珠海市92汽油价格_珠海98号汽油

1.从广州到四川绵阳自驾车最划算的路线，要详细包括所用时间，和过路费，油费

2.关于生态环境或自然被破坏的事例

3.冠德石油好不好，和中石化和中石油比？

最近一段时间受俄乌冲突的影响，国家油价又大涨了一波，而且不少机构都预警说，这只是一个开始，随着国际油价突破120美元大关，95号汽油或全面进入10元时代，不至于加不起油，只能说油会变贵，石油也总有用完的一天，新能源和旧能源交织碰撞，我们只能寻找新的方法！

一大批的风电光伏项目基地在内蒙古、甘肃等地集中开工，利用戈壁、沙漠等土地进行发电，有效带动产业和经济发展，中国风电装机容量在去年大涨16.6%，与此同时，中国还贡献了全国海上风电增量的四分之三，中国已经在2021年成为全球第一的风电大国，就算是石油用完了，也可以开新能源车！

为了推进光伏产业发展，我国还鼓励智能光伏应用，促进光伏产业向全球中高端价值链迈进，在传统的水电项目上，中国水电发电量占全球的30%，同样位居世界第一，足以用新能源来抵御此次油价上涨！

汽车的增多、城市拥堵以及油价的不断涨价，更重要的是中大城市已经修建了地铁或者快速公交，大家更愿意选择公共交通出行的方式，再加上单车和步行结合的方式来替代城市内的汽车出行,这也会延长石油的使用时长，可以为能源改革争取一部分时间！

尤其在北上广的一线城市，交通堵塞，停车位少，停车费贵，而公共交通已经非常完善，所以，会有更多的人选择公共交通出行，这也标志着汽油车的时代彻底宣告结束，新能源汽车将不可逆转的取代汽油汽车！

目前为了解决油价上涨问题，中国正在剥离传统的石油煤炭，努力构建清洁能源为基础的新一代能源体系，用新能源来替代旧能源，这不仅仅是一次普通的能源革命，更是中国在努力争夺未来话语权的革命！

油价暴涨只是表象，重要的是我们究竟要如何解决石油问题，过去我们仰人鼻息，能源进口看别人的脸色，经济命脉卡在别国的手里，发展处处受限制，如今正好利用碳中和发展契机，在自己的国土上构建属于自己的能源长城，来面对油价上涨！

经济在发展，时代也在不断变化，国家也大力推行绿色环保的生活，无论油价上涨是否会导致我们加不起油，我们也应该改变生活方式来应对这次油价上涨，要知道石油是有限的，总有一天会用完的，只有大力发展新能源才是关键！

从广州到四川绵阳自驾车最划算的路线，要详细包括所用时间，和过路费，油费

驾车路线：全程约203.3公里

起点：阳江市

1.阳江市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿东风三路行驶3.0公里，过右侧的中京便利商场约270米后，直行进入东风三路

2) 沿东风三路行驶120米，在第2个出口，朝东风四路/沿海高速方向，左前方转弯进入东风四路

3) 沿东风四路行驶3.3公里，朝S32/珠海/深圳方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶800米，过东城互通跨线桥约180米后，直行进入西部沿海高速公路

3.沿西部沿海高速公路行驶175.7公里，朝广州(天河)/深圳/中山城区(东)/坦洲方向，稍向左转进入广澳高速公路

4.沿广澳高速公路行驶990米，过月环互通主线桥，直行进入广澳高速公路

5.珠海市内驾车方案

1) 沿广澳高速公路行驶3.9公里，过永二高架桥，在坦洲/珠海出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.1公里，朝珠海/拱北方向，右后方转弯

