元月一人汽油价格_元月1号汽油价格

1.好消息！油价下跌，尿素降价，7月国家将会给农民发“两份补贴”

2.1912年新泽西标准石油股票价格上涨的原因是什么？

3.2017年最后一次成品油调价涨多少？

4.燃油税对农民的政策是什么?

5.一人是有限责任公司法人，自购车辆发生的汽油等费用（未过户到公司），可否视同公司的车辆费用税前扣除？

谈到日产轩逸，相信大家都不陌生，在紧凑型轿车销量榜里，日产轩逸基本稳定第二位，有时候也会超过大众朗逸，成功轿车领域的销冠。作为一款很热门的日系轿车，那么很多人会是日产轩逸的车主，而在购车的价格上面，不同的地方和不同的车主，它们的价格就会不一样，所以有位日产轩逸车主购买1.6LCVT悦享版这款车，他就叫大家看看全款落地这个价格买贵了吗？

车型：日产轩逸2020款1.6LXLCVT悦享版，厂商指导价为12.99万元，所以选择这款车，如果是全款，那么准备的金额就要在15万的样子，但如果选择分期，前期准备几万块就可以，不过选择分期购车，那么价格是要贵不少。下面首先来看看日产轩逸这款车的基本参数吧！

从车身尺寸来看，它的长宽高分别为：4641*1815*1450mm，轴距：2712mm，在发空间表现上面，日产轩逸还是不错，基本上跟同级车大致相当；从内饰上来看，因为是合资紧凑型轿车，所以不会有豪华的感觉，但也算过得去。

在动力上面，日产轩逸搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力139匹，工信部油耗4.9L，这个动力性能在同排量里，那么还算不错，尤其是油耗表现；传动上采用CVT无级变速箱，行驶起来还是很平稳；底盘上没有配置四轮独悬，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是扭力梁式非独立悬架。

因为日产轩逸这款车销量很火，价格基本上是在厂商指导价，选择分期购车，那么还可能优惠一些，全款购买的价格就在12.99万元；车主是12.99万购买这款车，全款落地也需要交购置税、保险、交强险、上牌等费用，这样价格至少在14万以上了。

因为车主选择全款购车，所以避开了手续费、利息费、定位费等，但是必要的花费也比较贵；以上就是车主买车时的价格，全款落地是147806元，接近15万元的样子；车主看到这个价格，还是想优惠一些，然后4S店是把发票价开低一些，这样购置税就少交了一点，但是最终的落地价格，那么也是接近14.7万元

好消息！油价下跌，尿素降价，7月国家将会给农民发“两份补贴”

《中油BP石油有限公司的加油员工资待遇和感受》

工资构成：没有基本工资！！！只有岗位工资就是职位工资（1300元月）+量油效益奖金（每月大概200元，奖金属于计件工资制，但是按照不同岗位对待，违反同工同酬）+非油品奖金（每月大概50元，奖金属于计件工资制，但是按照不同岗位区别对待，违反同工同酬）+中午餐补贴（330元月）+绩效奖金（由加油站经理评价下级员工，用来扣钱，一档优秀限制一名500元月、二档良好300元月、三档合格200元月、四档需改进100元月、五档不合格0元月，绩效奖金作用：为资本家（雇主/奴隶主）省钱）+住房补贴（270元月）+加班费（按照法定最低工资月工资标准除以21.75=每x元/8小时除以8等于1小时工资加班费基数，最后乘以倍数等于加班费。夜班津贴10元一天，上夜班才有。没有有毒有害特殊工作环境的津贴，中班津贴也没有。入职每年体检免费，离职也有免费体检。极差的待遇。1300+200+50+200+330+270=2350元月未交五险一金和个人所得税之前的工资。

生产风险：加错油、收错油（主要是收油人员，但是有些加油员也会，不过是有点傻去收油，但是有计算加班费）、顾客跑单、打劫、油品泄露、加油机读表数据异常导致莫名其妙的短款或者长款（这个是中油bp公司必须负责）、收错币、收假币、被车撞死撞伤、无辜被顾客滋事、加油站的每月盘点商品发现少了，加油站经理逼迫员工赔偿给加油站、加油站经理不负责赔偿，拿的工资多出100%以上，就是加油员工资的2倍多?等等。这些资本家的风险（中油bp有限责任公司的风险）转移给劳动者（包括收银员、加油员、等等岗位的劳动者）。还有就是加油站（商店）的商品和其他资产丢失、被盗、盘点少了等等，加油站的经理要劳动者赔偿（没有证据情况下），经理自己不去赔偿，按照中油BP有限公司的强盗逻辑：资本家做生意，劳动者负责资本家的风险，呵呵，坑害劳动者。

