扬州油价什么时候调_扬州实时油价

1.扬州市区哪个加油站加油最便宜？

2.扬州离苏州有多远

3.扬州工业职业技术学院附近住在哪里?

4.天津开车到扬州要多少公里，时间，过路费，油钱

5.油价上涨对恒基达鑫储存油是利好还是利空

6.2020年买车，有5个好消息和2个坏消息，每件都事关钱袋子！

扬州属于江苏省扬州市。

扬州，别称广陵，江苏省地级市，为联合国人居奖获奖城市、国家历史文化名城、中国温泉名城、中国海上丝绸之路8个申报世界遗产城市之一，是南水北调东线工程水源地，有“淮左名都，竹西佳处”之称，享有“中国运河第一城”的美誉。

东部与盐城市、泰州市毗邻，南部濒临长江与镇江市隔江相望，西南部与南京市相连，西部与安徽省滁州市交界，西北部与淮安市接壤；有瘦西湖、盂城驿等景点。1949年1月，设立扬州市，属苏皖边区第二行政区；1983年3月，改由省管辖。

2021年5月，在2021城市商业魅力排行榜中，扬州获评为三线城市。扬州市境内地形西高东低，以仪征市境内丘陵山区为最高，从西向东呈扇形逐渐倾斜，高邮市、宝应县与泰州兴化市交界一带最低，为浅水湖荡地区。

扬州市区哪个加油站加油最便宜？

哈哈

我知道

1、从客运中心（靠近火车站出口的那个门），那有直接到扬州西站的车，票价差不多13元，（不知道有没有调整，最近油价涨了，西西）

2、从大市口北站（公交站台，靠近商业城这一边的）坐镇扬公交，直接到扬州瘦西湖，票价是10吧

3、从镇江做公交车到渡口，有28路和10路等，价格根据你所在的位置定，坐渡船过江，价格以前是3元每人，过了江后在森林公园，有瘦西湖到森林公园的公交车，价格是2元，可以在文昌阁，瘦西湖等站台下车

4、镇江路线不变，过了江后步行到瓜州镇，有16路公交到扬州，经过扬州西站，文昌阁等

haha

要便宜的话就转吧……

扬州离苏州有多远

晕 油价都是统一的.......

加油的 全国就 两家 一家中石油 一家中石化

就跟 一个移动 一个联通 一样

全国的油价都操纵在它们手里面 中石油的 稍微便宜点

楼主加油的时候 认一下 中石油的 标志就行了

扬州工业职业技术学院附近住在哪里?

两地距离大约是198公里。

1、动车：可直接乘坐动车从扬州站或者扬州东站前往苏州，无需中途换乘，所需时间大约在1至2小时之间，具体时长视列车类型和服务班次而定。

2、长途汽车：在扬州西站乘坐长途客车，每天有多趟车次发往苏州，行程大约需要3小时左右，票价约为80元人民币。

3、自驾：自驾从扬州到苏州的路程大约为199到200公里，根据路况不同，实际驾驶时间大约在2.5至3.5小时之间，高速公路过路费约95元，油费根据车型和油价有所不同。

天津开车到扬州要多少公里，时间，过路费，油钱

你应该是到扬州汽车西站，如果你到汽车西站就离学校非常近了。29路（无人售票）广陵学院南下（不是广陵学院南蒲花园），16路工业职业学院下， 很快就有，班次多的很，一元搞定,10分钟到。不过学生多哦。打的只要起步价，反正不会超过十元，这么近没有打过。

如果你到汽车东站可以乘公交到西站，东站门口就有66路无人售票等.5-10分种一班，需要大约50分钟。、

西站有很多宾馆，有两个博客之家，和宜家没有开多久，搞的象如家差不多，价格不会贵。不应该高于100，因为他们整天打面对学生的广告。

你也可以到学校附近，在学校四岔路口向西走50米，路南，有个逍遥林旅社，5.1的时候是120元，平时不知道了，好象是50-100之间。

再向西走100米，路南路北都有旅社，都是满新，价格只会在100元左右，不会高的，

再往西走到四岔路口。有虎豹集团开的旅社，价格高点，档次不一样。对面有个农行。

还有很多家庭旅社只要你多转转圈子就看到了，这里不说了。

晚上想出来到扬州市中心文昌阁，在四叉口打的以前20元搞定，现在油价涨了，应该还是可以搞定。29路1元就可以，晚班车到很晚的，好象是22.30

这样你该满意了吧

油价上涨对恒基达鑫储存油是利好还是利空

天津市到扬州市小车高速自驾费用：

一、高速费

全程约862公里 用时约9小时 高速公路收费：360元(翟庄子主线收费站25+海兴主线收费站25+鲁苏省界收费站190+瘦西湖收费站120)