3) 行驶720米，右前方转弯进入G105

4) 沿G105行驶4.8公里，直行进入明珠北路

5) 沿明珠北路行驶1.8公里，朝人民西路/市/香洲方向，稍向左转

6) 行驶360米，左转进入翠屏路

7) 沿翠屏路行驶70米，直行进入人民西路

8) 沿人民西路行驶3.1公里，直行进入人民东路

9) 沿人民东路行驶2.9公里，左转

10) 行驶10米，到达终点

终点：珠海市

关于生态环境或自然被破坏的事例

广州市到绵阳市1910.84公里 / 用时21小时54分钟 起点广州市 1. 从六榕路向北出发,沿六榕路走200米并左转到百灵路2. 沿百灵路走200米并右转到盘福路3. 沿盘福路走300米并经环岛向东风西路出口方向进入4. 走100米并向德坭立交/内环路/康王路/人民路方向进入东风西路5. 沿东风西路走2公里并向广清高速/环城高速(北环)/增槎路/北江大堤方向进入西场立交桥6. 沿西场立交桥盘桥向西北走0.7公里并直行到东风西路7. 沿东风西路走100米并向西北直行到增埗桥/增槎路8. 沿增埗桥/增槎路走1.7公里并向北直行到增槎路9. 沿增槎路走400米并向广清高速/环城高速(西行)/石井/佛山/花都/石丰路方向进入G107/广清高速连接线10. 沿G107/广清高速连接线走0.6公里并向环城高速(西)/佛山/肇庆/中山/珠海方向匝道方向进入广清立交桥11. 沿广清立交桥盘桥向西走1.2公里并直行到G15/沈海高速公路/S81/S15/沈海高速广州支线/广州环城高速公路12. 沿G15/沈海高速公路/S81/S15/沈海高速广州支线/广州环城高速公路走1.7公里并向肇庆/佛山/S15/S55方向匝道方向进入沙贝立交桥/S15/沈海高速广州支线13. 沿沙贝立交桥/S15/沈海高速广州支线盘桥向西南走400米并直行到广梧高速公路/S15/广佛高速公路/沈海高速广州支线/G80/广昆高速公路14. 沿广梧高速公路/S15/广佛高速公路/沈海高速广州支线/G80/广昆高速公路走7.9公里并向西直行到广梧高速公路/S55/广三高速公路/二广高速广州支线/G80/广昆高速公路15. 沿广梧高速公路/S55/广三高速公路/二广高速广州支线/G80/广昆高速公路走20.9公里并向西二环/云浮/高明/江门/阳江/湛江/广明高速/G80/G1501南行/G15南行/S5方向匝道方向进入16. 走1.6公里并右转到G1501/G15/西二环高速公路/沈海高速公路/广州绕城高速公路17. 沿G1501/G15/西二环高速公路/沈海高速公路/广州绕城高速公路走5.9公里并向肇庆/云浮方向匝道方向进入横江互通18. 沿横江互通盘桥向西走0.6公里并直行到G80/广昆高速公路19. 沿G80/广昆高速公路走5.8公里并向西直行到广昆高速公路20. 沿广昆高速公路走202.5公里并向贺州/桂林方向匝道方向进入21. 走0.6公里并向桂林方向匝道方向进入G80,广昆高速,原包茂高速公路22. 沿G80,广昆高速,原包茂高速公路走294公里并向南宁/柳州方向匝道方向进入23. 走0.9公里并右转到泉南高速公路24. 沿泉南高速公路走108.4公里并向柳州北/宜州/重庆/G78方向匝道方向进入25. 走400米并向宜州/重庆方向匝道方向进入汕昆高速公路26. 沿汕昆高速公路走119公里并向河池/贵州出口方向进入G32327. 沿G323走81.5公里并向西直行到G21028. 沿G210走104.1公里并向贵阳/重庆方向进入G75,兰海高速29. 沿G75,兰海高速走621.4公里并向九龙坡/界石/沙坪坝/G75/成都方向匝道方向进入南环立交30. 