工作中的感受：1.明明应聘的是加油员，加油站经理要你清洁、收银、收油、等等。岗位工资只拿加油员一份，?呵呵真是坑劳动者。2.经理（站长）每天提接好神秘顾客、经理（站长）自己不来接待神秘顾客，一到员工接不好神秘顾客，加油站经理月度绩效奖金中使坏，加油站经理（就是店长）绩效考核奖金中评当时员工需改进，甚至是不合格。帮资本家（雇主、奴隶主）省钱3.一般经理（站长）很牛，招聘回来的经理都是一本大学的（学历歧视严重），回来只给员工开会一小时，点钞存进银行（有时甚至叫下属做完，不用自己干活），其他时间是去开会和在加油站喝喝茶、睡一下觉、查看监控录像、看看邮件，不出来服务客人，几乎差不多是吃空饷状态。4.人员流动大，很多人加入加油站做加油员3个月左右就辞职！离职率最高。5.加油站本来就是商店，加油站每次盘点商品少了，要加油员、收银员赔偿给中油bp有限责任公司，强盗逻辑，坑人劳动者，然后经理不赔偿，还要求平均赔偿给中油bp有限责任公司，资本家（中油bp有限责任公司）的生产风险转移给劳动者负责。区域经理要求加油员、收银员上班前盘商品，不用干活了呢？傻子一样，你招聘人家加油员回来每天上班前给你盘点几千件甚至几万件以上商品吗？你的生产风险有什么资格转移给劳动者？真是搞笑！加油站本身就是开放的，任何人都可以触摸商品，被盗了，中油bp有限责任公司有什么资格要求加油员、收银员等等岗位员工赔偿给你，又不是加油员、收银员等等员工造成的。

工资待遇的感受：以我的工资标准划分，这个公司的工资待遇最差的，属于最低工资，不要以为工资构成很多，其实金额最低的，中油BP公司对待员工的劳动合同直写不低于法定最低工资标准（但是还有一个公司内部薪酬制度，对待加油员也是最低工资标准），加班费基数也是按照法定最低月工资基数。没有基本工资，只有岗位工资。

到手工资跟2009年一样，没有变化。我记得那时候中国GDP34万亿元人民币，到手工资1800元八小时，有双休日和节日情况下和不加班。通胀率的早餐肠粉从2008年由2元翻倍为2020年的4元。2020年中国GDP100亿元，这个公司的加油员2022年到手工资还是1800元，继续中。

这家公司的工资待遇极差。

正常工资:个人所得税起征点额度或者人社局公布去年地级市平均工资.

低工资:去年地级市平均工资的60%.

比较低工资:去年地级市平均工资的40%.

最低工资:地级市的法定最低月工资。

以上只是给到手工资的举例，不含津补贴、加班费、个人缴纳五险一金。

免责声明：在中油bp加油站的劳动者，因为加油站是开放的，任何人都可以进入加油站手摸商品，商品被盗亏损风险，每次盘点商品少了，劳动者不负责加油站的商品少了（被盗）等等亏损风险，中油bp有限公司自行承担，雇主的生产亏钱风险不能追究员工责任，除非员工故意导致中油bp有限公司的商品少了，可以以酌情要求劳动者赔偿。

2022.11.27续写

中油BP加油员真实工资：未交税险前工资2150元月（2022年），交完五险一金到手工资1650元，这是不加班、不上夜班、绩效奖金不合格的情况下！

（同一条街道，人家招聘工人跟着个人所得税起征点额度月作为到手工资或者当地地级市去年平均工资的60%作为到手工资，中油bp招聘工人加油员就是服务员到手工资1650元月。招聘差不多吃空饷的加油站经理就是站长到手工资约7000元月，站长还不用加班，2022年11月）。