二、油费

油价按天津今日93号汽油 6.48元/升 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里

8.62×6.48×7.8≈436元

三、合计

360+436=796元

附行驶路线示意图：

2020年买车，有5个好消息和2个坏消息，每件都事关钱袋子！

油价上涨对恒基达鑫储存油利好

恒基达鑫主业处于底部区域，将触底回升：石化物流的发展主要是石化工业的推动。当前国内经济增长速度减缓，下游需求减弱，加上原油与石化产品价格处于低位，贸易商的存货意愿下降，市场竞争激烈。

行业景气度低迷拉低了公司单位罐容收入，而折旧费用保持较快增长，公司业绩面临多重压力，主业处于底部区域。随着油价回升，珠海炼化企业产能利用率回升，区内华峰石化项目三季度上马，扬州与武汉项目也将贡献收益，主业将触底回升。

为了拉动和刺激被疫情影响的消费市场，国家多次释放利好消息、出台鼓励性政策。

3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知，支持商贸流通企业复工营业。

其中在第六项扩大传统消费，第2项中明确，稳住汽车消费：

“各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施。

组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

随着全球疫情的加剧，疫情不仅影响到国内市场，而且国际市场的原油价格也受到波动，进一步影响到汽车市场，利好和利空消息相继传来。

五?个?利?好

一、限购地区增加号牌配额

3月20日，广州市第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》（以下简称《若干措施》）。

政策提出，将增加中小客车指标，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计将拉动总产值超过200亿元。

广州历来都是车市政策的方向标，相信不久的未来，原本限购的城市也将逐渐松绑。

二、国六排放标准延迟实施

虽然目前并没有明确的消息说是否延迟国六排放标准的实施，但是从种种迹象来看，可能性很大。

例如，前段时间中汽协向相关部门提交的文件中就指出，建议国六实施期限延缓6个月到2021年1月1日，并给予6个月的销售缓冲期，也就是说国五车型可以卖到2021年的7月1日。

三、购置税税率有望下调

购置税调整对车市销量刺激作用非常明显，从此前多次购置税减半的举措就能看出，尤其是对于中高端车型而言，购置税减半的确能让车主省出不少钱。

去年7月1日，为了刺激汽车市场就废止了之前的购置税规定，从缴税时按照指导价缴税变成缴税时按照裸车成交价，变相的降低了购置税金额，现在为了应对疫情造成的市场疲软，购置税再次下调的可能性将会非常大。

四、汽油价格持续走低

世界两大石油生产大国——沙特和俄罗斯打起了价格战，都想抢占全球市场，于是就造成了最近国际油价大幅度下跌，最低的时候跌到接近20美元/桶，同时波及了美国页岩油产业，随即引发4次熔断。

同时，国内的汽油消费市场也受到波及，汽油价格持续走低，近期更是出现了许久未见的“5元时代”，但受到国内《石油价格管理办法》的调控，很难继续走低，但短时间内回升到“7元时代”也是很难的。

五、新能源补贴增?

原本按照10年的新能源补贴规划，到2020年以后，这项政策将完全退出。

然而，疫情的出现让新能源补贴出现转机，今年1月11日举办的中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工信部部长苗圩也指出，2020年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

3月18日，亚星客车公布最新补贴公告称，

“公司于近日收到扬州市财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用补助清算资金约1.29亿元以及2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨款1322万元。

上述推广应用补贴款共计约1.42亿元。

两?个?利?空

一、全球汽车产量下滑近40%

2月份由于国内大部分零部件厂商无法复工复产，导致现代、起亚、雷诺、日产、菲亚特等海外车企的整车工厂停产。

随着疫情的“全球化”，海外部分车企出现大规模员工隔离，甚至全球汽车工厂基本已经停工停产。

据不完全统计，截至3月20日，全球已有超108家汽车工厂有停产或已经停产。

汽车市场研究机构HIS?Markit近日公布的一组预测数据显示，

“疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。

而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。

二、部分车型价格坚挺优惠政策减少

全球产量的下滑，很容易造成的一个结果就是——“僧多肉少”，加上疫情下，个人和家庭对乘用车的需求量远大于平时，但这取决于车企原有的库存量，也就是供需关系。

市场价格取决于供需情况，需＜供，就会降价，相反优惠政策减少，虽然涨价的可能性不大，但是相对原有的优惠政策减少，也就等于是涨价了。

即使全球经济受到影响后，很多人的购买力下降，需求量会减少，但也不影响部分热销车型的价格坚挺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。