沿南环立交盘桥向西走1.6公里并向西环立交/成渝高速/渝遂高速/渝武高速/巴南立交/华陶立交/渔洞/上桥/成都/北环立交/机场高速/渝遂立交/杨公桥立交/永川/沙坪坝/江北/合川/长寿/渝黔高速方向匝道方向进入内环快速路31. 沿内环快速路走25.1公里并向渝遂高速/大学城/遂宁/成都/G93方向匝道方向进入渝遂立交32. 沿渝遂立交盘桥向西北走0.7公里并直行到G93,成渝环线高速,原渝遂高速公路33. 沿G93,成渝环线高速,原渝遂高速公路走20.4公里并向铜梁/潼南/遂宁/永川/江津/G75方向匝道方向进入成渝环线高速公路34. 沿成渝环线高速公路走137.1公里并向北直行到遂回高速公路35. 沿遂回高速公路走10公里并向东北直行到S20536. 沿S205走80公里并向西北直行到灵兴大桥/S20537. 沿灵兴大桥/S205走200米并向北直行到S20538. 沿S205走36.9公里并向北直行到水龙河桥/S20539. 沿水龙河桥/S205走100米并向北直行到S20540. 沿S205走100米并向北直行到绵州大道南段/S20541. 沿绵州大道南段/S205走2.5公里并向西北直行到绵州大道中段/S20542. 沿绵州大道中段/S205走3.2公里并向北直行到绵州大道北段/S20543. 沿绵州大道北段/S205走1.9公里并向北直行到长虹大道南段/S20544. 沿长虹大道南段/S205走2公里并向西直行到代家湾立交桥/长虹大道南段/S20545. 沿代家湾立交桥/长虹大道南段/S205走0.5公里并向北直行到长虹大道南段/S20546. 沿长虹大道南段/S205走1.5公里并向北直行到安昌河大桥/长虹大道南段/S20547. 沿安昌河大桥/长虹大道南段/S205走200米并向北直行到长虹大道南段/S20548. 沿长虹大道南段/S205走500米并经环岛向北直行到长虹大道中段/G10849. 沿长虹大道中段/G108走400米并向东直行到剑南路西段50. 沿剑南路西段走0.7公里并右转到成绵路51. 沿成绵路走300米到达目的地。169米1. 从六榕路出发，行驶到百灵路,进入百灵路。2公里2. 沿百灵路,盘福路,行驶到东风西路,向广清高速/环城高速(北环)/增槎路/北江大堤方向。2公里3. 沿东风西路行驶,进入增槎路。362米4. 沿增槎路行驶,向广清高速/环城高速(西行)/石井/佛山/花都/石丰路方向,进入国道107/广清高速连接线。1公里5. 沿国道107/广清高速连接线行驶,进入国道15/沈海高速公路/省道81/省道15/沈海高速广州支线/广州环城高速公路。770公里6. 沿国道15/沈海高速公路/省道81/省道15/沈海高速广州支线/广州环城高速公路,广梧高速公路/省道15/广佛高速公路/沈海高速广州支线/国道80/广昆高速公路,广梧高速公路/省道55/广三高速公路/二广高速广州支线/国道80/广昆高速公路,国道1501/国道15/西二环高速公路/沈海高速公路/广州绕城高速公路,横江互通,国道80/广昆高速公路,广昆高速公路,国道80,广昆高速,原包茂高速公路,泉南高速公路,行驶到汕昆高速公路,向河池/贵州出口方向,进入国道323。185公里7. 沿国道323,行驶到国道210,向贵阳/重庆方向,进入国道75。806公里8. 沿国道75,兰海高速,南环立交,内环快速路,渝遂立交,国道93,成渝环线高速,原渝遂高速公路,成渝环线高速公路行驶,进入遂回高速公路。10公里9. 沿遂回高速公路行驶,进入省道205。130公里10. 沿省道205,绵州大道南段/省道205,绵州大道中段/省道205,绵州大道北段/省道205,长虹大道南段/省道205,长虹大道中段/国道108,剑南路西段行驶,进入成绵路。285米11. 沿成绵路行驶到目的地。终点绵阳市