工资组成：1300元月职位工资（按照地级市分类，这是按照3线城市）+270元住宿补贴+330元早餐补贴+50元非油品奖金+200元油效奖金，（绩效与奖金挂钩，绩效奖金等于工资打折，用来恶心工人的）。

没有提供住宿，没有提供包吃三餐！

一句话说完：钱少（到手工资不到个人所得税起征点额度月）事多（应聘加油员，实际情况不止在做加油业务操作，还有其它业务操作）亏钱风险要工人负责（加错油、收假币、收错币、客人跑单、加油站便利店的商品盘点少了经理要我们赔偿给中油bp，它妈的，中油BP（雇主）做生意，赔钱拉我们加油员等等员工负责它的亏损）。

要加错油的员工赔钱，中油BP（雇主）不来赔钱，亏钱风险让工人负责，剥削的（剩余利润）中油BP有限责任公司（雇主）收走，加错油的员工用折扣券或优惠卡把钱刷回来，中油BP有限责任公司（雇主）和及其走狗又不让操作。换句话来说：中油BP有限责任公司（雇主）的亏钱风险转移到工人负责赔钱亏钱风险。

这样子的待遇，根本就不值得去（应聘），价格最低，亏钱风险拉工人（奴隶）负责，到手工资不跟上个人所得税起征点额度月作为到手工资，就是到手工资动态标准！还是一个非同工同酬的，不愿意去应聘上班干活的人很正常。

总结一下：

1.薪酬待遇方面：中油BP（雇主）按照中国法定最低月工资标准去招聘加油员、店员、收银员，到手工资最低月工资标准左右。就算中油BP（雇主）用加班费来引诱加班，甚至是加班的加班费也达不到个人所得税起征点额度月或当地地级市去年职工平均工资。采用同工不同酬的薪酬待遇。越是不干活或者少干活的职位，到手工资就越是异常。

2.生产中，亏钱的风险高和亏钱风险点多，亏钱方面：要加油员等等员工负责亏钱风险，1.操作加油的员工负责加错油赔钱（亏钱）的风险、2.加油站的商品盘点少了（被偷）等等原因，中油BP有限责任公司（雇主）加油站的经理（店长）找员工赔偿，经理（店长、站长）不去赔钱给（中油BP（雇主），要我们拿着最低工资标准的到手工资的工人（佣人）去给中油BP（雇主）负责亏钱，真是跟，我们工人出租劳动力量，拿的是工资，要我们加油员负责中油BP（雇主）加油站的非油品盘点少了的亏钱风险和负责，大不了去法院解决！明明是中油BP（雇主）在做生意，亏钱的风险拉我们工人负责，把我们最底层的工人跟牛马一样还贱3.顾客跑单，4.收错币、5.收假币、6.顾客跑单、7.被顾客找事被打被骂、8.被打劫伤害等等亏钱的风险和人身损害风险等等要工人来负责中油BP（雇主）的亏钱风险。

明明就是有限责任公司，亏钱也是中油BP（雇主）的行为，中油BP（雇主）找工人（又叫：佣人、员工）负责亏钱风险等等。既然谈亏钱风险，剥削罪就应该加入中国大陆的刑法里面，谁收走公司的剩余利润，谁就入狱坐牢。工人把自己按照1650元月到手工资出租给中油BP（雇主）干活，要工人负责中油BP（雇主）的亏钱风险！当人家工人是傻子一样。呵呵

3.中油BP（雇主）加油站的经理（又叫：店长、站长）每天回来只做完本职的业务（点款送行、给下级所有员工开会、天天提接好神秘顾客、等等）其余时间不来服务客人，跟吃半空饷差不多！有些还是利用工作时间内去兼职其它加油站，一个人吃两份空饷。真是幸福！！！

4.在职位晋升和降职方面，是一个学历歧视的奴隶主，是指晋升为加油站经理的时候，没有大专学历都不让晋升为加油站经理。

5.这个中油BP（雇主）设置的薪酬待遇是一个同工不同酬，其一。还用绩效跟奖金挂钩，这个绩效奖金用来对付加油站的加油员和收银员和店员和主管，绩效奖金分为五档：一个加油站限制一名500元月、良好300元月、合格（200元月）、需改进100元月、不合格0元，一个极差待遇也搞这些工资打折（扣工资）的，让加油站吃空饷的奴隶（站长）就是经理来评价，比如：当时加油员没有做好服务或者漏做服务，经理（又叫站长、店长）评你这个当时接神秘顾客的工人为不合格，让你一分钱（绩效奖金）拿不到，评为不合格，瞎搞的绩效评判标准，跟，给它的奴隶主省工资。其二。

