江苏今日油价表_江苏今日油价多少钱一升

1.2012年3月20日93号汽油价格涨到多少钱

2.江苏一加油站提前下班坐等12点后涨价，这种做法引发了车主怎样的吐槽？

3.江苏一加油站提前下班，坐等12点后涨价，加油站这么做合法吗？

4.钱江三桥的媒体七问

5.江苏省粮食集团有限责任公司的发展状况

今年3月份以来，中国部分地区相继出现柴油紧张，浙江、江苏、福建、河北、北京、河南等省市加油站先后排起长队，各地限时限量加油普遍。田景惠说，对比去年全国范围的供应紧张，这次却是在中石油、中石化投放市场的成品油供应总量持续增加的背景下产生的。他指出，主要有四个原因导致了当前国内柴油供应紧张。

第一，今年以来中国国民经济的快速发展带动国内成品油消费的快速增长，今年1至5月中石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8．6％，中石化上半年成品油供应总量同比增长18．5％，但仍难以满足市场对柴油的需求。据测算，最近几年国内汽柴油实际需求增长平均保持在年均6％至7％左右的水平，而4月中石油柴油计划需求量增长竟超过了16％。

第二，国际原油价格从5月中旬继续走高，目前已达到每桶130多美元。国内原油价格和成品油价格“倒挂”进一步拉大，加剧了炼油企业的供油压力，一批地方炼油企业由于负利润，部分炼油厂停产或减产超过30％以上，致使市场供应总量同比大量减少。

第三，燃料油进口量的减少扩大了国内柴油需求。过去柴油批发价格每吨在5000元时，燃料油进口价格每吨只有3500元左右，而现在进口燃料油价格与国内柴油批发价格差不多，致使一些原先使用进口原料油的企业转而使用柴油作燃料，于是，两大集团出现了一些弥补性柴油销售。海关数据表明，今年1至4月份国内燃料油进口量同比减少了20％左右，这减少的20％扩大了国内柴油需求。

第四，由于国际油价快速攀升，尤其是今年5月以后，加剧了国内市场的调价预期，一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值，这使原本紧张的柴油供应局面雪上加霜。

田景惠介绍说，为了保障国内市场的供应，中石油从去年9月份以来就停止了柴油的出口，汽油除合资的大连西太平洋石化公司有少量出口外也停止了所有出口计划，同时通过加大进口来弥补国内成品油资源不足，1至5月已进口资源到货180万吨，占东南沿海市场投放量的24％。

2012年3月20日93号汽油价格涨到多少钱

多变的价格练习题

一、单项选择题

1、近年来，我国各空调厂家为了争夺市场大打价格战。目前我国国内有近400家空调厂家，年产量达3000万台，而市场容量只有1400万台左右，使生产厂家不得不采取低价策略。造成价格战的直接原因是：