冠德石油好不好，和中石化和中石油比？

全球气候变化

过去的世纪里，全球表面平均温度上升了0.3至0.6摄氏度，海平面上升了10至25厘米。目前地球大气中的二氧化碳浓度已由工业革命（1750年）之前的280ppm增加到了近360ppm。1996年间气候变化小组发表的评估报告表明：如果世界能源消费的格局不发生根本性变化，到21世纪中叶，大气中的二氧化碳浓度将达到560ppm，全球平均温度可能上升1.5至4摄氏度。

臭氧层破坏和损耗

自1985年南极上空出现臭氧层空洞以来，地球上空臭氧层被损耗的现象一直有增无减。到1994年，南极上空的臭氧层破坏面积已达2400万平方公里。现在在美国、加拿大、西欧、前苏联、中国、日本等国的上空，臭氧层都开始变薄。在对消耗臭氧层物质（ODS）实行控制之前（1996年以前），全世界向大气排放的ODS已达到了2000万吨。由于ODS相当稳定，可以存在50-100年，所以被排放的大部分ODS目前仍留在大气层中。在它们陆续升向平流层时，就会与那里的臭氧层发生反应，分解臭氧分子。因此，即使全世界完全停止排放ODS，也要再过20年，人类才能看到臭氧层恢复的迹象。

酸雨污染

现在"酸雨"一词已用来泛指酸性物质以湿沉降（雨、雪）或干沉降（酸性颗粒物）的形式从大气转移到地面上。酸雨中绝大部分是硫酸和硝酸，主要来源于人类广泛使用化石燃料，向大气排放了大量的二氧化硫和氮氧化物。欧洲是世界上一大酸雨区，美国和加拿大东部也是一大酸雨区。亚洲的酸雨主要集中在东亚，其中中国南方是酸雨最严重的地区，成为世界上又一大酸雨区。由于欧洲地区土壤缓冲酸性物质的能力弱，酸雨使欧洲30%的林区因酸雨的影响而退化。在北欧，由于土壤自然酸度高，水体和土壤酸化都特别严重，有些湖泊的酸化导致鱼类灭绝。美国国家地表水调查数据显示，酸雨造成了75%的湖泊和大约一半的河流酸化。加拿大估计，加拿大43%的土地（主要在东部）对酸雨高度敏感，有14000个湖泊是酸性的。水体酸化会改变水生生态，而土壤酸化会使土壤贫瘠化，导致陆地生态系统的退化。

土地荒漠化

荒漠化是当今世界最严重的环境与社会经济问题。1991年联合国环境规划署对全球荒漠化状况的评估是：全球荒漠化面积已近36亿公顷，约占全球陆地面积的1/4，已影响到全世界1/6的人口（约9亿人），100多个国家和地区。而且，荒漠化扩展的速度是，全球每年有600万公顷的土地变为荒漠，其中320万公顷是牧场，250万公顷是旱地，12.5万公顷是水浇地，另外还有2100万公顷土地因退化而不能生长谷物。亚洲是世界上受荒漠化影响的人口分布最集中的地区，遭受荒漠化影响最严重的国家依次是中国、阿富汗、蒙古、巴基斯坦和印度。

水危机

世界上许多地区面临着严重的水危机。根据国际经验，每人每年1000立方米可重复使用的淡水是一个基本指标，低于这个指标的国家可能会遭受阻碍发展和损害健康的长期性水荒。然而，目前世界上约有20个国家已低于这一指标，主要位于西亚和非洲，总人口数已过亿。另一方面，由生活废水、工业废水、农业污水、固体废物渗漏、大气污染物等引起的水体污染，使全球可供淡水的量大大减少了。世界银行的报告估计，由于水污染和缺少供水设施，全世界有10亿多人口无法得到安全的饮用水。

森林植被破坏

由于推测的难度，全世界的森林面积尚无准确数值。但据推算，地球上的森林面积约为30-60亿公顷，约占陆地面积的20%-40%，其中约一半是热带林（包括热带雨林和热带季雨林），另一半以亚寒带针叶林为主。从森林植物的干重测定值来看，热带林是亚寒带针叶林的两倍，所以，热带林占陆地总生物量的很大部分。但在工业化过程中，欧洲、北美等地的温带森林有1/3被砍伐掉了，所以近三十年来，发达国家对全球的热带林进行了大规模地开发。欧洲国家进入非洲，美国进入中南美洲，日本进入东南亚，大量砍伐热带林，他们进口的热带木材增长了十几倍。森林大面积被毁引起了多种环境后果，主要有：降雨分布变化，二氧化碳排放量增加，气候异常，水土流失，洪涝频发，生物多样性减少等。