6.中油BP（雇主）加油站经理到手工资7000元月，还不用加班，加油站的加油员、店员、收银员到手工资1650元左右月。在国有公司或者国有合资公司，管理层的到手工资与基础业务操作层的到手工资是异常的。7000：1650，大概是4：1。呵呵。加油站经理，呵！其实加油站也是商店而已！加油站经理其实就是店长一个人，工资7000元月不加班，加油员其实就是店员1650元月不加班。这就是国有合资公司的工人的工资，真够异常的！

1912年新泽西标准石油股票价格上涨的原因是什么？

最近两年，因为经济大环境的影响，大家普遍感觉到了工作不好找，钱难赚，不少以前在城里打工的农民都因为找不到合适的工作而返回了农村。

可实际上回了农村，日子也不好过，虽然粮价有所上涨，但化肥价格的上涨，人工费用的增加，以及租用机器价格越来越高，种地的收益也非常有限。

好消息是，这一现状目前有所改变，油价下跌，尿素也降价，更关键的是7月农民还有望领取到两份补贴，其中一份会直接打卡，具体是什么情况，我们看一下。

国际油价大幅下降

6月17日纽约商品交易所7月交货的轻质原油和8月交货的布伦特原油期货价格分别下降了6.83%和5.58%。

6月18日，综合原油变化率下跌至-0.21%。

致使国际油价下跌的主要原因是多国央行加息引发的经济衰退担忧给油价施压，此外美国方面释放原油储备和对石油巨头加税也是导致国际原油降价的愿意之一。

虽然，目前原油降幅约15元/吨，还未达到下降50元/吨的标准，如果此时国内调整油价将会是不涨不跌，但这才过去本轮油价调整周期的三个工作日，按照目前的局势走下去，接下来的7个工作日下降35元/吨完全是有可能的事情。

目前国内92号汽油价格维持在9.3元左右，95号汽油价格维持在9.8元左右，这一价格让车主倍感压力，有车主表示，“厂内二十多人，只有自己一人开车上班，其他人全部改为骑电动车，甚至不惜骑行40多分钟来回奔波。

”

尿素也迎来大幅度降价

据报道，本周国际大多数地区和大多数产品的氮价格暴跌，巴西小颗粒价格下调近100美元一吨，波罗的海大颗粒港口离岸价下调90-110美元/吨，国内尿素主流地区出厂报价也下调80-100元/吨。

业内人士分析，国内尿素价格下跌一方面是因为国际尿素降价，利空情绪传导至国内，另一方面是国内尿素需求进入空档期，加上国内尿素日产量持续高位运行，尿素供求反转，开启下跌模式。

目前山东地区中小颗粒出厂价位3100-3120元/吨，河南地区中小颗粒出厂价为3080-3120元/吨，安徽地区小颗粒主流出厂价为3220-3320元/吨，陕西中小颗粒主流报价为3120-3240元/吨。

从目前的市场情况来看，尿素市场呈现多头利空的局面：1、农业需求减弱，2、悲观情绪引导，经销商和企业不再囤货，3、国际尿素价格持续走低，4、尿素产量高位运行。

预计后续尿素价格会继续下跌。

7月，农民有望领到“两份补贴”

