柴油桶规格和净重量_油桶0号柴油

1.家庭储存柴油应注意什么？

2.材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗

在寒冷的北方，大部分柴油牌号都会供应10号、20号、35号和50号，标号越高，其防冻能力越强。但是很多柴油车车主代表不能经常加低档柴油，尤其是需要频繁跨省南北运输货物的司机。加汽油防冻怎么样？0号柴油加多少汽油防冻？

0号柴油加多少汽油防冻？

柴油不能和汽油混合。柴油发动机使用汽油和柴油的混合物会影响发动机爆震的发生，损坏发动机零件。爆震的一般原因是柴油和汽油的压缩比不同，所以柴油发动机可以压缩柴油而不能压缩汽油，这会影响发动机的性能。汽油虽然不能加，但我们可以加煤油防冻，煤油和柴油的比例是1:50。

0号柴油冷冻处理方法

1.如果可以推车的话，我们可以试着把车推到比较暖和的地方，等待柴油自然解冻。解冻后，在柴油中加入抗凝剂。

2.我们也可以尝试在柴油中加入适量的煤油。煤油的低凝固点可以有效改善柴油的流动性。但是，我们必须加入适量的煤油。煤油太多容易损坏发动机。

3.用手电筒烘烤喷油泵、输油泵和连接的油管。解冻后，将油桶插入油管，并将油管连接至输油泵。油泵排出空气体后，发动机可以起动。这个方法需要找专业的师傅帮你操作。

-10号柴油和0号柴油的区别

两者最大的区别就是冰点不同。科学地说，10号柴油的冰点是-10摄氏度，而0号柴油的冰点是0摄氏度。然而，考虑到所有的使用环境，0#柴油适用于8℃的空气温度。到摄氏4度。c，-10#柴油适用于4℃空气温度。摄氏零下5度。使用了c。除了冰点之外，两者的性能没有区别，所以不同标号的柴油混合添加不一定会对车辆造成不良影响。

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家庭储存柴油应注意什么？

0号柴油在0摄氏度以下就会开始凝固，当柴油凝固或柴油流动性差之后，柴油发动机会出现打不着火的现象。而且柴油挂蜡自己不能化开，需要车主取一定的措施。

1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可；

2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油，煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量，煤油比例过多很容易损坏发动机；

3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管，化冻之后，将油桶插上油管，把油管连接在输油泵上，泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。

柴油车兑汽油可以防止结蜡，但是兑汽油后的柴油就不能使用了。因为汽油和柴油的燃烧温度差很远，汽油的燃点是427℃而柴油为220℃，所以当柴油达到燃烧温度后汽油还未能燃烧，这样就很容易出现爆震现象，导致柴油发动机损坏。我们可以在柴油中兑一点煤油以降低柴油的凝点，一般柴油和煤油的比例为50:1。

目前柴油抗凝剂被广泛用于柴油生产之中，同时柴油抗凝剂对于柴油发动机本身没有太大伤害，很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂，使用效果很不错。但柴油抗凝剂不能添加太多，不然很容易堵塞油泵和喷油嘴。

材油车一半加0号材油一半加负20油可以防冻吗

现在我国农村家庭储存柴油的现象十分常见，尤其是有农用车辆的家庭。提起柴油，人们往往认为它闪点高，火灾危险性小，一般不会爆炸，因此不重视其储藏和使用的安全。但是，在现实生活中，因柴油引起的火灾、爆炸事故经常发生。1983年初，江苏省常熟县古里公社一户社员在倒柴油时，因天气寒冷，桶内柴油凝固，便用明火直接烘烤加热。“轰”的一声巨响，油桶爆炸，带火的柴油向外喷出，当场烧死4人，还有多人受伤。

柴油属重油，但有时里面混有轻油成分，特别是有些小炼油厂或个体炼油点炼制的柴油，其成分不符合标准，其组分复杂，往往混有轻质油的成分。这些物质易挥发成气体，一旦遇到明火就会燃烧，达到爆炸极限引发爆炸。

大多数情况是使用铁桶来储存柴油，存放不当也易造成事故。如在高温下，特别是在夏季，柴油受热气化，体积膨胀达到一定极限也会发生爆炸。

另外，违规操作也是引起火灾、爆炸事故的原因之一。柴油的闪点在65℃以上，沸点在350℃以下，遇明火不像汽油那样危险，“一触即发”。但是，如果接触高温的时间较长，或经明火点燃，它也会很快着火。如在夜晚加油时，使用明火照明是危险的。

柴油的凝固点比较高，温度稍低就呈粘稠状，不易从容器内倒出。例如，零号柴油只适宜在高于0℃的环境下使用；10号柴油只适宜在高于-10℃的环境下使用。当环境温度低于这一数值时，它就凝固，特别是在柴油中含有水分或含蜡量高时，尤其容易凝固。所以，在低温下使用、灌装柴油时，常常要加温使其融化。加温时，一部分柴油受热融化以至气化，体积膨胀，而其余部分仍然凝固，膨胀受到限制，就可能发生爆炸。冬天气温低时，人们往往使用明火加热、烘烤车辆的油箱，这些都可能引发事故。

为了防止柴油发生火灾和爆炸，应做到以下几点：①在购买柴油时，不要贪便宜到小炼油厂、个体炼油点去购买，而应到正规的炼油厂或加油站去购买；②在冬季气温低、柴油凝固时，不要用明火加热，宜用热水加热使其融化；③使用铁桶储存时，铁桶内应留有空间，防止受热膨胀发生爆炸；④在使用、储存柴油场所，禁止使用明火，不能接触高温，不宜露天存放，更不能在烈日下曝晒。

0号柴油和－20号柴油混加后还是防冻的，但是要比－20度的时侯要上升几度。0号柴油使用的环境温度在0度以上，－20号柴油使用的环境温度最低是－20度。

把两者混合以后的柴油其凝固点在－9度左右，所混合后的柴油所使用的环境温度只能是在－9度以上的条件使用了。

往柴油车里加入适量的汽油是能达到防冻的目的的。但是最好不要用这种方法来进行柴油的防冻，该方法会导致汽车出现爆震等现象，损伤发动机，影响汽车的正常使用寿命。个人建议可以往柴油里添加柴油抗凝剂来防冻，使用正确标号的柴油，或者给车子加装保温和加热的设备来防冻。

0号柴油结冰处理办法

1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可。

2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油，煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量，煤油比例过多很容易损坏发动机。

3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管，化冻之后，将油桶插上油管，把油管连接在输油泵上，泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。