航油价格_航油价格波动对航空公司利润水平的影响最大

1.西江苗寨酒店价格燃油附加费上涨国内旅游团费微涨30~60元

2.民航为什么不配备降落伞

3.中国航油为什么比中石油便宜

4.为什么上海深圳飞机票变贵了

某日某航空公司A320浦东飞成都，成都雷雨备降西安。来回程飞行时间：2.5小时，耗油：5.6吨，旅客119人，业载11.3吨，西安停留大约5小时。A320最大起飞全重77吨。成都—西安航图距离：359NM西安—成都航图距离402NM共1410公里。

1. 燃油成本：现阶段供应内地航班航油价格按国产和进口航油综合购成本加进销差价确定。因综合购成本没有具体数据，本文以国产航油价格加进销差价计算。现国产航油价和为7640元，加上西安机场进销差价470元总价8110元。燃油成本就为8110*5.6约为45416元。（2011年年底数据）

2. 机组成本：A320飞机机组为一机长一副驾驶一主任乘务长一个区域乘务长一个两舱乘务员三个普通乘务员。某公司现在A320机组的小时费为：机长为：310元/小时，副驾为150元/小时，乘务长为：95元/小时，区域乘务长为：80/小时，两舱乘务员：70元/小时，普通乘务员：60元/小时。总共机组费用约为2363元。

3. 维修成本：航空公司的维修费用一般都是平摊到飞行小时计算的。详细计算相当麻烦，本文以本人毕业论文中短航线深圳到海口航线为参考维修费用大约为燃油成本22%。维修费用大约为9992元。

4. 折旧成本：折旧成本的折旧方法有很多种，但具体每种折旧折旧到每一年也都是平摊到飞行小时计算的。同样参考本文以本人毕业论文中短航线深圳到海口航线为参考维修费用大约为燃油成本30%即为13625元。

5. 航路费：目前国内航路费A320最大起飞全重77吨为0.3元/每公里即为423元。

6. 进近指挥费：目前国内进近指挥费A320最大起飞全重77吨为5元/吨，即为385元。

7. 起降费：国内航班A320在西安的起降费用为1150+24*（77-50）=1798元。

8. 停场费：国内停场不足2小时不收费，超过2小时每24小时收取起降费的15%作停场费。本次备降停场费即为1798*15%=270元。

9. 客桥费：国内客桥费单桥收费为一小时内100超过每半小时50元，A320窄体客机用的就是单桥，停场5小时即为500元。

10. 旅客服务费：备降航班旅客服务费按正常航班的50%收取。西安机场旅客服务费为42元/人。本次备降旅服务费即为42*50%*119=2499元。

11. 安检费：因本次备降旅客没有出候机楼，所以没有安检费。

12. 餐食费用：因为在西安停留5个小时应该给旅客加配一次正餐以平均每人30元的标准119人为3570元。

13. 飞机服务费：过站航班A320机型飞机服务费为：120元。

14. 飞机勤务费：A320一般勤务为150元，例行检查算两个人*工时就是320元，放行检查A320为80元，引导车：60元，起源车：120元，电源车：100元，空调车：150元，牵引车：80元。总计1060元。

小结：这样本次备降直接的成本总计为82021元。

西江苗寨酒店价格燃油附加费上涨国内旅游团费微涨30~60元

1）为了保证飞机的舒适性、经济性、安全性和使用寿命，现代大型客机的巡航速度大约在900km/h左右，这个速度会受到飞机的飞行时间、航线的气象状况、机体总重等因素的影响。

2）每小时油耗以波音B747-400为例，巡航状态下四台发动机每小时油耗量约为10000kg。

3）今年夏季航空煤油JET A-1的密度约为0.79kg/L

通过计算10000÷9÷0.79=1406，B747-400的油耗为百公里1406L，油耗确实和汽车不在同一个数量级里。我们把载客量加入继续计算，设B747的载客量为400人，那么1406÷400=3.515，即每人百公里的油耗约为3.15L。而汽车以日产奇骏2.0为例，设车上载有4人，市里的平均油耗在8.5左右，那么8.5÷4=2.125，每人百公里的油耗约为2.13L，和飞机相比依然是家用汽车更加省油。

到这里我们还没有结束，毕竟航空煤油和汽油是没有可比性的，最终能够比较的只有钞票。根据网上的数据显示今年4月份的航油价格为3451元/吨（近两年航油价格波动较大），3451÷（1000÷0.79）=2.72629，约合2.73元/L。而北京今天92号汽油的价格为6.35元/L，航油的价格更低一些。

如此计算，乘坐飞机每人百公里的燃油成本为3.15x2.73=8.5995，约为8.6元。乘坐家用汽车每人百公里的燃油成本为2.13x6.35=13.5255,约为13.5元。竟然是飞机更加省油，结果还是很出乎意料的。随着科技的发展，我们的交通工具都在向着环保高效的方向发展，比如现在的新能源汽车，或许在不远的将来新能源飞机也会成为一种趋势。（本文数据来自网络，结论仅供参考）