由于种地成本的增加，粮价的上涨并未给予农民带来更高的经济收入，如果国家能及时给予农民补贴，那么局面就完全不一样了。

好消息是，7月份农民有希望领到两份补贴。

第一份补贴就是粮补，正常情况下，粮补都是在7月开始陆续发放，只是因为各地经济条件不同，粮补的金额也有所差异，有的地区高，有的地区低。

比如浙江丽水龙泉市规定，种植稻麦50亩以上，每亩有200元补贴，而种植30-50亩，每亩有150元补贴，低于30亩则没有补贴。

三门县的补贴金额高一些，种植稻麦50亩以上，每亩可以领取320元的补贴。

相比较而言，内蒙古乌兰浩特的粮补就更亲民一些，没有种植面积的限定，种植大豆有320元/亩的补贴，种植油菜有30元/亩的补贴，种植马铃薯有150元/亩的补贴。

随着粮补发放时间的临近，将会有越来越多的地区下发具体的粮食补贴执行方案，笔者也将会持续跟进，跟农民朋友分享第一手补贴金额的更新。

第二份补贴是农业生产救灾资金。

为了应对化肥价格的上涨，在今年的3月和5月国家分别发放了两笔共计300亿元的一次性补贴，用于减轻化肥价格上涨给农民带来的负担。

农民种地除了要承担各种成本之外，还要承担自然灾害带来的高风险，虽然现在的科技发达了，干旱、洪涝、蝗虫等灾害可以在一定程度上减轻，但种地靠天吃饭的本性并没有变，南方多雨、北方高温干旱已经对农业生产造成了一定的影响，据专家预测今年夏季我国降雨将会比往年同期更高，台风的发生数量也会增加，这些都会给农民种地收益造成较大影响，为了将自然灾害对农民的影响降至最低，财政部下达了农业生产救灾资金6.73亿元。

不过这6.73亿元属于专款专用，并不是每一个农民都能领到，其主要是用于支持黑龙江、吉林、广东、广西、湖南等25个省用来购置水稻和玉米害虫、红火蚁等农作物重大病虫害防控所需的农药和药械物资的，用以防止病虫害的扩散传播，为保障秋粮丰产丰收提供有力支撑。

2017年最后一次成品油调价涨多少？

1912年元月，华尔街的变动令人无法理解。新泽西标准石油股票由360点涨到595点，洛克菲勒所属的其它股份均大幅度上涨。

股份暴涨的原因是什么呢？一定是工业发展的结果：汽车燃料已由煤油转为汽油了！

燃油税对农民的政策是什么?

日前从隆众、卓创两家监测机构获悉，2017年最后一次成品油调价窗口将于12月28日24时上调汽柴油限价，本轮汽柴油涨幅均为70元/吨。折合每升89#0.05、92#0.05、95#0.06、0#0.06元。

隆众资讯成品油分析师刘培培认为，虽然初期原油变化率窄幅波动，但近期受美国原油产量下降，部分输油管道关闭的影响，国际原油价格上涨，成品油价格再迎上涨。

刘培培强调，12月以来，各方面利好支撑不足，再加上天气转冷，北方地区地区户外作业减少，“2+26”城市进入停工期、下游企业进入错峰生产，多重因素导致柴油市场资源需求转萎靡。贸易商及下游采购热度转淡，炼厂库存上涨，国内及山东地炼柴油价格开始走跌，直到下旬市场普遍认为价格已经触底，汽柴价格才迎来小轮反弹。

“本次调价幅度较小，对市场提振左右极为有限，目前已经进入传统的柴油需求淡季，年底炼厂存不同程度排库压力，在开工率维持高位的情况下，柴油价格仍有回跌可能，各地主营公司元月多有较大冲量任务，后期不排除降价促销可能，故在下一个调价周期来临之前，柴油价格整体走势前期走稳，后期将回落；汽油需求稳健，节日利好支撑下存小幅推涨可能。”刘培培如是说。

山东卓创资讯分析师徐娜表示，此次调价后，今年汽油累计涨幅为435元/吨，柴油420元/吨。

徐娜表示，以油箱容量50L的普通私家车为例，加满一箱油仅多花2.5元。按市区百公里耗油8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加4元。物流成本方面，以百公里油耗为38L的大型物流运输车辆为例，平均每行驶一千公里，燃油费用增长约23元。