A、商品价值量降低 B、产品供过于求

C、产品供不应求 D、企业的劳动生产率提高

2、依据上题材料，厂家采取低价策略：

A、一定能在市场竞争中取胜

B、能降低商品的价值量，扩大市场占有份额

C、能改变产品的供求关系，扩大其销售量

D、能提高市场占有率，因为市场竞争就是价格竞争

3、经政府有关部门审核批准，部分运输能力紧张的旅客列车票价实行上浮，以缓解铁路运输的紧张状况。这种做法：

A、意味着市场供求关系决定价格

B、说明市场价格可以由政府制定

C、说明价格与供求之间存在着相互制约的关系

D、是违背价值规律的

4、商家在促销市场常采用这样的办法：为了使消费者更多地购买自己的商品，往往降低该商品的单价，这表明：

A、降低商品的价格能扩大其销售量

B、降低商品的价值量能扩大其销售量

C、薄利多销是商家进行市场竞争的重要手段

D、降低成本是商家进行市场竞争的重要手段

5、商品的价值量是由 决定的。

A、商品的市场供求状况

B、生产商品的社会必要劳动时间

C、生产商品的个别劳动时间

D、生产商品耗费的劳动时间。

6、在商品生产中，商品的价值量与社会劳动生产率成反比。因此，社会劳动生产率越高，统一劳动在同一时间内创造的单位商品价值量 ，而商品的价值总量 。

A、越大 越大 B、越小 越大 C、越小 不变 D、越大不变

7、市场上的名牌产品，一般来说，价格都比较高，根本原因是：

A、名牌产品质量好，使用价值大

B、名牌产品可以满足人们高层次的需要

C、生产名牌产品耗费的劳动量大

D、生产名牌产品的社会劳动生产率低

8、作为企业，要在市场竞争中取得价格优势，就要努力：

A、提高商品的价值量

B、注重市场信息，生产适销对路的商品

C、减少生产商品的社会必要劳动时间

D、缩短生产商品的个别劳动时间

9、2004年夏天，许多商场搞起了羽绒服反季节促销活动，虽然羽绒服到冬天才能穿，但较低的价格还是引来了许多消费者。这说明：

A、反季节促销是商家决胜的关键

B、商品不宜在购买，因为淡季价格偏低

C、价格降低，会增加人们对商品的购买

D、价格竞争是商家竞争的核心

10、火车票价格上涨会引起飞机运输量的增加，因为对于消费者来说，火车和飞机：

A、用途没有差别 B、属于互补商品

C、两种运输方式趋向联合 D、互为替代商品

11、汽车销量的增加会导致汽油需求量的增大，反过来，油价的上涨又会使买车一族变得十分谨慎。因为汽油和汽车：

A、是互补商品 B、功能趋同

C、互为替代品 D、是高档耐用品

12、“买涨不买落”的经济现象说明：

A、价格下跌，购买一定增加 B、价格上涨，购买才会增加

C、消费行为受价格的影响 D、消费行为受人们的心理预期因素影响

13、近年来，彩电行业的价格愈演愈烈，一些在竞争中处于不利地位的企业逐步退出了这一市场，少数知名品牌的市场份额不断扩大。这一现象说明：

A、彩电行业出现了“卖方市场”

B、优胜劣汰是市场经济的基本规律

C、彩电行业的劳动生产率的提高使彩电价值量不断变大

D、彩电价值量由挑起价格战的企业的个别劳动时间决定

14、我国某大型彩电生产企业在国内率先降低七岁生产的名牌彩电销售价格，这一举动：

A、将全面提高我国彩电生产企业的经济效益

B、将导致我国彩电生产行业实现产业结构合理化

C、将促使彩电生产厂家实行统一定价

D、将扩大国产彩电的市场占有率

近年来，国内啤酒市场竞争激烈，某啤酒集团致力于技术创新，围绕市场研究开发新技术、新工艺，不断创造科技含量高、附加值高的新产品，抢占了市场的制高点，实现了效益的超常增长。

