95号汽油价格最新热价_95号汽油价格最新热价

1.同样加满一箱油，95比92真能多跑几十公里？

2.油价下降后，加95号油反而更省钱？

目前国内油价经历了三连跌的趋势，92号汽油已经回归到了8元时代，95号汽油则是回归到了9元时代，这怎么都是一个振奋人心的消息。随着汽油价格的回调，这不仅在短期之内能够刺激消费者消费，在长期之内也能够给许多汽车企业足够的时间进行业务调整。

一、国内油价?三连跌?，92汽油回归8元时代

目前国内油价已经经历了三连跌，在国际油价的不断下跌之际，按照我国目前的汽油价格回调机制，我国汽油终于实现了一次又一次的跌幅，经过了三连跌以后，我国加满一次92号汽油，一次能比上个月大概要低45~60块钱之间。这么好的一个消息，其实对于消费者来说是好事，同时对于行业的制造来说也是一个积极信号。

二、短期影响：这会促进我国汽油消费的热潮

按照短期的影响来看，这无疑会促进我国汽油消费的热潮，由于目前石油和汽油的价格都在跌，大家可以说是能加油的都去加油了，而且消费者对于这种价格是很敏感的，毕竟加满一次油就50升，基本上加满一次就能够省个十几块钱，这对于许多人来说都是一个生活减负减压的调整。

三、长期影响：这会促进汽车行业的升级

在油价一直居高不下的时候，不少的企业都觉得全面生产新能源汽车的时代到了，但是新能源汽车推向市场和研发并不是一蹴而就的，因为石油仍然是目前世界上一种重要的能源。在汽油的价格进行回调之际，消费者肯定会疯狂消费，这也就意味着汽车企业能够重新对市场做一个全面的评估，只有看出目前市场需要什么，此时才能够按需进行燃油整机汽车以及新能源汽车的生产，毕竟生产线也是不一样的。

同样加满一箱油，95比92真能多跑几十公里？

95号汽油油价和92区别是什么

95号汽油的油价略高于92号汽油。因为95号汽油辛烷值高，杂质少。所以提炼的成本也更高。一般车辆的油箱上会有厂家提供的汽油标号，车主按照油箱上的标号为车辆加油即可。95号汽油在中高转速时期比92号汽油的燃烧效率更高。但是在中低转速期间92号汽油更加经济。95号汽油的辛烷值更高，92号的辛烷值略低。汽油辛烷值的高低直接决定了汽油抗爆性的好坏。汽油在进入发动机气缸之前，会首先和空气进行一定程度的融合。融合之后的油气混合物被喷油嘴喷入气缸。此时点火线圈开始工作，点燃油气混合物。燃烧产生的热量推动活塞下行做功。由于不同车辆使用的发动机不同，所以这些车辆发动机的气缸长度也不同。车主需要根据厂家的建议选择合适的燃油。

百万购车补贴

油价下降后，加95号油反而更省钱？

提新车时，很多人都奢侈一回给车第一箱油加95，包括教授！不过当时只是单纯认为95动力更好，过了一段时间，慢慢又听到有人说95比92更耐烧，同样加满一箱油，95可以多跑几十公里。

说实话，就算95耐烧我也不会加95，原因很简单，穷！但是看到身边土豪朋友想给买菜车加98时，我开始陷入沉思，到底是朋友人傻钱多还是高标号汽油真的香？为了证明我朋友是个傻子，慢慢我心中也萌生加98的念头，可当我看到加油机上98号油价格，再看看自己的钱包后，一切念头都打消了，贫穷使我理性！

回到正题，95为什么就是比92贵，98为什么就是比95贵，难道是因为高标号油更清洁？都0202年了这个说法早就被辟谣了。受过九年义务教育会用智能机的人都知道，92、95、98代表汽油的辛烷值，辛烷值高意味着汽油抗爆性更好！那么问题来了，抗爆性是什么？

发动机的悲哀?

