0号柴油标号_0号柴油含义

1.0号柴油和国五柴油的区别

2.汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，# 等等

3.国标0号柴油分哪几种？密度分别是多少？

4.柴油-10号0号5号油有什么区别?

5.0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

6.-10号柴油和0号柴油的区别

7.加油站里的0号柴油是车柴还是普柴

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时候使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时候使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时候使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时候使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时候使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时候使用。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最主要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。（图/文/摄： 邓雪群） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

0号柴油和国五柴油的区别

使用温度不同：5#柴油适台于气温在8°C以上时使用，0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用，- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用。除了凝点之外，两者在性能上并没有差异，因此不同标号的柴油进行混加也不会对车辆造成不良影响。

5#柴油适台于气温在8°C以上时使用；- 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用； - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用； - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。

柴油注意事项

柴油保存有时间规定。如果时间过长，燃烧性能会降低。柴油在储运过程中的变质主要是氧化变质。其抵抗变质的能力称为柴油的储存安定性。储存安定性良好的柴油，在储存和运输过程中，能较好地保持其颜色不变深，实际胶质变化不大，基本上不生成沉渣，因此适于较长期的储存。

一般而言，直馏柴油储存安定性较好，在储存过程中不易变质，而催化柴油储存安定性较差，在储存过程中容易变质。

汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，# 等等

1、含硫量。国五柴油硫含量下降80%(从不大于50ppm 下降为不大于10ppm),十六烷值提升4.1%(从49提升到51)。新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。

2、 密度。国标0号柴油的密度范围为0.820～0.855不同型号的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升。柴油密度以0.84计算，这样一吨柴油大约折合1190公升。

3、稳定性。温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

扩展资料：

0号柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分，呈金**、密度在0.830-0.840之间、气味较淡无明显刺激味，分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。

国五车用柴油国家标准，规定每千克柴油硫含量不超过10mg。按照国家规定需要加注柴油尾气处理液以降低尾气当中有害成分的排放。而用尾气处理液后,能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物(NO X)和80%颗粒物(PM)。

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国标0号柴油分哪几种？密度分别是多少？

汽油标号

汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90#汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

现在市面销售的汽油标号主要有90#、93#、#，有些沿海地区还有98#甚至100#（港澳地区市面上供应的汽油均为100#）。其中又有普通无铅汽油和洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70#汽油。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

柴油-10号0号5号油有什么区别?

国标0号柴油规格/牌号： 国标柴油详细说明： 类别 轻柴油凝点 0(℃)十六烷值 47运动粘度 3~8(cst)灰分 0.01(%)硫 0.2(%)闪点 57(℃)水分 0(%)密度 0.845(g/cm3)色泽 金黄透明(号)

0号车用柴油（IV）与0号普通柴油有什么区别？

1、凝点不同

柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，负10号柴油的凝点是-10摄氏度，零号和五号柴油的凝点是0摄氏度。

2、适用温度不同

5#柴油适合于气温在8℃以上时使用，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃~ -5℃时选用-10#柴油。选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

3、成分不同

成分上-10号柴油比0号和5号柴油的蝫含量更低，变稠的温度也更低，可以在最低气温-5℃和8℃以上正常使用。

扩展资料：

柴油的使用常识：

1、不能与汽油混用

柴油中不得掺入汽油使用，因为汽油的自燃温度比柴油的高，且发火性能差。混合使用将会导致柴油机启动困难，排气管冒黑烟，甚至不能启动；柴油机有时还会出现爆振现象，加剧机件的磨损，同时燃烧室和排气系统会产生大量胶质或积炭，严重破坏润滑，导致柴油机早期损坏。

2、合理低温启动

解决柴油机低温启动困难的主要途径是，选择黏度合适的润滑油、预热、蓄电池保温等；也可用启动法，即用馏分轻、挥发性好、自燃点低且又有一定十六烷值的低温起动液，使用时可附加一套起动液使用装置，也可以用注射器直接将10--25mL的低温起动液注入进气管中。

起动液的主要成分是，沸点仅为34.5℃，40℃时的饱和蒸气压力为0.12MPa，闪点温度为41℃。188℃时能在空气中自燃，所以既易点燃又易压燃。切不可将低温起动液与柴油混用，否则易造成"气阻"现象。