15、该集团技术创新，研究开发新技术、新工艺的内在动力是：

A、创造社会财富 B、提高商品价值量

C、获得额外收入 D、增加劳动时间

16、该集团通过技术创新，实现效益的超常增长，是因为提高采用新技术能够：

A、缩短社会必要劳动时间

B、增加本企业生产的单位商品的价值量

C、使企业的个别劳动时间低于社会必要劳动时间

D、提高劳动生产率，从而使商品的价值量发生变化

17、当前，在居民消费增长加快的基础上，价格总水平上升的趋势更加明显。这表明：

A、供求关系影响商品的价格

B、商品的价值决定商品的价格

C、经济增长必然导致价格的上涨

D、居民的消费变化决定商品的价格

18、一架玩具飞机的价格上涨，不会涨到一架飞机的价格；一架飞机的价格下跌，也不会跌到一架玩具飞机的价格。这说明：

①价值决定价格 ②价格不会背离价值太远 ③商品的影响决定价格 ④商品的使用价值决定价格

A、①② B、①②③ C、①②④ D、①②③④

19、商品生产者生产商品虽然不是为了获得商品的使用价值，但有不得不重视商品的使用价值，努力提高产品的质量，争创名牌。商品生产者重视产品的质量，争创名牌：

A、可以增加单位商品的价值量，使企业获得更多利润

B、有利于降低生产商品的个别劳动时间

C、有利于提高劳动生产率，使企业获得更多利润

D、有利于实现商品的价值，促进企业的发展

20、药品定价不仅关系到药品生产企业的生存和发展，也是全社会关注的热点问题。科学、合理、公正地制定药品价格，既有利于优势企业的发展，又能减轻群众的用药负担。合理的价格有利于优势企业的发展，这是因为：

A、价格合理，有利于促进公平竞争，实现优胜劣汰

B、价格合理，能提高商品的价值量

C、价格合理，能提高企业的劳动生产率

D、价格合理，能杜绝假冒伪劣商品的生产

二、主观题

21．“物以稀为贵”。商品价值量的大小是由市场的供求关系决定的。你是如何评价这一观点的？

22．2004年以来，全国房屋销售价格出现了一轮快速上涨的过程。根据全国房屋销售价格指数季度数据的推算，2004年至2007年4年间，全国房屋销售价格指数累计上涨36.9%，其中，部分城市和楼盘价格上涨幅度更大。2008年以来，房地产市场的销售面积持续下降，房价涨幅明显放缓。人们对未来房价下跌的预期不断上升，购房意向不断下降。在这种心理预期的驱动下房地产市场将会进一步收缩，房屋价格将进一步下滑，如果没有大的外部环境的变化，这种趋势不会在短期内扭转。

当前房价下跌的原因主要有那些？

第一，连续多年的房价快速上涨已经透支了未来几年房价的上涨动力，积累了风险，使得购买者的经济和心理承受能力不断下降。

第二，各项针对房地产市场的宏观调控政策的作用，如国家提高存款准备金率、建经济适应房等等。

第三，在以上两个因素的影响下，人们对未来房价走势的预期发生变化，认为房价可能下降的人群比重上升，“买涨不买跌”的心理导致部分人群持币观望。

23．材料一：陕甘宁江苏等地出现多个婴儿患肾结石病例，疑为食用问题奶粉所致。2008年9月11日，三鹿承认奶粉受污染，全部召回8月6日以前产品。

材料二：从2008年9月14日到16日，河北全省损失生鲜奶五千九百三十六吨，平均三千元人民币一吨的牛奶，除少量以二百元一吨贱卖外，绝大多数都被奶农忍痛无奈地倒掉。目前，这种情况还在发展蔓延，且有越来越严重的趋势。

材料三： “问题奶粉”将导致需求疲弱，从而加速产业升级的过程。乳品企业数量将大幅减少，甚至可能出现产值的负增长，这一过程至少要持续一段时间，才能迎来恢复性的增长。

（1）材料一与材料二、材料三有什么联系？

因果联系，由于三鹿奶粉等奶粉企业的产品质量出现问题，导致奶粉需求疲软，奶农的鲜奶卖不出去，乳品企业受重创。

（2）材料体现了那些经济学道理？

①消费者购买商品是为了获得商品的使用价值，商品生产者必须生产适销对路的高质量的产品。奶粉企业由于产品质量出现问题，从而使企业受到严重的经济损失。

②商品供求是影响商品价格的直接因素。由于市场上对国产奶制品需求量大减，鲜奶的需求量也大减，导致奶农的鲜奶价格大幅降低，甚至倒掉。

（3）如果你是奶制品企业经理，你将如何应对当前困境？

①重塑企业的信誉和形象。回收所有问题奶粉，并且对受“问题奶粉”伤害的家庭和婴儿给以适当的赔偿；重视产品质量，生产适销对路的高质量的产品。

②调整生产规模，减少奶粉的生产产量。由于“问题奶粉”事件的出现，市场上对国产奶粉的需求量大减，价格下降，奶粉企业应当适当减少生产，甚至停产整顿。

③加强企业的技术改造，实现产业升级。先进的技术是生产高质量产品的保障。改善企业的经营管理，严把进厂关、生产关、出厂关，落实产品质量责任，特别是加强企业产品质量的监督与检验。