民航为什么不配备降落伞

10月26日起，国家发改委发布关于提高航空煤油出厂价的通知，国内航空燃油附加费相应调整：800公里以上旅客每航次由40元上调至70元，800公里以下旅客每航次由20元上调至40元。俗话说羊毛出在羊身上，羊是柬埔寨的旅游特产。记者从航空公司和各大旅行社了解到，随着国内民航燃油成本的上涨，国内航空公司的价格都上涨了30~60元。

调整燃油附加费，航空公司受益匪浅。

据南航深圳分公司相关人士介绍，南航26日接到通知后，已做出相关调整。此外，国航、东航、深航也上调了航线燃油附加费。

虽然航油价格上调会增加航企运营成本，但深圳多家航空公司表示，此次调价在预期之内。据了解，燃油成本已经占到三大国有航空公司(国航、南航、东航)总成本的40%左右。有的航空公司会自行消化20%的燃油涨价，剩下的以附加费的形式由乘客承担。所以航空公司的调整是最大的受益者。

据业内人士分析，燃油附加费的上涨对航空公司来说是一个额外的好处。今年航空需求快速增长，各航空公司的客座率和价格水平都有不错的表现。根据中国民航局的最新统计，今年1-9月，中国民航全行业运输周转量增长28.9%，1-9月平均客座率为80.5%，比去年同期高4.7个百分点。燃油附加费的大幅调整将增加业绩。

国内游价格上涨，游客热情依旧。

燃油附加费上调后，我们同步涨价。Ctrip市场部王伟表示，云南、海南、港澳等国内游的航班都超过800公里，燃油附加费将增加30元，团费也将增加。杭州国际旅行社市场总监韩军表示：目前国内航空公司的团费上涨了30~60元左右，其他线路的团费保持不变。

现在游客都习惯涨价了。短期涨价30元，长期涨价60元，对游客不会有太大影响。中山旅行社的沈说，从本月初开始，各大旅行社都根据燃油成本的增加而提高了价格，但这并没有影响游客的热情。沈还透露，旅游费用将在本月底上涨。这几天去海南，20号去海南，中高端线路的团费会涨100多元，燃油涨价是其中一部分。到了月底，机票和地接的费用都增加了。

杭州各大旅行社表示，燃油附加费上调对生意影响不大。目前是旅游淡季，各种旅游产品报价较低，燃油附加费比原来多了几十元，不会影响旅客的出行热情。王没有说。

中国航油为什么比中石油便宜

民航的设计，在安全方面比较完善，一般很难遇到真正需要跳伞的情况。而且，配置了降落伞，就要增加飞机重量，也要增加油量，带来很多相关的问题。

1，人命最重要。2，飞机的调压是可控的，但是如果遇到需要调压的情况，就是机外氧气浓度不够呼吸的，调压更增加危险。总不能还每人带着氧气吧？飞机后面开门不可行，你正好处于引擎的高温气流中，只会死的更快。3，如果能降低高度和速度，就能降落了，还跳什么伞？4，常识，降落伞不是全自动的，必须要拉伞绳。乘客都没经过训练，肯定会有人因为跳伞而丧命。而且，几百人的飞机，你觉得跳伞现实吗？

为什么上海深圳飞机票变贵了

中国航油的价钱实际上也并没有很便宜，仅仅比中国石油要低一点点，整体上或是没有什么区别的。而车友感觉划算，很有可能由于车友去的加油站是“中航石油”而不是“中国石油”，前面一种是一个私营企业，私营企业在成本费、经营互联网、营销方法上的投入要少，因此石油价格也就相对性国有资本三桶油等更为划算一些。

中国航油和中国石油哪家好

中国航油和中国石油相非常得话，或是中国石油比较好。尽管2个全是国有资本公司，但在品质层面上_是有细微差别的，中国石油要更耐烧、汽柴油的能源主要表现更强，对汽车发动机的损坏比较轻，而在价钱层面，尽管中国航油的价位更低一点，可是差距也不是非常大，因此本人强烈推荐车友应用中国石油的油。

而如果要想便宜的车友，当然也是能够首先选择中国航油的，由于彼此之间的品质尽管有差距，但这一差距也是细微的，如果不在意得话，中国航油显而易见更具备性价比高。值得一提的是，中国航油的加油服务项目网站要比中国石油要少一点，因此它加油就_有中国石油来的要便捷一些，这也是车友应当实际考虑到的点。

百万购车补贴

1、季节性需求：旅游旺季、节日等时期，航班需求量大幅增加，航空公司会相应提高票价。

2、航油价格上涨：航空公司的运营成本主要包括航油、机场税、保险等，如果航油价格上涨，航空公司为了维持盈利水平可能会适当提高机票价格。

3、航空公司运营成本增加：航空公司的运营成本受到多种因素的影响，如人工成本、机场设施费用、飞机维护费用等，如果这些成本增加，航空公司也可能会提高票价。

4、市场竞争：如果两地之间的航空公司竞争加剧，航空公司为了保持竞争优势可能会提高服务质量，但也会相应提高票价。