越涨越高！

一人是有限责任公司法人，自购车辆发生的汽油等费用（未过户到公司），可否视同公司的车辆费用税前扣除？

现在就整个经济环境来看，燃油税肯定是要起征的，预期可能是在1月1号开始实行。在实行燃油税后时代，

关于农业用油现在的主要观点，就是先征后返、全额退税、直接补偿的对策。

A. 燃油税对农业的影响：

开征燃油税，是我国借鉴国外成功经验，为适应经济发展需要而进行税费改革的一项重要内容之一，其意义重大。但是，任何事物都是“一分为二”的，我们在看到开征燃油税的积极作用时，也要看到其可能对某些行业的发展带来负面影响。就农业而言，开征燃油税将牵涉到不上公路营运的农业机械作业，在用油价格大幅上升后其作业成本也将大幅上升的问题。农机作业成本在农业生产成本中占较大的比例，农机作业成本的增加即是农业生产成本的增加，势必影响农民种粮积极性。开征燃油税对农业的影响主要表现为对农业机械化的影响，农业机械化是农业生产力发展水平和农村社会进步的重要标志，对农业生产和农村经济发展有巨大的推动作用。

随着农业现代化的进程，我国农业机械化得到了快速发展。2007年，全国农业机械原值4635亿元，农业机械总动力76879万千瓦，拥有各种类型拖拉机1834万台,分别比1995年增长180％、115％、98％，收割、排灌、农副产品加工等机械都有不同幅度的增加。2007年全国机耕面积7172万公顷，机械化脱粒粮食43650万吨，机械排灌面积4889万公顷，农业机械运输作业量1685亿吨公里，农副产品初加工基本实现机械化，农业机械作业值2618亿元。农业耕种收综合机械化水平达42.7%。农业机械的推广使用，使农业土地产出率和资源利用率得到提高，使农业先进技术得以大面积应用，使农业劳动生产率得以大幅度提高，使农业的抗灾救灾能力得到加强。农业机械化已成为我国农业的重要组成部分。

1、开征燃油税后全国农业用油增支费用分析。2007年，全国农业机械总动力76879万千瓦，其中，耗用柴油的农业机械动力61037万千瓦，分别为耕作机械21869万千瓦，农副产品加工机械2622万千瓦，排灌机械6327万千瓦，运输机械19674万千瓦，收获机械2268万千瓦。全年总耗用柴油3689万吨，其中，农业生产作业用油3345万吨，按每吨柴油征收燃油税1130元计算，全国将增加农机作业成本378亿元。各项作业油耗增加的为：农田作业耗用柴油1453万吨，增加成本164亿元，农副产品加工耗用柴油220万吨，增加成本25亿元，农田排灌耗用柴油325万吨，增加37亿元，田间运输作业耗用柴油909万吨，增加成本103亿元，农业综合开发和农田基本建设耗用柴油332万吨，增加成本38亿元，其它作业项目耗用柴油106万吨，增加成本12亿元。

2、开征燃油税后补偿不适当对农业的影响。开征燃油税后，农业生产作业用油成本增加，且数额巨大，如果不给予适当补偿，势必对农业造成相当大的负面影响。

（1）农业效益下降。影响农业效益波动的因素诸多，其中农产品价格是影响农业整体效益的关键性因素。而开征燃油税后，油价上调，如果补偿政策不到位，或不够适当、不够及时，农机经营者必然会通过提高作业收费来弥补其效益上的损失，这样就加大了作业对象的开支，增加了农产品的生产成本。而在农产品供应充足的情况下，农民无法在市场上提价销售，农产品生产成本加大了，而农产品销售价格难以提升，必然导致整个农业效益滑坡。

（2）农民增收困难。增加农民收入，不仅关系到农村经济的发展、农民生活改善和农村社会稳定，还关系到扩大内需方针的落实，关系到经济和社会发展的全局。开征燃油税对农民增收的直接影响有：农业生产作业用油成本上升，加重了农民负担，增负就是减收。同时，进行社会化服务的农机经营户，受作业成本提高，农民请机用机积极性下降，因作业量减少而造成经营收入减少。间接影响：一是农民因机械化作业成本增加，不愿使用农机作业，致使土地产出率和资源利用率下降，农民收入减少；二是农民放弃机械化作业，采用传统劳作方式花费大量人工在农业生产上，将减少劳务输出增收的机会；三是农业机械化作业量的减少，将造成现有农业机械闲置和农民资金投入的极大浪费，农业综合生产能力将大幅下降。