④加强企业员工的思想教育，树立员工的产品质量意识、企业责任意识和竞争意识。

江苏一加油站提前下班坐等12点后涨价，这种做法引发了车主怎样的吐槽？

2012年03月19日晚，国家发改委正式发布通知，将于20日凌晨起上调汽柴油零售价，其上涨幅度为600元/吨，调整后汽、柴油供应价格分别为9180元和8330元。以此推算，上涨幅度应该大约在:?汽油0.44元/升，柴油0.51元/升。这是继今年2月以来，国内油价的再次上涨，而且涨幅为近年来较大的一次。而北京地区的93#号汽油也超过了8元达到了8.33元。

早在本月初，油价将会在近期上涨的消息已经铺天盖地。我国油价调整依据为国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价。而据报道，自2月8日上一次调整后，3月初就已经达到涨价调价，而两会结束之后的这一段时间变成了油价调整的敏感期。

2009年-2012年汽/柴油价格变动表?

时间?汽油价格调整（元/吨）?柴油价格调整（元/吨）?

2009年01月15日?↘140（当日价格：5440）?↘160（当日价格：4810）?

2009年03月25日?↗290?↗180?

2009年06月01日?↗400?↗400?

2009年06月30日?↗600?↗600?

2009年07月29日?↘220?↘220?

2009年09月02日?↗300?↗300?

2009年11月10日?↗480?↗480?

2010年04月14日?↗320?↗320?

2010年06月01日?↘230?↘220?

2010年10月26日?↗230?↗220?

2010年12月21日?↗310?↗300?

2011年02月20日?↗350?↗350?

2011年04月07日?↗500?↗400?

2011年10月09日?↘300?↘300?

2012年02月08日?↗300?↗300?

2012年03月20日?↗600(当日价格：9180)?↗600(当日价格：8330)

江苏一加油站提前下班，坐等12点后涨价，加油站这么做合法吗？

江苏一加油站提前下班坐等12点后涨价，这种做法引发了车主的疯狂吐槽。一众车主表示，加油站这属于明抢，这属于要做一锤子买卖，如此经营钱是多赚了一点，但是却失去了诚信和口碑，这家加油站能经营到几时？！毫无疑问，这家加油站的做法像极了趁火打劫，十二点之后涨价，十二点之前就停止加油，让一众车主面临被动等待的困境，让人唏嘘不已！

不得不说，加油站如此豪横的做法，尽失了人心，一众车主表示今后绝对不会再来这一家加油站，真的太无语了！加油站想要赚钱的心情无可厚非，但是在这个节骨眼上关闭加油站，让司机因为油箱见底而无能为力，真的好吗？正所谓商亦有道，如此做法不像是?道?上所为。

网友热议

江苏这家加油站坐等涨价的行为，传到网上后，网友纷纷表示惊呆了！毕竟，这种事情不常见，在加油界更是难得一见！这家加油站如此作为，真的让人吃惊，并且心里会非常的堵得慌！毕竟，明知道加油站要趁火打劫，大家却无能为力，太过于悲哀了！就像是有的车主表示人家就是下班，能怎么办？就是要十二点以后再营业，又能怎么办？毕竟，加油站相当的任性，并且附近没有其他的加油站，过往车辆只能被动选择，选择等待，并且加涨价后的油。

监管

其实，加油站的这种行为不是无人监管，只要拨打工商部门的电话，工商部门是会到场处理的。加油也是消费行为，只要是消费者有质疑的，都应该拨打电话举报和投诉。不要像任人宰割的小绵羊，觉得不符合行情的，一定要举报维权。

