1.成品油的市场价格

今日油品零售价格_今日油价成品油零售价行情分析

据悉,2月9日国内成品油价格将迎来新一轮调整窗口,预计下调是大概率,这是年内首次下调,也是7个多月来的首次下调,预计幅度将超百元,届时春节期出行成本小幅收窄。

1月26日国内成品油价上调落地以来,美国原油产量进一步上升,国际油价下行压力加大。虽然期间石油产品需求数据表现强劲,且高盛集团上调价格预期,为市场带来乐观预期,油价收盘一度走高。但之后,美元触底反弹,同时美国国内活跃钻井平台的激增进一步打压,国际油价再度走跌。

截至2月6日收盘,纽约商品3月交货的轻质原油期货价格下跌0.76美元,收于每桶63.39美元,跌幅为1.18%。4月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.76美元,收于每桶66.86美元,跌幅为1.14%。

由此,国内参考的原油变化率由正转负后不断下探,致使本轮调价由搁浅预期转为下跌。卓创资讯数据显示,截至2月6日国内第8个工作日参考的原油变化率为-1.98%,对应的汽柴油下调幅度为106元/吨,已远超发改委规定的50元/吨的调价线。

卓创资讯分析师郑明亚判断,后期从消息面上来看,来自产油国方面的负面消息及美元触底反弹,将会对短线原油的走势形成一定压力。从技术面上来看,后期市场若持续缺乏利好消息注入,欧美原油将极有可能在跌破支撑位后形成一波跌势。由此,国内参考的原油变化率或将继续负值加深,年内油价首次下调的概率亦不断增加。

金联创分析师邹雪莲也表示,截至2月6日第七个工作日,参考原油品种均价为66.53美元/桶,变化率-1.29%,对应汽柴油价格将下调95元/吨。距离调价窗口仅剩三个工作日时间,后期原油仍将维持弱势运行,故本轮油价下调为大概率,这将是年内首轮下调,也是时隔7个多月之后再度下调,预计汽柴油下调幅度将超百元。

据了解,自2017年7月21日以来,国内成品油零售价开启了9次调价窗口,且全部兑现上调。

“虽然本轮零售价下调幅度有限,但零售价长达半年之久的上涨之路终结,对终端用户来说仍然欣喜。并且,本轮下调适逢农历春节,私家车外出增多,出行半径扩大,汽油消耗量加大,出行成本可少量减少支出。同时,加油站仍有优惠,因此出行压力不大。但期期间,物流运输基本停止,柴油价格小跌,对终端影响不大。”邹雪莲称。

成品油的市场价格

成品油调价窗口今天开启,几乎可以肯定会持续上涨。

按照现行成品油定价机制“十个工作日一调整”的原则,本轮成品油调价窗口将于今日24:00开启。该机构预测,成品油最高零售价格将上调约110元/吨,相当于90#汽油上调0.08元/升,0#柴油上调0.09元/升。

据悉,虽然近期国际油价有所波动,但只是缩小了调价幅度,本轮油价上涨几乎是板上钉钉的事情。按照目前的机制,如果调价落地,目前的调油幅度将从12月13日0:00开始执行。

据中新介绍。com的能源通道,在全球制造业指数改善、美国原油库存大幅下降等利好因素支撑下,原油在本定价周期呈现波动上升趋势。因此,原油综合变化率也呈现波动上升趋势。中宇信息向众信网能源频道提供的数据显示,截至12月11日,新成品油定价机制现行定价期第9个工作日,预计原油价格111.107较基准上涨2.137美元/桶,原油变化率为1.96%。综合考虑当前定价期人民币对美元小幅升值等因素后,中宇信息预测12月13日0时成品油最高零售价格将上调110元/吨左右,相当于90#汽油。

隆众石化网油品分析师徐颖也表示:“预计本轮油价对应涨幅在100元/吨左右,折合零售价格上调约0.07-0.09元/升。”

此前,国内柴油批发价一直在持续上涨,部分地区供应紧张,甚至出现零一价的情况。但据隆众石化网分析师杨晔介绍,“目前市场整体需求仍然不足,社会库存消耗较慢,所以炼厂出货价格稳定,而柴油市场较前期略低,库存也在上升。同时,主力机组外量的减少,也给炼化平盘出口带来沉重压力。”