生物多样性锐减

科学家估计地球上约有1400万种物种，但当前地球上的生物多样性损失的速度比历史上任何时候都快，比如鸟类和哺乳动物现在的灭绝速度可能是它们在未受干扰的自然界中的100倍至1000倍。主要原因是七种人类活动造成的：1、大面积对森林、草地、湿地等生境的破坏；2、过度捕猎和利用野生物种；3、城市地域和工业区的大量发展；4、外来物种的引入或侵入毁掉了原有的生态系统；5、无控制旅游；6、土壤、水和大气受到污染；7、全球气候变化。这些活动在累加的情况下，会对生物物种的灭绝产生成倍加快的作用。20世纪90年代初，联合国环境规划署首次评估生物多样性的结论是：在可以预见的未来，5%-20%的动植物种群可能受到灭绝的威胁。

海洋破坏和污染

据估计，全世界有9.5亿人把鱼作为蛋白质的主要来源。但近几十年来，人类对海洋生物的过度利用和对海洋日趋严重的污染，有可能使全球范围内的海洋生产力和海洋环境质量出现明显退化。1993年，在全世界捕捞的1.01亿吨鱼中,有77.7%来自海洋。当年，联合国粮农组织估计，2/3以上的海洋鱼类已被最大限度或过度捕捞，特别是有数据资料的25%的鱼类，由于过度捕捞，已经灭绝或濒临灭绝，另有44%的鱼类的捕捞已达到生物极限。而另一方面，人类活动产生的大部分废物和污染物最终都进入了海洋。全球每年有数十亿吨的淤泥、污水、工业垃圾和化工废物等被直接排入了海洋，河流每年也将近百亿吨0淤泥和废水、废物带入沿海水域，引起沿海生境改变，使动物的栖息和繁殖地遭到破坏。海洋污染的主要来源和比例约是：城市污水和农业径流排放44%，空气污染33%，船舶12%，倾倒垃圾10%，海上油、气生产1%。

持久性有机污染物的污染

全世界已有约一千一百万己知化学物，同时，每年还有约一千种新的化学物进入市场。化学物是当今许多大规模生产所必须的原料，但这些化学物在制造、储存、运输、使用和废弃过程中常常危害环境和生态。现在，全世界每年产生的有毒有害化学废物达3亿到4亿吨，其中对生态危害很大、并在地球上扩散最广的是持久性有机污染物（POP），最具代表性的是多氯联苯和滴滴涕。这类化学污染物从人类的工业和农业活动中释放，已广泛进入了空气、土地、河流和海洋。由于这类污染物能被海洋中微小的浮游生物吸收并积累，从而将其浓缩上百万倍。海中的鱼吃下这些浮游生物，又能将其浓缩，于是浓度增大到上千万倍。当大型海洋动物吞食了这些鱼之后，会使污染毒素的浓缩系数增加到上亿倍。这是因为污染毒素聚集在动物的脂肪里而很难通过躯体排除体外。通过食物链，这些毒素对海洋生态系统产生了强烈的干扰，比如：多氯联苯的作用之一就是损害生殖系统。有人认为多氯联苯是导致波罗的海海豹出生率下降60%至80%的罪魁祸首。这些毒素也引起人健康方面的严重问题。几年前科学家发现，生活在北极地区的因纽特人的母乳里含有高浓度的多氯联苯，而鲸、海豹等海生动物正是因纽特人主要的蛋白质来源。当这些动物现在携带了很高的污染毒素时，因纽特人的生活不再安全。按同样的原理，持久性有机污染物对陆地生态系统也有很大的干扰和危害，因而成为目前全世界关注的重大环境问题之一。

中国的环境

1、 大气污染问题

2000年我国二氧化硫排放量为1995万吨，居世界第一位。据专家测算，要满足全国天气的环境容量要求，二氧化硫排放量要在现有基础上至少削减40%。此外，2000年中国烟尘排放量为1165万吨，工业粉尘的排放量为1092万吨。大气污染是中国目前第一大环境问题。

2、 水环境污染问题

中国七大水系的污染程度依次是：辽河、海河、淮河、黄河、松花江、珠江、长江，其中42%的水质超过3类标准（不能做饮用水源），全国有36%的城市河段为劣5类水质，丧失使用功能。大型淡水湖泊（水库）和城市湖泊水质普遍较差，75%以上的湖泊富营养化加剧，主要由氮、磷污染引起。

3、 垃圾处理问题

中国全国工业固体废物年产生量达8.2亿吨，综合利用率约46%。全国城市生活垃圾年产生量为1.4亿吨，达到无害化处理要求的不到10%。塑料包装物和农膜导致的白色污染已蔓延全国各地。