江苏一加油站提前下班坐等12点后涨价，让人对之嗤之以鼻！

钱江三桥的媒体七问

序言：江苏的一个加油站，想要提前下班，坐等到12点以后油价再一次上调，加油站这样的做法也非常的合理。因为在有一些高速服务区的加油站，普遍都是私人开设的，私人开设的加油站都有权利要求自己涨价。因为每一个人开设工作门店都是想要多挣钱的，对于加油站的老板也一定是有这样的想法。但是网友们对于他这样的做法认为非常的不合适，因为想到在当天加油，就应该提前的给车主们的油加满。

对于如今的油价一步步上调每天都是一个价，对于一些跑长途的车主们都不得不考虑，在当天把车由加满，这样能够减少自身的经济损失。但是江苏的一个加油站，员工们却要求早在10:40的时候就已经提前下班了，为了等到12点过后油价上调。和加油站的工作人员没有任何的关系，很显然这一定是因为老板的安排。老板为了让自身多谋取利益，就不得不考虑提前下班，等涨价后再加油。

对于如今这个年头都是一个利益的社会，在挣钱的道路上谁都想要自己能够多挣一些钱，加油站的老板也不过如此。在利益面前谁都不会有所退让，主要是因为想到多挣一些钱，也只不过是赶在油价上调自己能够多挣一些额外的收益。但是等到油价下跌的时候，加油站挣到的钱也就是少之又少。

因为油价一步步上涨也间接的导致全国各地的加油站都在进行，一步步地限量加油到300块钱以后就不给加油了。对于这样的做法，车主们都表示难以理解，但其实加油站之所以会这样做，可能也是出于自身加油站的油量有所考虑。因为如今全国各地油量的价格普遍都在飙升，就不得不考虑控制其他车主也能同样的使用到油。

江苏省粮食集团有限责任公司的发展状况

追问1：坍塌的南引桥究竟是谁造的？

钱江三桥（西兴大桥）1993年12月开始建设，1997年1月通车。

钱江三桥目前管理单位是杭州恒基钱江三桥有限公司，由同济大学设计，杭州市交通局代建。建设期间正是浙江省交通厅原厅长赵詹奇担任杭州市交通局长时。2007年，赵詹奇因受贿罪被判刑。

主桥由湖南路桥建设集团承建，此前这家公司承建了凤凰、九江等几座大桥都已经发生过严重垮塌事故。昨天，湖南路桥建设集团公司紧急发布通告，称钱江三桥南引桥发生塌陷事故与他们无关，其中主桥的1280米为一个施工标段，由他们承建施工；而南北高架引桥4420米，为多个标段，由其他多个施工单位承建施工。他们就这一情况已与该桥业主负责人联系后确认，该段由浙江某施工单位承建施工。

据央视报道，参与到钱江三桥引桥部分建设的施工单位多达10个，其中包括浙江省水电建设集团等。但究竟坍塌的南引桥部分是哪个单位建设的，至今仍然没有政府部门回应。

2011年7月15日，记者联系到了一位当年参与三桥建设的技术员工，他告诉记者，当时由于资金不足，引入了香港的恒基发展来投资建设。由于体制改革等问题，后来没有了筹建处，就移交给了恒基三桥有限公司负责收费、养护等。原本经由钱江三桥往来，每车需缴纳10元过路费，从2004年1月1日起，根据杭州市征收规定调整，钱江三桥收费站停止收费。

他还表示，从目前来看，三桥的桥面沥青非常薄，“估计只有5厘米左右，现在一般都是9到10厘米左右。当然，按照十几年前的标准来看，也是达标的。”

此外他还透露，主桥的施工和引桥还是有些不同，“我记得当时的主桥做好基础，架好梁之后，是浇筑再盖上沥青的。引桥的部分，好像是预制板拼成的桥面。”