（3）农产品国际竞争力降低。加入世贸组织对我国经济的发展，既有机遇又有挑战，在世界“油慌”、“粮慌”的影响下，从近期来讲可能是挑战大于机遇，尤其是农业，一直是人们最为关注的问题。与发达国家相比，我国农业已经在生产技术、经营规模、方式和生产手段等方面存在着相当大的差距，发达国家还要拿出大量资金扶持和补贴农产品生产，在我国农业已经处于劣势的情况下，开征燃油税还将加大农产品的成本，更加削弱我国农产品的国际竞争力，这对于我国农业应对世界的挑战，无异于雪上加霜。

（4）农业现代化进程延缓。农业现代化是社会现代化的基础，而农业机械化是农业现代化的基本内容和重要组成部分。推进农业现代化，必须发展农业机械化。开征燃油税，由于燃油涨价和农机作业服务价格难以提升，农机作业效益下降，有机户开展农机作业服务的积极性随之下降，农民投资购买和经营农业机械的热情不高，农业机械装备水平和作业水平就难以提高，将会使农业机械化发展停滞甚至倒退，进而延缓农业现代化的进程。

B.补偿办法的建议：

为了最大限度地消除开征燃油税对农业的负面影响，考虑到补偿过程中的问题和困难，我们建议采用先征后返、全额退税、上限控制、直接补偿给机手的办法。该办法的基本思路是：①对耗用汽、柴油的农业机械进行普查，分清哪些属于补偿对象，哪些不属于补偿对象（如专门从事运输的拖拉机），属于补偿对象的农业机械农业作业年最高耗油量（补偿上限）是多少；②对补偿对象发放类似于银行卡的登记卡，作为登记加油量和领取补偿金的证件；③农机手持登记卡到加油站购油，加油站使用智能卡系统登记每一次的购油量，作为退税补偿的依据；④每半年汇总一次，乡（镇）、县、市、省级的财政、税务、农机管理部门和石油公司，分级共同对照分析并确认补偿数据，在乡（镇）一级，可利用农机手安全生产日活动，将补偿数据向机手公开；⑤省级财政部门依据补偿数据将补偿资金转移支付到县级财政，县财政与县金融机构（农业银行或农村信用合作社）合作，直接将补偿资金划分到每一个登记卡上；⑥农机手凭登记卡到金融机构（农业银行或农村信用合作社）的乡（镇）营业所领取补偿资金。

《企业所得税法》第八条规定，企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。

第十条规定，在计算应纳税所得额时，下列支出不得扣除：……（八）与取得收入无关的其他支出。

《企业所得税法实施条例》第二十七条规定，企业所得税法第八条所称有关的支出，是指与取得收入直接相关的支出。

企业所得税法第八条所称合理的支出，是指符合生产经营活动常规，应当计入当期损益或者有关资产成本的必要和正常的支出。

《企业财务通则》第四十六条规定，企业不得承担属于个人的下列支出：……（五）应由个人承担的其他支出。

根据上述规定，企业法人个人车辆发生的费用，若是自行使用的，则应由个人承担其支出，不得在企业所得税前扣除。若是属于私车公用的，企业可以与法人个人签订租赁合同，对于租赁个人车辆税前扣除问题，很多地区有明确的税前扣除口径，有些费用可以税前扣除，建议咨询所在地区的执行口径，以下政策仅供参考：

《天津市地方税务局、天津市国家税务局关于企业所得税若干业务问题的通知》（津地税企所〔2010〕5号）第八条规定：

1.企业由于生产经营需要，租入具有营运资质的企业和个人或其他企业的交通运输工具，发生的租赁费及与其相关的费用，按照合同（协议）约定，凭租赁合同（协议）及合法凭证，准予扣除。

2.企业由于生产经营需要，向具有营运资质以外的个人租入交通运输工具，发生的租赁费，凭租赁合同（协议）及合法凭证，准予扣除，租赁费以外的其他各项费用不得税前扣除。

《河北省地方税务局关于企业所得税若干业务问题的公告》（河北省地方税务局公告2011年第1号）第十一条规定，对以个人名义贷款购买但使用权归企业的汽车，企业与个人之间有租赁合同或协议的，企业按租赁合同或协议支付的租赁费允许扣除。如果在租赁合同或协议中约定修车费由企业负担的，对个人发生的修车费允许在计征企业所得税时扣除。

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