3、柴油须净化

柴油中若含有杂质，极易造成燃油系统精密件的堵塞或卡死。因此，使用柴油前须经沉淀过滤，沉淀时间不得少于48h；同时，要及时更换或清洗柴油滤清器的滤芯，以保持其良好的过滤效果。

百度百科-柴油

百度百科-轻柴油

-10号柴油和0号柴油的区别

柴油标号是和凝固温度有关\x0d\0号柴油表示可用于温度大约0度或以上的使用环境\x0d\如果你看到-35号柴油，表示可以用于温度更低的使用环境。\x0d\0号轻柴就是车用柴油，七月一号之前是国三柴油，现在是国四柴油，密度小，颗粒物小，含硫量低，干净、环保，\x0d\0号普通柴油，就是以前的国二柴油，但是比以前的油干净，杂质少，但是含硫量比现在的国四柴油大，颗粒物大，密度相对大，耐烧，（大家知道里面的硫也能燃烧）\x0d\国四车不建议用普柴，最好加车用柴油，也就是轻柴，污染小，不容易堵油嘴。\x0d\普柴相对便宜，因为炼厂脱硫脱的很了，成品油的产量相对也就少了，价格也就高了，山东好多小炼厂的油是从国外进口的燃料油兑如原油重新提炼的，品质相对差一些，还有就是山东地炼的调和油，化验指标达不到就加添加剂，加的多了多车也不好，\x0d\如果温度很低，你加错了标号，柴油就会因低温结蜡，打不着车了

加油站里的0号柴油是车柴还是普柴

目前市面上单单柴油就有7个标号，最常见的柴油标号莫过于是-10号柴油和0号柴油。相信许多朋友还不太清楚-10号柴油和0号柴油的区别，下面就来和大家科普一下吧！

-10号柴油和0号柴油的区别

这两者最大的区别在于凝点不同，科学来说-10号柴油的凝点在-10摄氏度，而0号柴油的凝点在0摄氏度。不过综合所有的使用环境，0#柴油适用于气温在8°C至4°C时使用，-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用。除了凝点之外，两者在性能上并没有差异，因此不同标号的柴油进行混加也不会对车辆造成不良影响。

柴油负10零下多少度可以用

-10号柴油的凝点在-10度，不过实际上-10#柴油适用于气温在4°C至-5°C时使用。我们在选择柴油时应该根据当地的最低气温进行选择，不然凝结的柴油很容易导致管路和喷油嘴堵塞，车辆无法正常使用。-10号柴油冬天冻住的话可以往油箱内加入一点煤油就能解冻。

其它标号柴油的使用温度

5#柴油适台于气温在8°C以上时使用；-20#柴油适用于气温在-5°C至-14°C时使用；-35#柴油适用于气温在-14°C至-29*C时使用；-50#柴油适用于气温在-29°C至-44°C或者低于该温度时使用。

加油站里的0号柴油只是柴油标号，是普柴还是车柴与标号是无关的。所以只需要告诉加油工作人员需要车柴还是普柴即可。

加油机上一般都会标明“普通柴油”和“车用柴油”，客户只要告知加油员需要哪种油，由加油员服务即可。“0号柴油”表示的是该品号柴油在0摄氏度下会凝固，一般适用于最低气温在4℃以上的地区，如福建、广东等地。

而在一些北方地区，会配备负标号的柴油，因为一旦气温降到0度，“0号柴油”凝固了，车辆就打不着火了。柴油的标号表示的是柴油的凝固点。

扩展资料：

使用柴油介绍如下：

中国石油各加油站普通柴油已全部升级至国四标准，对于农机设备来说，国四普柴动力更强劲、油耗更低、更加环保。国四标准的普通柴油相比国三最大的变化是硫含量大大降低，减少了车辆尾气中颗粒物（PM）的排放，对于环境更加友好。

车用柴油着火性和抗爆性更强，启动更顺畅，油耗更低，有利于车辆正常使用。车用柴油的润滑性能要求更严格，可以减少发动机件的磨损，从而延长发动机使用寿命。

凤凰网-市场消耗增加 0号柴油供应或趋紧

凤凰网-柴油双轨制调查：大部分司机不知 加油站不标注