经核实，钱江三桥南引桥事故路段由浙江水电建筑一处承建。

追问2：钱江三桥，是否通过验收？ 据知情人士透露，钱江三桥建成后就存在着质量问题，来了好几批专家，结果都不愿意在验收时签字，至今仍然处于未验收状态。

昨天，记者向杭州交通投资集团询问验收是否通过，对方表示对钱江三桥问题不予回应，以新闻发布会发布情况为准。而杭州市交通局在新闻发布会后，也未对此问题作出解释。

各有关部门三缄其口的背后让人浮想联翩。钱江三桥先天不足是显而易见的(以下楷体文字均据媒体公开报道或杭州交投公司官方网站）：

通车不到10年，在2005年10月，杭州市又投入6800万元，对钱江三桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造，该次维修主要是主桥(不含二侧引桥)。

2006年5月16日零时起，钱江三桥再次进行封闭式施工，着重在桥体加固、景观照明等方面进行维护和改善。2006年10月恢复双向通行。

在2006年9月13日，作为杭州钱江三桥大修工程专家组组长的杭州市交通局总工程师朱玉龙，主持召开杭州钱江三桥大修工程技术问题专家会。会议纪要显示：钱江三桥存在严重的工程质量问题。

2009年6月，钱江三桥首次进行全封闭检测，这是自2006年来首次全封闭检测。

就在今年5月21日，塌陷的三桥南引桥还在进行铰缝试验修复工程和称重系统标定测试。

目前钱江三桥的养护，没有明确的负责对象，三桥公司等单位都有参与，但属于“叫谁谁才到”的状态。

2011年7月16日下午，杭州市交通工程质量安全监督局专门组织技术人员对钱江三桥南北引桥质量进行初步检测。下午，杭州市还召开了专家组会议，对事故发生原因等相关问题进行技术层面鉴定。

经核实，钱江三桥工程建设基本程序规范，并于1998年6月通过竣工验收。

追问3：三桥一修再修，质量问题究竟多严重？

交通厅总工程师：主桥部分确实存在质量问题

钱江三桥1997年1月通车，但已经过几次大修。目前南引桥坍塌了，钱江三桥的病究竟有多重？

湖南路桥集团昨日发表声明，急于撇清与三桥引桥坍塌的关系，但对于其所建主桥部分的质量却只字未提。

昨天下午，浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈在接受媒体采访时则表示，钱江三桥的主桥部分确实存在质量问题，不然也不会经历前几次的大修。

但对于三桥被列入“危桥”的说法，他认为三桥应该不能算危桥，“从公路桥的角度来说，等级为五类的才算危桥，三桥还需要有专门的机构来进行测评是属于几类桥。”

据了解，2006年9月13日，杭州市交通局曾召开杭州钱江三桥大修工程技术问题专家会。会议纪要显示：钱江三桥存在严重的工程质量问题。

不过，卞钧霈也强调，桥体出现病态，是由于大桥设计、施工、管理等多方面的综合原因，“我们已经在研究抢修和加固的方案，同时也会邀请省外的专家过来一起研究。”

事故发生后，记者致电杭州恒基钱江三桥有限公司办公室，对方称三桥已经安装了价格不菲的“桥梁健康检测系统”，可以掌握大桥安全状况，对大桥进行系统监控。

为什么这次桥面出现裂缝，系统没有感应呢？对方表示不知详情，需要询问有关部门。

追问4：事发后8小时，大桥单侧恢复通车，是否安全？

建工专家：慎重起见，应该进行必要检查

从事发凌晨2点开始，到9点45分，出事大桥一段恢复单侧通行，仅仅用了不到8个小时。

相关部门有没有考虑到，既然大桥引桥已经出事，桥体结构可能出现变化，主桥也可能有隐患？8个小时内，是否对大桥进行了安全评估？本报记者询问了交警部门，但对方没有回应。

我们就此请教了浙江工业大学建工学院某研究生导师，他认为，就桥体受伤而言，短时间内恢复通行问题不大，再加上只是小车通行，而且限速，应该对于桥体结构不会有太大的影响。但是慎重起见，还是应该进行必要的检查。“作为普通的市民，担心是非常可以理解的，我想有关部门也应该考虑到了，或许还没有公布。”