4、 土地荒漠化和沙灾问题

目前，中国国土上的荒漠化土地已占国土陆地总面积的27.3%，而且，荒漠化面积还以每年2460平方公里的速度增长。中国每年遭受的强沙尘暴天气由50年代的5次增加到了90年代的23次。土地沙化造成了内蒙古一些地区的居民被迫迁移他乡。

5、 水土流失问题

中国全国每年流失的土壤总量达50多亿吨，每年流失的土壤养分为4000万吨标准化肥（相当于全国一年的化肥使用量）。自1949年以来，中国水土流失毁掉的耕地总量达4000万亩，这对中国的农业是极大损失。

6、 旱灾和水灾问题

20世纪50年代中国年均受旱灾的农田为1.2亿亩，90年代上升为3.8亿亩。12年黄河发生第一次断流，1985年后年年断流，19年断流天数达227天。有关专家经调查推测：未来15年内中国将持续干旱。而长江流域的水灾发生频率却明显增加，500多年来，长江流域共发生的大洪水为53次，但近50年来，每三年就出现一次大涝，1998年的大洪水造成了巨大的经济损失。

7、 生物多样性破坏问题

中国是生物多样性破坏较严重的国家，高等植物中濒危或接近濒危的物种达4000-5000种，约占中国拥有的物种总数的15%-20%，高于世界10%-15%的平均水平。在联合国《国际濒危物种贸易公约》列出的640种世界濒危物种中，中国有156种，约占总数的1/4。中国滥捕乱杀野生动物和大量捕食野生动物的现象仍然十分严重，屡禁不止。

8、 WTO与环境问题

中国加入WTO将面临两方面新的环境问题。一方面是国际上的"绿色贸易壁垒"。由于中国目前的环境标准普遍低于发达国家的标准，中国的食品、机电、纺织、皮革、陶瓷、烟草、玩具、鞋业等行业的产品将在出口贸易中受到限制。另一方面，由于国际市场对中国的矿产、石材、药用植物、农产品、畜牧产品的大量需求，可能会加重中国的生态、环境和自然的破坏。同时，中国可能成为国外污染密集型企业转移的地点和大量的国外工业废物"来料加工"的地点，这将极大地加重中国的环境问题。

9、 三峡库区的环境问题

三峡工程是中国目前正在实施的巨大的水利工程。该工程定于2003年开始发电。三峡建成后对地质环境、水环境、生态环境（涉及库区两岸和整个上游地区）的影响，以及如何有效防治库区污染是目前摆在三峡建设者面前的大课题。三峡工程已成为世界瞩目的环境问题。

10、 持久性有机物污染问题

随着中国经济的发展，难降解的持久性有机物污染开始显现。国际上今年签署了《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》，其中确定的首批禁止使用的12种持久性有机污染物在中国的环境介质中多有检出，中国是公约的签字国。这类有机污染物具有转移到下一代体内，并在多年后显现其危害的特点，也被称为"环境激素"或"环境荷尔蒙"，危害严重。目前这类有机污染物广泛存在于工农业和城市建设等使用的化学品之中。

好，性价比高。

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冠德石油品牌形象代言人罗静（中国首位登顶马卡鲁峰及干城章嘉峰的女性登山家）也现身发布会，与大家分享了她所认识的冠德黄骆驼精神，脚踏实地志在千里、敢于挑战勇攀高峰是罗静登山时的信念，也是冠德跟她共同的坚持。

她“勇攀高峰”的精神不仅鼓舞着她持续耐力不断地往上前进，突破每一个极限，就像冠德五星高性能燃油，在任何情况下都能给到车主强劲的支持，让爱车更进一步。

贯穿这场发布会的核心是“耐力更进一步”，但“耐力更进一步”代表的不仅仅是冠德五星品牌燃油，更象征着以新燃油为驱动的优质出行以及更好的生活方式。 纵观目前的成品油市场，油品同质化现象十分严重，很多油站都倾注精力放在其它的地方，比如销售模式、价格竞争…，事实上，对于车主们来说其期待的体验是全方位的，而油品质量尤是根本。