按钮控制经过全新改良，变的更为直观易用。

安全装备：顶尖的安全性能装置是奥迪产品必不可少的元素。 直线加速：

静态起步转入直线道路，并在短距离内加速行驶。让客户体验到奥迪TSI涡轮增压发动机带来之强劲加速感觉。

高速通过S弯道：

体现出奥迪车型过弯时的操控性，车身防侧倾能力，电动随速助力转向功能，底盘稳定性，弯道乘坐舒适性以及ESP的作用，感受漂移的刺激与快感。

车辆慢速驶上侧滑装置：

行驶到侧滑装置台上，其左侧是一个单侧的滑轮组，当车辆行驶到这里是车轮会出现打滑，是模拟了车辆日常行驶当中遇到湿滑路面，这时ESP稳定系统就会启动，来帮助稳定车身姿态，来平稳的度过障碍。

侧坡行驶：

让奥迪车型行驶到侧坡之上，保持稳定的操控性，体现其良好的车身刚性。