或许我们的担心是多余的，但如果已经检测其他部分没有问题，为什么不能及时向媒体公布，及时告知市民，让大家放心？截至记者发稿，相关部门并没有正面回应。

追问5：今年来千辆超百吨货车违禁上桥，为何无人监管？

车老板：确实超载，不走绕城走三桥已是“行规”

记者在现场遇到了跌落桥下的半挂货车老板徐师傅，他是萧山人，49岁，经营大货车已经20多年了。

他向记者坦承，车子确实超载了。“我的车子核载是34吨，这次装的货有100吨左右。”

为什么要超载？不知道三桥禁止大型货车吗？徐师傅说，要给我们算一笔账：

现在运输市场上，类似单子的运费，是按照吨来算钱的，一吨25块。如果我们不超载，严格按照核载34吨，运次钢板一趟来回，可以拿到34×25=850块钱。

从拱康路到萧山，如果不走三桥，我就得上绕城，然后从四桥出，过路费、过桥费不算，公里数在40公里左右，按照现在的柴油价7块2，保守算来回80公里耗油是80×7.2=576块。

“守规守矩，能赚到300多块，这里面还不算过路过桥费，不算驾驶员工资，不算车辆损耗，你说我能不能赚到钱？”

徐师傅说，这事是让他碰上了，其实超载、避走绕城、走三桥早已是一个行内的普遍现象，而且目前运输业恶性竞争激烈，即使是超载、避走绕城、走三桥也只能赚到1000多元。

冰冻三尺非一日之寒，昨天的新闻发布会透露，监控视屏发现有很多违章车辆上桥。以事故前一天为例，凌晨零点31分至早上6点，共计50辆货车驶过三桥。今年1月1日至7月15日，有7330辆超过30吨的货车驶过三桥，而超过100吨的货车有1188辆。

在三桥桥头有禁止大货车上三桥的标识，为何超载车辆还是屡禁不止，是管理力度不够还是其他原因？

目前正值杭州市工程车违法专项整治活动期间，为何这些超载车辆仍然能够畅通无阻地穿越市区，开上三桥？

本报记者带着这些问题询问了杭州交警部门，但很可惜，对方对此拒绝回应。

大桥管理部门接受媒体采访时曾表示，白天，交警在现场执勤，货车一般不敢上桥。晚上，货车就肆无忌惮了。

追问6：杭州的其他桥梁，是否安全？

杭州市路桥有限公司：目前运行正常，安全可靠

钱江三桥一出事，杭州的人们不免担心，杭州城区内的其他桥梁是否安全？

杭州市路桥有限公司负责养护杭州市各类城市桥梁、高架、立交共计72座，其中包括了跨钱塘江桥梁2座（复兴大桥、钱江一桥）、跨运河桥梁、上塘—中河高架、德胜高架、秋石高架、留石高架等等。

昨天，该公司明确表态：“根据持续性的养护数据积累和当前情况，目前，我公司所养护的桥梁、高架运行正常，安全可靠。”

杭州市路桥有限公司的负责人告诉记者，“桥梁的养护工序就是检查—维修—复检，简单来说就是查找桥梁的‘病害’，及时进行维修复查，让它正常运作。”

以复兴大桥为例，每天都会有工作人员来做日常巡查，看看桥梁有没有缺损的问题，登记入册，及时进行小修保养。如裂缝观测、台背填土沉降测量、支座检查、梁板位移等结构性问题，则进行经常性检查，比如支座每月检查1次观察支座位移变化；梁板位移每月检查一次观察记录梁板位移行程变化；每一年，还会来一次全面的大检查。公司除了利用现有技术人员巡查养护工作外，还利用远程控制手段，在桥上安装了多达40组的监控探头，可随时对桥梁的运行进行24小时不间断的监督、布防。

