1.温州市鹿城双屿石油加油站怎么样?

2.燃油消费税是多少

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温州新世纪中油油品销售有限公司是2000-08-07在浙江省温州市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于浙江省温州市上江路198号经开区商务广场2幢1901室。

温州新世纪中油油品销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330300723638753G,企业法人梅立峰,目前企业处于开业状态。

温州新世纪中油油品销售有限公司的经营范围是:无储存场所经营:汽油、煤油、甲醇、苯乙烯稳定的(在《危险化学品经营许可证》有效期内经营);柴油(闭杯闪点>60℃)批发(在《成品油批发经营批准证书》有效期内经营);燃料油、润滑油、基础油、3号喷气燃料、白油、导热油、粗白油、轻循环油、乙二醇(以上项目闭杯闪点>60℃)的销售;提供汽油、柴油、煤油、燃料油及润滑油的货物装卸、仓储服务(限分支机构经营);提供与油品相关的技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在浙江省,相近经营范围的公司总注册资本为121672万元,主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中,共45家。

温州新世纪中油油品销售有限公司对外投资2家公司,具有1处分支机构。

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汽油的种类

市场上汽油有90、93、95、等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。所谓“高标号汽油更清洁”的纯属误导。按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。 汽车发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。 ?

从动力性和经济性方面来说,压缩比应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。简单地说,高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低。 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。

燃油消费税是多少

温州市鹿城双屿石油加油站是1993-06-12在浙江省注册成立的股份合作制,注册地址位于浙江省温州市鹿城区过境公路3093号。

温州市鹿城双屿石油加油站的统一社会信用代码/注册号是913303021451578186,企业法人黄金钱,目前企业处于开业状态。

温州市鹿城双屿石油加油站的经营范围是:有储存场所经营:汽油(100m3)、柴油{闭杯闪点≤60℃}(40m3);汽车清洗服务;零售:水果、蔬菜、禽蛋类;代理移动通信业务服务;沥青(不含危险化学品)销售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在浙江省,相近经营范围的公司总注册资本为70001万元,主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中,共21家。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

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文/

自2009年1月1日起,我国实施成品油税费改革,将价格内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即从每升0.2元提高到1元。同时,取消了养路费等6项与机动车有关的收费,逐步取消偿还二级公路费。

到1月31日,燃油税已经开征一个月了。税费实施前后,汽车维修成本变化了多少?我们访了三位车主,看他们各自的叙述。

这三个人职业不同,车型不同,里程不同,但加油的前提条件是一样的:都用93号汽油;1月1日0时至1月15日0时,油价为5.05元/升,1月15日0时至1月31日0时,油价为4.94元/升(1月15日0时起,每升下调0.11元)。油价包括每升上涨的0.8元。

为便于计算,我们将1月份的油价统一平均为(5.05元/升+4.94元/升)/2=4.995元/升。设不征收燃油税,每升油价扣除0.8元汽油消费税,即4.195元/升,但需缴纳200元/月的额外养路费。

由于征收燃油税的附加条件“逐步取消偿还二级公路通行费”尚未实现,因此在计算时不会考虑过街桥梁的通行费。

张**,她停五个人,开两个人。

每月节省163.5元。

汽车排量:1.6L。

油耗:8L/100公里

1月里程:570公里

总油耗:45.6升

张**家住杭州文三路,单位在武林广场附近。单位车位是典型的,门口车位6元/小时。经过几天在收费员POS机下伤脑筋的日子,张**加入了“停五开二”的行列——反正她家离单位不远,上班时间还骑自行车,周末出去见朋友逛街也才开车。一个月后,最多也就只开了570公里,大概消耗了45.6升油。

今年1月实际成本:45.6升×4.995元/升=227.8元。

设不征收燃油税:45.6升×4.195元/升+200元养路费=391.3元。

不走路去上班的宋先生

一个月存13.9元。

汽车排量:2.0升

油耗:11升/百公里

1月里程:2430公里

总油耗:267.3升

宋先生是省公务员,家住杭州城西,在环城西路工作。他是典型的上班族。每天早上宋先生送女儿去幼儿园,送妻子去上班,晚上再一个个送她回家,这样一天下来平均里程就是几十公里。春节期间,宋先生一家三口回到温州老家,行程800多公里。今年1月,他的车总共行驶了2430公里,消耗了大约267.3升的油。

今年1月实际成本:267.3升×4.995元/升=1335.2元。

设不征收燃油税:267.3升×4.195元/升+200元养路费=1321.3元。

经常出去跑项目的孙先生。

一个多月的支出是390.1元。

汽车排量:2.4升

油耗:13升/百公里

1月里程:5674公里

总油耗:737.6升

三个人中,孙先生开车最多。孙先生经营着一家建筑设计公司,同时也是设计总监。他每天在一些项目现场之间跑。经营宁波、温州很常见。偶尔会开着自己的车去合肥、南昌等周边城市跑项目,所以他一个月跑5674公里,耗油量约737.6升。

今年1月实际成本:737.6升×4.995元/升=3684.3元。

设不征收燃油税:737.6升×4.195元/升+200元养路费=3294.2元。

通过对比三位车主的费用,我们发现每个月行驶两三千公里后的油耗在300升左右,这是一个临界点——燃油税开征前后的费用基本持平。如果少于这个数,会比以前省钱。引入燃油税后,这也实现了道路使用者“多用多花、少用少花”的目标。

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