抗爆性其实就是指抗提前点火性能，看到这相信很多人越看越糊涂了！简单的讲，发动机点火提前角大，混合气体燃烧速度越快，动力提升同时油耗反倒降低了，但提前点火也会带来一个严重的问题，那就是爆燃（也叫爆震）。

简单的讲，爆燃好比汽油机变成一台丧心病狂失去理智的柴油机，即便是强壮的柴油机听到爆燃也害怕！因为爆燃使发动机温度和压力变得极高，这股能量可以轻易毁掉发动机，在彻底毁掉发动机前，爆燃会发出清脆的金属敲击声，这时发动机就变得特别怕怕，一边闪烁提示灯，一边使劲增加点火延迟角，既然点火提前角演了正派，那点火延迟角总要演反派吧！反派别的本事没有，降低动力增加油耗倒是可以。

等你把车送到某个黑心维修厂时，修理厂的人会熟练的掏出手机，让你看看上世纪的发动机拉缸的画面，然后跟你说，老板你的车发动机受损了，要拆开大修！这时候你只要凶他几句，马上又会说，老板你的车只要清洗油路就好了！要是你心够狠，再凶他几句，马上又会说，老板你的车加错油了把油箱放空就没事了！

发动机工程师又不是傻子，正派和反派都设定好了，就看剧情怎么编！但奇怪的是，很多幕后总认为编剧不如自己聪明。

抗压能力≠工作能力?

没有前面的故事，相信很多人都不理解汽油的抗爆性是指什么，其实就是汽油受热受压的能力。高标号汽油好比一个抗压能力强的人，给他7.5元的时薪和极高的工作压力，都不至于让它在工作时崩溃！但抗压能力强的油通常价格也高，所以只能改善工作条件，给抗压能力差的汽油营造一个好环境。

抗压归抗压，工作能力归工作能力，这是两码事！汽油工作能力如何还得看热值，通俗讲就是汽油完全燃烧产生的热能，这些热能就是推动活塞和废气涡轮的能量。热值越大，说明汽油越耐烧。那么92和95的热值有很大差别吗，实际上汽油的热值通常为40.1-41.8MJ，高标号汽油热值只高那么一丢丢，几乎可以四舍五入忽略不计。

低标号汽油密度小一点，所以热值低一些，高标号汽油密度高一点热值也稍高。92和95那么一丢丢的差距都能被你试出来，说明你开车不是用油，而是信仰！到这里我们先给个理论上的结论，那就是95与92差距微乎其微。

汽油并不纯洁?

写到这里剧情已经编不下去了，于是教授只有疯狂的骚扰某主机厂的发动机研发总工程师，毕竟工程师有丰富的实战经验。工程师给的结论也是92跟95没啥差别（热值），但北方地区已经开始使用乙醇汽油（10%的乙醇），而乙醇的加入让汽油变得不再纯洁。

乙醇最大的问题是热值低，也就说不是那么耐烧，由于乙醇含量只有10%，所以影响并不是很大。北方有些地区95并没有添加乙醇，因此相比92的确耐烧一点。然而乙醇汽油对发动机的影响并不是那么小，国外早就拿不同标准的油品对发动机做过实验，而且还是本田那台1.5T神机。

只加含10%乙醇的汽油，本田1.5T发动机最高热效率可以做到38%，但经常用的动力区间热效率为36-37%。

如果加了含15%乙醇的汽油，这台发动机最高热效率就降到了37%左右，而且37%这个效率区间还缩小了很多。也就说乙醇汽油对发动机整个效率都造成了影响，从而使油变的不耐烧。

办法总是比困难多，乙醇汽油也不是无解，汽油热值降了，但也可以提高发动机压缩比呀！这里又讲到另一个选车技巧，发动机省不省油还得看压缩比，压缩比高节油效果越好，道理简单粗暴。

教授总结?