“随着上行调整窗口逐渐临近,市场上行调整预期特别强烈,但目前主柴油价格已升至高位,终端需求一般,贸易商消化前期库存谨慎,市场买卖氛围低迷,柴油市场重新呈现无市状态。”卓创资讯分析师胡惠春告诉Zhongxin能源频道。

随着本轮调价的实施,柴油价格会不会继续上涨?中宇信息分析师王金涛对中新网能源频道表示:“目前由于前期紧张,国内柴油已经提前拉升到一个比较高的水平,最高零售限价上调对柴油市场的影响相对有限。”隆众石化网油品分析师徐颖也认为,由于调整幅度较小,预计对国内市场的整体影响有限。

百万购车补贴

2004年,中国石油进口越来越多,总量达1亿吨,占中国石油消费量的约40%。

2010年,中国共进口石油2.39亿吨,占中国石油消费量的55%。中国实行的是与国际接轨油价机制,即根据国际油价的变动来调整国内油价。进口油价上涨,如果国内成品油销价不相应上涨,那么势必出现炼厂销售的成品油价格反而比购进的原油价格便宜的“倒挂现象”。 根据2013年3月27日起实施的新成品油定价机制,国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,当调价幅度低于每吨50元时,不做调整,纳入下次调价时累加或冲抵。第一次调整是2013年6月6日24时,国内汽、柴油价格分别降低95元/吨和90元/吨。

在2013年2月25日发改委上调国内成品油价格后,国内汽柴油批发价跌势明显:如中石化决定,自2013年3月1日零时起下调柴油调拨价100元/吨。市场上,一些成品油批发商为了减少库存也持续下调价格,平均日降幅约为10-20元/吨。

由此也导致国内成品油批发价和零售价利润空间加大,如部分地区柴油批发价和零售价差距已经扩大至500-650元/吨,为加油站零售让利提供了空间。

2013年5月,国家发展改革委发出通知,按照现行成品油价格形成机制,决定将汽、柴油价格每吨提高95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元,调价执行时间为5月9日24时。此次成品油价格提高幅度,是根据2013年5月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况确定的。

2013年8月16日,国家发改委发布消息表示,由于国内汽、柴油的调整幅度低于每吨50元,此次油价将暂不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。这是新成品油定价机制下油价调整第四次搁浅,也是首次遭遇连续两次搁浅。

2013年9月16日,国家发改委发布消息表示,决定自9月14日零时起提高国内成品油价格,汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元。本轮油价调整也是2013年油价的第10次调整,进入2013年以来,国内油价历经了“6涨4跌”。

2013年10月,成品油将迎来新机制实施后的“二连跌”,下调幅度或在70-80元/吨,调价窗口将于2013年10月17日开启,最快10月18日(下周五)凌晨兑现。

2013年11月1日零时起汽、柴油价格每吨均降低75元,这一降幅创年内新低,也是十年新低。

(注:从2005年至2009年国内成品油价格经历数十次调整,具体的调整时间请翻阅

参考资料:

2014年4月24日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别提高155元和145元,调价执行时间为4月24日24时。

2014年5月9日24时起,汽、柴油标准品最高供应价格调整为每吨 9145元和8025元,每吨均降低50元,折合汽柴油价每升下调0.04元。

2014年6月我国进口成品油236万吨,较上月增加55万吨,同比减少28.05%;1-6月成品油累计进口1526万吨,同比减少29.4%。

2014年6月我国进口原油2328万吨,较上月减少280万吨,同比增加5.01%;1-6月原油累计进口151万吨,同比增加10.2%。

2014年9月16日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.10元和0.12元。调价执行时间为9月16日24时。在此次成品油价格下调之前,国内成品油价格已分别在7月21日、8月18日和9月1日连续三次下调。本次成品油价格下调是六年来的首次“四连跌”。

2014年11月14日国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.14元和0.15元,调价执行时间为11月14日24时。

2015年2月,按照国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则,国内油价在27日24时将再次迎来调价窗口。多家机构分析师表示,只有原油连续大幅暴跌,本轮油价才能搁浅,因此本次调价几成定局,成品油将迎来今年首次两连涨。