“从安全运行来说，最关键的还是桥梁的结构性问题。”该负责人说，近几年来，比较典型的养护例子就是中河高架的支架更换。

追问7：为何国内桥梁坍塌，事故频频？

国内桥梁专家：新老标准不同，国内桥梁存在“双轨制”

其实，坍塌的钱江三桥并不“孤单”：

7月14日上午9时左右，位于福建南平市的武夷山公馆斜拉大桥突然断裂坍塌，迄今已造成1人死亡，22人受伤。该桥是通往武夷山景区的主干道，1999年11月开通，至今不足12年。

7月11日凌晨2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌。该桥1997年3月通车，至今不足15年。

钱江三桥南引桥的坍塌，让全国再次关注起一个问题：为何国内桥梁近年来垮塌事故频发？

本报记者向担任过上海卢浦大桥等国内多座特大桥的桥梁设计总监、同济大学的桥梁工程系教授肖汝诚求解。肖汝诚说，他认为原因是多方面的。一方面，这些年来国内的交通事业发展速度非常快，发展的同时也难免产生建设速度过快的工程。此外超重车引起的桥梁事故也是一个大问题。

省粮食集团自2001年成立以来，始终按照省委、省政府以及省国资委的部署和要求，以高度的政治责任感，全力以赴抓好国家和省储备粮油的安全储存，做到“储得好，调得动，用得上”，为省政府粮油宏观调控服务。粮食集团自组建以来，以科学发展观为指导，努力实现又好又快发展，具体工作中结合自身实际，在认真分析全国及我省粮食经济形势的基础上，制定了以“贸易与实业相结合、储备与经营相结合、期货与现货相结合、进出口与物流相结合”的“四个结合”发展战略，坚持以做强、做实、做稳、做久为目标，以保证粮食安全、发挥粮油主渠道作用为己任，采取切实有效措施，突出粮油主业发展，虽然历经了大米出口停止和几次粮价油价波动的考验，特别是去年以来的全球性金融危机的严峻考验，仍然保持了快速健康发展。据统计：至2008年末，总资产达到30多亿元；净资产由成立初的3亿元增长到目前实际超过10亿元；销售收入从成立初的10亿元增长到目前的30余亿元；2008年实际实现利润超过1亿元，粮油经营量250万吨，中转物流超过500万吨，管理各类粮油储备60余万吨。八年来，随着苏粮国际大厦、苏三零集团重组、吴中储备加工中心、张家港油厂以及张家港粮油码头扩建等重大投资项目相继建成投产，集团产业链不断完善，知名度不断提升，市场竞争力不断增强。2007、2008年苏粮集团被中国企业联合会评为中国服务企业500强，粮油食品及农林畜水产品内外贸批发零售业第7名，2008年江苏省百强服务企业，今年还被全国粮食行业协会评为改革开放三十年“改革创新优秀企业”。

2009年，省粮食集团在省委、省政府的正确领导下，按省国资委的统一部署，努力克服全球金融危机和接运公司“无单放货”事件带来的巨大困难，深入贯彻落实科学发展观、创新思路、团结奋进、攻坚克难、努力工作，着力推进“储备与经营”相结合战略，不断做强粮油储备购销业务；充分发挥张家港码头的中转物流优势，全力实施“进出口与物流”相结合战略；继续扎实推进“贸易与实业”相结合战略，进一步做好做强粮食加工业；严控风险，谨慎运作，积极稳妥推进“期货与现货”经营相结合战略；同时，抓住重点，强化监管，不断改善企业运行的整体素质。经过集团全体员工的共同努力，在今年面临巨大困难的情况下，仍然取得较好业绩，保持了平稳较快发展。据初步统计，今年1-11月份，实现销售收入25.61亿元，利润5584万元，同比持平；物流中转量434万吨，同比有所下降，管理储备粮油等政策性业务55万吨；收购粮食约18万吨，预计全年收购粮食30万吨。预计到年末将全面超额完成年初制定的主要经济指标。