北方一些城市92是乙醇汽油，所以95相比92的确耐烧一点，南方（广东）目前还没有使用乙醇汽油，所以95跟92差别很小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经历连续跌价后，全国大部分地区的92#油价已逼近5元，加之很多加油站打出了价格战，使得92#汽油直接跌入了4元区间。

当然，跟92#汽油一起降价的，还有原本价格更贵的95#汽油。有车主发现原本一箱92#汽油的价格现在都能加95#油了，甚至还能倒找几十块！

加92#的车，换成95#

有什么风险吗？

打开油箱盖，上面往往都有一张贴纸，“请加注92#及以上无铅汽油”。顾名思义这车可以加92#、95#甚至更高的98#汽油。

对于高、低标号汽油的区别，很多车主都清楚这样一个公式：汽油标号高=辛烷值高=抗爆性好=价格贵。当然价格贵的另一个原因是，高标号汽油中还添加了一些其他的抗爆剂来保持汽油在高压缩比情况下的稳定。

同时，汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色，开发之初就考虑了各种油品的兼容性，比如：一辆应加92#汽油的车，不仅能直接换95#，就算油箱一半加92#一半加95#也能正常行驶。

只是这样做，对于省钱是不是有帮助呢？

换成95#理论上更省钱

然而......

关于加95#是否有省钱功效，我们先看一组测试。

本测试来自于EPA（美国环境保护署），其在19年初的时候发布了本田1.5T(L15B7)benchmark测试成绩。

该测试使用了两种基准燃料，分别标注为是Tier2汽油(辛烷值较高)与Tier3汽油(辛烷值略低)，与我国92#和95#汽油的辛烷值界定较为相似，可做参考。

测试公布了两组数据，分别代表同车在使用不同汽油时的热效率：

左为Tier2热效率，右为Tier3热效率

（Y轴为扭矩、X轴为发动机转速、右侧为热效率）

数据分析：

图上数据点比较复杂，小编截取其中一个点大家就明白了。

Tier2汽油时的功率：在15KW时转速为2700，90KW时转速为4450。（下图）

Tier3汽油时的功率：在15KW时转速为2750，90KW时转速为4550。（下图）

很明显，在同功率情况下，使用Tier2汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用Tier3汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低，意味着更省油。

只是省的幅度很小，且低速情况越多，差距反而越小（高速情况下也省的不多）。如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上，从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看，低标车加高标汽油可能省不了，还要赔。

既然如此，高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行？比如95#的车加92#的汽油。

建议烧95#油的车型

加92#油，会有什么问题？

不行！不仅不省油钱，还可能要费维修大钱。

在一辆95#车辆中加入92#汽油，车确实还能够行驶。但由于辛烷值过低，其抗爆能力会不符合该车辆高压缩比环境，大家都知道汽车发动机有四个行程，吸混合气、压缩气体、点火爆炸推动活塞和排废气，正常的发动机四个缸体轮流执行这4个任务才能让发动机稳定运行。

当汽油不符合发动机后，活塞里的混合气在不应该轮到他爆炸的时候爆炸了，就好像：本来大家都在秩序排队，现在有人插队，很显然汽缸之间“打架”了，就产生了爆震。

汽车的大脑ECU起了“劝架”的作用，在合理范围中延后后续气缸的点火时间，前面的点火快了，后面的点慢些，就让发动机恢复了正常，比如第一个缸抢跑爆震，那第2、3、4都慢一些，又把节奏匀了回来。

其实正常发动机也会爆震，轻微爆震对于发动机的影响很小，但如果爆震频繁，发动机延后点火也有范围极限，频繁切换点火时机后，整辆车开起来软绵无力，也破坏了原来的省油节奏，油耗噌噌噌窜。更糟糕的是，积碳现在都是小问题了，长期爆震导致的逆向作用力，对发动机曲轴、活塞连杆等发动机部件都会造成冲击，最终就是这个断了、那个裂了、发动机大修。

所以车辆在加油时应该按照油箱盖上的标准，添加指定标号汽油或更高标号汽油，避免损伤发动机。更要做好保养，用机油保持发动机气缸的顺滑运作，避免干磨导致气缸卡死。

而通过换高标油想提升动力，可以！没问题！奥夫考斯！但提升有限而且费油钱，低速情况下更亏，对于城市通勤的小伙伴，小编觉得真的不划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。